公報發言紀錄
發言片段
lineno: 831
| 發言片段: 0 |
|---|
| 邱委員臣遠：（12時10分）謝謝主席，部長午安。今天除了公司化條例之外，兩個重點跟您討論一下。臺鐵EMU3000城際列車的廁所門故障，嚴重影響民眾乘車的觀感；還有EMU900型車廂跟車廂間的橡膠防墜板折損，影響行車安全這兩個事件，造成整個形象受損。這兩個車型都是臺鐵之前大肆宣傳，甚至是最美的區間車，如果真的故障還是有防夾機制的問題，以及EMU900車型橡膠防墜板影響行車安全，這個部分是不是請你們說明一下？為什麼新的車型有這麼多狀況？ |
| 發言片段: 1 |
| 主席：請交通部臺鐵局杜局長說明。 |
| 發言片段: 2 |
| 杜局長微：首先提到900型的防墜板，它是車廂與車廂中間的防墜裝置，因為原廠在設計的時候，附著的那一片防護力不太夠，再加上臺鐵的軌道有時候曲度比較大，轉彎比較大，所以高速行駛的時候，有時候會受風壓的影響，那個板會變形。據我的瞭解，現在我們知道…… |
| 發言片段: 3 |
| 邱委員臣遠：怎麼改善？ |
| 發言片段: 4 |
| 杜局長微：現在就是兩個方法，第一個，發現變形的話，我們會先更換新品，那是治標；治本的話，我們要求原廠在4月的時候，要把改善固著的東西換上去。 |
| 發言片段: 5 |
| 邱委員臣遠：時間有限，我提出兩個重點，臺鐵不管是公司化或是改革，全民都非常期待，如果連新的區間車跟你們大肆宣傳的EMU3000城際列車都有這些大大小小、驗收上的失誤，我覺得這個部分民眾可能沒有辦法接受。EMU900在去年的昨天才開始投入正式的營運，也就是說才一年而已，而且防墜板會影響蘊含公共安全的問題，不到一年就有折損的情況發生，當然外在因素很多，但是我認為這個不是理由。部長認為這個是設計失敗，還是零件粗製濫造？尤其現代樂天的前身─現代精工有低價搶單跟品質參差不齊的前例，又有不想負責的狀況。這一次的防墜板是哪裡製造的零件？如果這個是品質的問題，我覺得重新設計也沒有用。整個政府採購、品質管理、驗收還有相關供應商的配合，我覺得這個機制上有失衡的問題，這部分有沒有限期改善？ |
| 發言片段: 6 |
| 主席：請交通部王部長說明。 |
| 發言片段: 7 |
| 王部長國材：EMU3000跟900都是我們新一代的列車，那一天發生這個事，我也有跟局長討論。車輛製造商針對防墜板本身固定的課題，因為現在還在驗收、保固階段…… |
| 發言片段: 8 |
| 邱委員臣遠：驗收的部分，你們會後提供一份書面報告給我。 |
| 發言片段: 9 |
| 王部長國材：好。 |
| 發言片段: 10 |
| 邱委員臣遠：還有一個，連假第三天，臺鐵還是有傳出死傷事故，這一次的事故是有民眾進入隧道。這一次異物偵測跟其他告警系統發揮的效能到底在哪裡？臺鐵局是不是在事故之後才知道那邊有人？這個部分部長有沒有掌握相關的狀況？請進一步說明。 |
| 發言片段: 11 |
| 杜局長微：這個是一個民眾侵入隧道裡面，車子經過的時候他就出現了…… |
| 發言片段: 12 |
| 邱委員臣遠：當時這個區段的段長、負責人員或是相關的異物告警系統沒有發揮通報的功能嘛！ |
| 發言片段: 13 |
| 杜局長微：這個民眾侵入隧道裡面，目前我們沒有告警。 |
| 發言片段: 14 |
| 邱委員臣遠：未來要怎麼樣做防範機制？ |
| 發言片段: 15 |
| 杜局長微：我們會再研議一下防範機制，因為目前臺鐵全線有非常多隧道，基本上，正常的民眾不應該侵入路線跟隧道裡面。 |
| 發言片段: 16 |
| 邱委員臣遠：這個部分還是要做一個預防機制啦！如果有這一次的案例出現，全國鐵路相關隧道的路段可能要做預防的措施跟機制，也請臺鐵跟交通部研擬一下。 |
| 發言片段: 17 |
| 王部長國材：好。 |
| 發言片段: 18 |
| 邱委員臣遠：最後就是公司化條例的部分，從近期公聽會的結果來看，政府、工會跟民間團體討論的癥結點還是債務跟永續經營的問題。我看過交通部的版本，實際上工會的認知跟部長在公聽會提到的，公司借款會是零這個部分其實並沒有太大的差距。也就是說，大概有160億元的應付貸款，部長之前已經說這是最接近工會需求的版本，但是為什麼一直沒有辦法跟工會達到有效的共識跟相關的溝通？這部分到底問題的癥結點在哪裡？是不是請部長趁這個機會再說明一下？ |
| 發言片段: 19 |
| 王部長國材：我們已經談過了，最大的爭議點在短期債務，現在要把三塊地撥進來這件事情，他們覺得不應該撥土地，應該全部由政府負擔。如果以負債來看，短期負債1484億元這個部分現在正在討論中。 |
| 發言片段: 20 |
| 邱委員臣遠：這個部分請部長持續溝通。 |
| 發言片段: 21 |
| 王部長國材：好。 |
| 發言片段: 22 |
| 邱委員臣遠：不管有沒有公司化，資產跟負債都是國家的，無論最後怎麼處理都是由納稅人跟國家一起承擔，所以改革的過程還是要公開透明，兼顧程序正義，還是要跟相關團體做有效的溝通。謝謝。 |
| 發言片段: 23 |
| 王部長國材：好，謝謝。 |
| 發言片段: 24 |
| 主席：請高委員嘉瑜發言。 |
公報詮釋資料
| page_end | 162 |
|---|---|
| meet_id | 聯席會議-10-5-23,36-1 |
| speakers | ["林俊憲","陳椒華","洪孟楷","劉世芳","李昆澤","趙正宇","黃世杰","傅崐萁","游毓蘭","劉櫂豪","陳素月","江永昌","魯明哲","林思銘","劉建國","許淑華","邱顯智","林奕華","邱臣遠","高嘉瑜","孔文吉","廖婉汝","張其祿","賴品妤","蔡易餘","陳以信","許智傑"] |
| page_start | 103 |
| meetingDate | ["2022-04-07"] |
| gazette_id | 1115501 |
| agenda_lcidc_ids | ["1115501_00004"] |
| meet_name | 立法院第10屆第5會期交通、司法及法制委員會第1次聯席會議紀錄 |
| content | 審查行政院函送「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例草案」案 |
| agenda_id | 1115501_00003 |