公報發言紀錄
發言片段
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| 鍾委員佳濱：（12時9分）部長好、局長好。今天在財政委員會有一個強制汽車責任保險法的審查，但是因為交通部的重要決策人士都在這裡，我只好來這裡請教一下。請教一下部長，汽車強保法的最大改變是不是納入了微型電動二輪車？ |
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| 主席：請交通部王部長說明。 |
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| 王部長國材：是。 |
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| 鍾委員佳濱：好，廣義上我們認為機車包括電動機車，現在連這些廣義的電動機車都納入到機車，目前的機車有一千四百多萬輛，平均每萬輛的死傷率高達263人，是汽車平均20人的13倍，是不是很嚴重？ |
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| 王部長國材：是。 |
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| 鍾委員佳濱：目前以屏東縣來講，屏東縣每千人的持有機車數是全國第二，有762輛，我們的民眾使用率高於全國的四成五，我們是快六成，而且從交通事故來講，每10萬人的死傷人數我們也排到第三名，所以我們屏東人在機車的用路安全上需要更多的幫助，你同意嗎？ |
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| 王部長國材：同意。 |
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| 鍾委員佳濱：好，現在我們來看一下，過去在三年多前，高屏大橋的機車專用道要做改善，那時候有很多的討論，事後看來經過這樣的拓寬之後，您覺得有沒有幫助？局長要不要告訴部長，後來這個改善工程有沒有有效地降低肇事率？ |
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| 主席：請交通部公路總局陳局長說明。 |
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| 陳局長文瑞：是，有降低事故率。 |
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| 鍾委員佳濱：沒有錯，施工前的2018、2019年，件數都維持在這個數量，施工之後很快就明顯地看到下降，事故率降低了34%，死傷人數降低了47%。所以部長，這樣的投資值不值得做？ |
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| 王部長國材：值得。 |
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| 鍾委員佳濱：接下來我們再看一個事情，現在我們高屏大橋有一個立體交織，但是汽車可以直接過去，而機車的直行必須先下再上，主要是沒有機車專用引道，要轉彎的機車跟直行的機車都要一起過，所以會產生交織的情況，而且在上下班的尖峰時段數量也很多，您覺得這個是不是要改善？ |
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| 王部長國材：對，這個交織看起來有點嚴重。 |
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| 鍾委員佳濱：好，那我們來看一下全國橋梁有多少個像這樣的立體交織路段，我已經幫你統計出來了，有6個，忠孝橋、臺北橋、華江橋、汐止橋、頭前溪橋跟高屏大橋，這6座有立體交織機車引道的橋梁，只有高屏大橋的直行機車沒有直接的立體穿越，局長，是不是這樣子？ |
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| 陳局長文瑞：對，目前他是走橋下的縣道。 |
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| 鍾委員佳濱：有立體交織機車引道的6座大橋交通量都很大，但是前面5座的直行機車都可以直接跨越，只有屏東的高屏大橋必須先下再上，那造成的結果怎麼樣？從2017、2018、2019年來看，它的件數在提高，它的受傷人數也在提高，請問部長，你是不是認為應該比照其他的5座大橋有一個立體高架的機車專用道？ |
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| 王部長國材：現在大概是用號誌…… |
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| 鍾委員佳濱：我知道。 |
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| 王部長國材：立體的實體分隔是比較好，我想這個部分是不是請局長來回答一下。 |
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| 鍾委員佳濱：我先請教部長，在交通建設上，你們的短中長期大概是怎麼界定？ |
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| 王部長國材：短期…… |
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| 鍾委員佳濱：短期是一年的叫短期，三年到五年算中期，十年以上叫長期，是這樣嗎？ |
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| 王部長國材：差不多。 |
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| 鍾委員佳濱：差不多嘛！你同意嘛！那我們來看一下，其實我在2019年5月的時候就問了當時的公路總局陳局長，我說是不是評估設立機車直接跨越的道路，當時是林部長，他說相較於人命的價值跟交通安全的考量，會去評估一下。我是5月9日問的，5月17日交通部給我的回文說，短期方案以交通號誌來管制，就是剛剛你講的答案嘛！局長告訴你的答案嘛！請問一下，三年過去了，這是短期的喔！如果是中期或長期的規劃，三年就做好了啊！你們覺得什麼是長期方案？局長。 |
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| 陳局長文瑞：跟委員報告，因為目前我們有把那個機車道拓寬，然後…… |
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| 鍾委員佳濱：我現在講的是引道，直接跨越引道，部長，可以給個承諾在什麼時候嗎？6座大橋只有這一座還沒有。 |
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| 王部長國材：當時有答應，但可能沒有執行，我請局長趕快進入評估，這樣好不好？ |
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| 鍾委員佳濱：那什麼時候可以給我們一個報告，給屏東鄉親、給屏東的機車族一個回應，好不好？承諾一下什麼時候可以給，一個月後告訴我們你們的結果，一個月內可以嗎？ |
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| 陳局長文瑞：一個月…… |
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| 鍾委員佳濱：一個月內請部長回復我們，你們評估的結果到底是怎麼樣，可以嗎？ |
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| 陳局長文瑞：是不是給我們三個月，因為…… |
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| 鍾委員佳濱：好，三個月，因為三年都過去了，就三個月。最後跟主席借一分鐘，我要肯定你們的機車安全駕駛課程，根據交通大學的研究，考機車駕照的人如果先受過你們的機車安全駕駛訓練，違規風險會降低，肇事風險也會降低。交通部有推動一個機車駕訓的補助，以前只聽過汽車考照要汽車駕訓，現在機車也有，從一開始你們第一年推出的6,000人，只有不到5,000人參加，到後來金額提高，名額也增加，今年已經提高到2萬人了。部長，你是不是覺得這是一個很值得推動的政策？ |
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| 王部長國材：今年變成2萬是我決定的。 |
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| 鍾委員佳濱：很好，所以我要告訴你怎麼做下一步，現在我們的汽車駕訓班，目前全國有五、六十個，但是你看新北，他的機車使用率不高，可是有11個駕訓班，這表示什麼？表示大部分的名額都是給這些駕訓班多的地方用掉，反而像屏東，我們是第二名，卻只有4個駕訓班，分配到的名額自然會比較少。部長，最後一個承諾，你是不是可以考慮一下，你們推廣的機車安全駕駛課程，可不可以往提高補助的覆蓋率、擴大高死傷率的補助名額、增加偏鄉巡迴課程等方向去研議，擴大推廣安駕的課程？ |
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| 王部長國材：我覺得我們的目的本來就是對高風險…… |
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| 鍾委員佳濱：對，但是我們屏東是使用機車率較高的，卻沒有得到比較多的資源。 |
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| 王部長國材：我請局長研究一下。 |
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| 鍾委員佳濱：好，那最後是兩個結論，第一、提出設立「跨189線高架機車專用道」的評估報告，你是說三個月嘛！第二、請研議提高補助金額或覆蓋率、高死傷率機車的補助名額或偏鄉巡迴課程的方式，來推廣機車安全駕駛的課程，可以嗎？ |
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| 王部長國材：第二項我們研議一下，第一項則是三個月。 |
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| 鍾委員佳濱：好，謝謝，謝謝主席、謝謝部長、謝謝局長。 |
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| 主席：請江委員啟臣發言。 |
公報詮釋資料
| page_end | 430 |
|---|---|
| meet_id | 委員會-10-5-23-6 |
| speakers | ["洪孟楷","李昆澤","趙正宇","陳椒華","劉世芳","陳雪生","陳素月","林俊憲","蔡易餘","魯明哲","傅崐萁","許淑華","許智傑","伍麗華Saidhai‧Tahovecahe","李貴敏","鍾佳濱","江啟臣","邱臣遠","劉櫂豪","孔文吉","游毓蘭","高嘉瑜","高金素梅","高虹安","王婉諭","曾銘宗","羅美玲"] |
| page_start | 245 |
| meetingDate | ["2022-04-11"] |
| gazette_id | 1115501 |
| agenda_lcidc_ids | ["1115501_00006"] |
| meet_name | 立法院第10屆第5會期交通委員會第6次全體委員會議紀錄 |
| content | 一、邀請交通部部長王國材就「疫情下觀光旅遊發展防疫作為及國旅券後續規劃情形」進行專題 報告，並備質詢；二、繼續審查委員張廖萬堅等 20人擬具「發展觀光條例部分條文修正草案」 案；三、繼續審查委員許淑華等16人擬具「發展觀光條例部分條文修正草案」案；四、審查委員 傅崐萁等18人擬具「發展觀光條例第二條及第七十條之二條文修正草案」案；五、繼續審查委員 陳歐珀等19人擬具「發展觀光條例第二十九條條文修正草案」案；六、審查委員洪孟楷等18人擬 具「發展觀光條例部分條文修正草案」案；七、繼續審查民眾黨黨團擬具「發展觀光條例第三十 一條條文修正草案」案；八、繼續審查委員楊曜等17人擬具「發展觀光條例第三十一條、第三十 六條及第六十條條文修正草案」案；九、繼續審查委員曾銘宗等20人擬具「發展觀光條例第三十 一條、第三十六條及第六十條條文修正草案」案；十、繼續審查委員羅美玲等18人擬具「發展觀 光條例第三十二條條文修正草案」案；十一、繼續審查委員林俊憲等18人擬具「發展觀光條例第 五十三條條文修正草案」案 |
| agenda_id | 1115501_00005 |