公報發言紀錄
發言片段
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李委員昆澤:(9時19分)部長好,部長與工會之間的協商,雖然氣氛較為和緩,即使部長三顧茅廬,但整個協商還是和平的破裂。我要提醒部長的是,勞工休假不加班是勞工的基本權利,必須尊重,也必須保障,但是部長身為交通部長,這一次臺鐵不加班的整個過程,當然會衝擊全國的交通運輸,並造成旅客的不便,我認為部長身為交通部的部長,必須公開向社會大眾及全國的旅客鞠躬道歉,請部長說明一下。 |
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主席:請交通部王部長說明。 |
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王部長國材:關於整個臺鐵公司化的想法,我希望能夠透過公司化來落實臺鐵的安全改革,我在這個位置上就必須要來做這件事情,但是我對工會的部分沒辦法處理,造成5月1日還是會有不加班的狀況,當然5月1日是他們的節日,我真的尊重,但是從疏運來講,我是很遺憾的。我在這邊要再次跟全國所有的民眾道歉,這件事情我沒有處理好,但是應變計畫部分,我一定會跟我們的同仁努力把它落實。 |
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李委員昆澤:關於接下來的應變計畫,部長有提出相關的應變計畫,5月1日部長也會到重要的交通據點視察,以鼓勵相關留守的員工,當然也要對相關的狀況確實掌握,以便因應相關狀況的發生來做緊急應變。相關的動員則是交通部必須要總動員,部長、政次、常次、主秘全部都要出動,到相關的路線去做緊急的駐守及瞭解狀況,然後作出緊急應變,請問現在規劃的情形如何? |
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王部長國材:因為東部這一次的影響會比較嚴重,尤其是花東,花蓮到臺東這一部分,所以5月1日我會從臺東開始出發,沿路一直往北,看能走多遠就走多遠。至於西部的部分,有些沒辦法走到的地方,我們三個次長也都有分工,他們會在每個區域,包括每一個站的應變計畫,還有去慰問那些為我們堅守崗位的同仁,這些事情都會做。我們的主秘則會坐鎮在我們的應變中心,大概我們所有的主管,事實上,包括交通部的局長,5月1日全部都會在線上。 |
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李委員昆澤:包括公路總局局長及高公局局長,都要全程的坐鎮。 |
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王部長國材:是,全程待在那邊。 |
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李委員昆澤:部長,我要提醒你,你仍然要繼續跟工會對話,希望事情有所轉圜,除了能夠對勞工的尊重、對公司化的共識有進一步的共識之外,另外,對於臨時班次的部分也不要放棄,請部長簡單說明一下。 |
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王部長國材:臨時班次的部分,主要是牽涉到司機員,現在大概有5%的司機員願意來開車,但這個數字仍在變動中,因為他們也承受到很多壓力,包括工會希望他們不要加班等等的。關於這個部分,只要司機員願意出來執勤,然後也確保安全,這一次如果司機員出來,一定會用雙人乘務,也就是說,這個乘務可能是類似他的…… |
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李委員昆澤:部長,我要提醒你,臨時班次有當然是最好,但是相關的安全配套也要注意,不要為了臨時班次而忽略了安全。 |
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王部長國材:是。 |
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李委員昆澤:部長,我要提醒你,整個五一勞動節的連假,它的交通量是我們所擔憂的,我們來看一下勞動連假期間國道的交通量,預估會有百萬車/公里,依照高公局的預估,它會比一般的例假日增加10%左右的車流量,而且這個問題東部會更嚴重,因為東部只有國5,加上火車是它最主要的交通運輸工具,如果火車停開的話,相關的運輸,不管是國道客運、公路客運或是類火車的接駁車,或者是民眾自駕方式等等,都會造成車流量的增加。我們也知道,東部的國5就只有兩個車道,它的車流量增加,預估也會在4%至10%以上,將會造成交通的擁擠,請高公局說明一下。 |
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主席:請交通部高公局趙局長說明。 |
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趙局長興華:跟委員報告,關於這個部分,我們已經有做處理了,我們是採取跟連假一致的方式,會在石碇及坪林做封閉,基本上來講,我們會做好相關的防範,包括事故、車故發生後車輛的排除,都有做好準備,這些都已經準備好了。至於車流的增加量應該還在我們可以接受…… |
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李委員昆澤:部長,我要提醒你,根據交通部所提出的相關因應方案,對於臺鐵停駛後預估的運能缺口,當然有做出相關的規劃方案,但是我要提醒部長,這些方案都只是紙上談兵而已,看似補足了相關運量的缺口。我要提醒部長,各交通系統的運輸量能,將造成它的負擔更加嚴重,這個部分,我們要面臨的是未知的挑戰,所以必須要加強演練,也要加強相關配套措施的宣導,尤其是東部的部分,我實在是很擔憂啦!部長,相關東部的交通,透過我們類火車車次的安排,也許是有車可以搭,但也會因為塞車的時間增加,造成通勤的時間過長,關於這個部分,對東部來說確實是一個嚴肅的課題,請說明一下。 |
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王部長國材:現在我們大概有初步分析,整個類火車開最多的是花蓮到臺東,因為花蓮到臺東的台9線在過去是比較不壅塞的,是在花蓮以北,包括國5的部分,才會出現塞車的狀況。但是的確會發生一個狀況,就是當鐵路不動,然後全部都由陸運、公路來負擔的話,壅塞程度將是很嚴重的。我現在大概這樣規劃,在國道的部分,我們主要是針對公共運輸,比如說公路客運的優先車道,包括我們的蘇花改也會把路肩變成一個類似專用道的方式,讓我們的公路客運可以跑…… |
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李委員昆澤:加強演練、加強宣導啦! |
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王部長國材:是,以這樣的運量來看,當天的確應該會比以前還塞,但我想我們所有的同仁都會在線上全力來疏導。 |
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李委員昆澤:部長,我們應該分兩個方向來加強演練,第一,類火車停靠站的路線要進行演練,也就是說,對於相關的看板、標誌跟人力的指引,這個部分要加強。第二,類火車停靠站中的各種緊急狀況也要進行模擬,我們對民眾的申訴,以及年長者、身心障礙者乘車障礙的協助,也必須要加強。對於國道疏運,我剛才已經講過了,必須要加強宣導,也就是說,替代道路要加強宣導,避免國道的過度壅塞,例如台61線現在也可以扮演它應該有的角色。第二,1968app的加強推廣,要進行壓力測試。部長,今年春節因為1968的使用創新高,平均瀏覽達到160萬次,但是初二高峰期的時候卻出現當機。平均瀏覽人數160萬次,是平日的12.3倍,但是在今年的勞動節連假,這一個app的使用率仍然還是會創新高,請部長說明一下。 |
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王部長國材:關於這個部分,高公局應該都有一定的處理經驗,西部的部分,因為有高鐵的關係,高鐵剛才提到它可以多出9萬人次來協助,也就是它會有25萬人次,可以多出空餘的9萬人次來提供協助。但是的確剛才有談到台61線的角色,現在在我們的交維計畫裡面,有很多是在系統交流道的地方就讓改他走台61線,然後1968的部分,事實上,過去他們確實曾經碰到這個問題,但他們現在已經做了很多的改善,是不是請局長再說明一下? |
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李委員昆澤:部長,最後一點時間,我要提醒你,連假期間車潮一定會增加,必須要降低相關事故的發生,我們看看清明連假,今年清明連假期間發生的事件達到平均在134件,那四天每天平均是134件,連假第一天4月2日更是高達179件,相關事故的發生會造成車潮更加的擁擠,所以我們必須要提升國道的救援量能,加強供給以及與拖吊業者的合作,並加強對事故的監控跟處理,而且要增派工務段的事故處理小組人力,全天候待命,並加強推廣這些拖救車科技化派遣系統的app,請局長簡單說明一下。 |
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趙局長興華:跟委員報告,這部分我們會依照委員的指示來辦理,尤其是國5的部分,我們有特別的加強,包括南港系統,或是石碇路段,都有增加相關的派遣人力在那邊駐守。 |
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李委員昆澤:部長,最後我要提醒你,勞動節相關的交通運輸是一場硬仗,交通部必須全力動員來保障相關旅客的交通運輸基本權利。 |
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王部長國材:是,我們會全力以赴,謝謝。 |
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主席(劉委員世芳代):請洪委員孟楷發言。 |
公報詮釋資料
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meet_id | 委員會-10-5-23-9 |
speakers | ["洪孟楷","李昆澤","傅崐萁","陳椒華","劉世芳","林俊憲","游毓蘭","許智傑","許淑華","陳雪生","王美惠","邱顯智","李貴敏","陳素月","林奕華","楊瓊瓔","劉櫂豪","林思銘","高虹安","林靜儀","蔡易餘","邱臣遠","廖婉汝","張其祿","魯明哲","趙正宇","江永昌"] |
page_start | 305 |
meetingDate | ["2022-04-27"] |
gazette_id | 1116901 |
agenda_lcidc_ids | ["1116901_00006"] |
meet_name | 立法院第10屆第5會期交通委員會第9次全體委員會議紀錄 |
content | 一、邀請交通部部長王國材就「臺鐵發起『五一不加班』運動,造成衝擊及應變方案」進行專題 報告,並備質詢;二、邀請交通部部長王國材就「三劑禁令對觀光業損失統計與退費方案、後續 『新防疫模式』下觀光產業規劃及準備措施」進行專題報告,並備質詢 |
agenda_id | 1116901_00005 |