公報發言紀錄

發言片段

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傅委員崐萁：（10時7分）部長好。現在我們臺灣生活大不易，國家有各種名目的稅收，綜所稅、營利事業所得稅、貨物稅、證交稅、菸酒稅、未上市證所稅、遺產稅、贈與稅、房地合一稅，臺灣萬萬稅，接下來還有繳不完的罰款。我們今天既然談到標線號誌，請問部長，關於路面的邊線，光是立法院旁邊的線就很難去區分，路面邊線是15公分白線，車道線也是10公分的白線，一個10公分，一個15公分，差別是會不會被開紅單，有600元到1,800元的罰款。不管是對機車族或是開車上下班的人來說，一不小心就踩線，萬一再碰到天天吃飽沒事的檢舉達人到處檢舉，是不是帶給民眾很多很多的困擾？你們一定要用同樣的顏色嗎？
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主席：請交通部王部長說明。
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王部長國材：委員好。因為路面邊線的右邊就是路肩，所以就有行駛路肩的罰則。我們這次在這個標誌標線號誌設置規則裡面有規定，如果是慢車道，上面要有機車跟自行車的圖案，我們現在已經在預告了，意思是你以後開在這裡的時候不用擔心，就開在有圖案的上面。
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傅委員崐萁：部長，沒有關係，你要儘可能讓民眾能夠瞭解，除了在地面上有清楚的標示以外，宣導的部分也希望部長再加強，通勤族已經夠辛苦了，不要讓他們動不動就要去繳罰單。
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王部長國材：委員說的是，因為15公分和10公分很難辨別，我自己都覺得辨別不太出來，所以我覺得這個一定要改進。現在就是用圖案，機車或自行車可以走的地方就會有圖案，就走那個地方，目前大概是這樣。
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傅委員崐萁：請部長儘速讓民眾能夠瞭解。接下來是有關觀光團的三劑令，現在退團率大概是八成，觀光業界哀號遍野，損失超過百億元。部長，能否用比較簡單的文字告訴大家，現在補救的方式是什麼？
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王部長國材：現在就是讓旅行業的損失縮到最小，所以第一個是航空公司全額退費，旅館也按照之前B2B的合約來進行退費上的優惠。這個部分我們在院也討論過，有關衛福部跟交通部溝通不足的這件事，院長也說以後要溝通好，所以也做了一個檢討。我們的想法是這樣，因為現在有優質團的補助，從這個地方補一些團，讓旅行業能夠有更多生意。
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傅委員崐萁：因為國內旅遊的媽媽姐姐團特別多，都是已經退休、比較年長的長輩，基本上這也是三劑令中最大施打不足的年齡層，這個三劑令下去就限制了他們的國內旅遊，本席不反對三劑，但是配套是什麼？要讓觀光業者能夠生存，因為他們的客量一定會減少，所以要如何一方面鼓勵大家去施打第三劑，另一方面鼓勵大家走出來觀光旅遊。
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王部長國材：瞭解，就是兩個都兼顧。
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傅委員崐萁：對，這樣的話才能夠給觀光業者更大的支持力量，這不就是部長該做的事嗎？
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王部長國材：好。
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傅委員崐萁：如果鐵路工會在端午節、中秋節及國慶日也不加班，請問部長的對策是什麼？
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王部長國材：我們在昨天及明天都有溝通的平臺，明天會是一個最大的溝通，因為公司化條例兩個版本的差異不大，但我覺得工會不知道立委有幫他們爭取很多更優的條件，他們有的都不知道，所以我想透過明天，包括理事長跟……
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傅委員崐萁：部長，明天你要跟工會溝通，他們有跟我說。
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王部長國材：明天是局長。
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傅委員崐萁：朝野的立委都希望有關公司化這件事，能夠來協助部長及工會，讓這件事情儘快落幕，不要再延宕下去。我知道部長你比較溫和、也很願意坐下來談，現在癥結點在於土地能否賣出的問題，我覺得部長應該將腰桿挺直，跟蘇貞昌院長講清楚，工會訴求跟部的版本已經趨於一致……
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王部長國材：很接近。
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傅委員崐萁：只是在於土地能否出售的問題。
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王部長國材：我跟委員做個說明，交通部所屬，包括中華郵政、港務公司及機場公司從來都沒有賣過一塊地，就是我們不會用賣地的方式，過去公司化1、20年來，我們都沒有賣過一塊地。
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傅委員崐萁：這個我們討論過，部長，您說不定表現良好、步步高升，你不見得永遠在這個位置上，但法律相關事宜是長治久安的問題，不能說您個人在任期內或過去是如何，我們要防範於未然。
本席請你看一則報導，在2020年6月，臺北開車到臺東14個小時，我們臺東區的立委也在這裡，所有人都累壞了，臺北到花蓮要7.5個小時，沒有人敢搭客運，統統都退票了。我不希望因為行政院或交通部跟鐵路工會的溝通不當而再次發生這樣的事情，對於整個花東偏鄉人民造成重大的傷害。
部長，本席再請你看一下，這是火車沒有錯吧！
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王部長國材：是，這是普悠瑪。
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傅委員崐萁：好，接下來這個是類火車，部長，這個叫類火車？這個明明就是客運嘛！怎麼會叫做類火車呢？
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王部長國材：跟委員報告，國外其實就有這個名詞。
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傅委員崐萁：沒有關係，不要講國外！我們務實一點，講老百姓聽得懂的話。
這張圖是什麼？這是機車，接下來這一張可以叫做類機車嗎？
接下來這張圖是跑車，另外這張可以叫做類跑車嗎？
接下來這張圖是戰艦，另外這張可以叫做類戰艦嗎？
部長，不能這樣搞，今天臺灣人民還沒有愚蠢到這種程度，我們要很務實地講，如果鐵路不能年節加班，交通部所做的替代方案叫做客運接駁，講清楚就是這樣，不要用一些話術，因為我看您還是滿老實誠懇的樣子，所以不要用話術，拜託，要務實地告訴百姓。
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王部長國材：不是話術，只是在於說英文要怎麼翻。
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傅委員崐萁：你不用翻英文，臺灣人民都看得懂國字。
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王部長國材：就是rail replacement bus service看要怎麼翻，的確我們是翻譯成比較簡單的詞，國外就有這個名詞了。
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傅委員崐萁：不用去耍這些東西。
那以後這個就叫做類戰艦了，國防部就不用跟美國買了，所有的漁港都有，買這個就好了。
接下來請問一下這張圖是鹿嗎？
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王部長國材：梅花鹿。
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傅委員崐萁：確定是鹿嗎？
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王部長國材：是。
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傅委員崐萁：確定哦！下一張是馬，你不會指鹿為馬吧？部長，現在不是秦朝，也不是趙高當政，不能指鹿為馬，客運就是客運、火車就是火車，本席希望這件事情趕快落幕，不要懲罰花蓮、臺東及偏鄉的人民，讓他們能夠好好回家。
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王部長國材：瞭解，我會努力。
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傅委員崐萁：現在離共識差距不大，就這麼一點點。鐵路局的國有土地到底能否賣出，未來是誰執政不知道，但絕對不能夠賣出，這也是部長的原則，但請你挺起腰桿，跟蘇貞昌院長堅持到底，趕快讓這件事情落幕，好不好？現在是蘇貞昌先生擔任行政院院長，不是秦朝，我們也不希望有趙高，不要指鹿為馬，好不好？
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王部長國材：沒有，院長也沒有管到這麼細，還是由我來處理。
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傅委員崐萁：他如果沒有管這麼細，更不應該！
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王部長國材：細節的部分還是由我來處理。
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傅委員崐萁：你同意的話就協議成功了，好不好？
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王部長國材：好。謝謝。
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傅委員崐萁：謝謝。
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主席（陳委員素月代）：請林委員俊憲發言。

公報詮釋資料

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meet_id 委員會-10-5-23-10
speakers ["林俊憲","李昆澤","洪孟楷","陳椒華","趙正宇","劉世芳","傅崐萁","陳素月","游毓蘭","許淑華","邱顯智","楊瓊瓔","邱臣遠","張其祿","蔡易餘","王婉諭","劉櫂豪","孔文吉","魯明哲","許智傑","陳以信"]
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meetingDate ["2022-05-04"]
gazette_id 1117303
agenda_lcidc_ids ["1117303_00004"]
meet_name 立法院第10屆第5會期交通委員會第10次全體委員會議紀錄
content 邀請交通部部長王國材就「全國道路標線設計及號誌設置標準不一，對交通安全之影響評估與改 善措施」進行專題報告，並備質詢
agenda_id 1117303_00003