公報發言紀錄

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林委員俊憲：（9時29分）部長，現在要考機車駕照很難報名，你知道嗎？
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主席：請交通部王部長說明。
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王部長國材：了解。
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林委員俊憲：部長，我們花那麼多心思、花那麼多錢在改善交通，但是交通事故的件數逐年攀升。十年來我們的交通事故件數從23萬5,776件，攀升到去年的35萬8,771件，十年來交通事故發生的件數，增加了52%。如果單純以件數來講，我們對交通安全的努力，完全看不到績效。其中機車的交通事故，受傷和死亡人數逐年增加的比率非常可怕。部長，我記得今年你召開記者會時說，如果經過訓練後可以有效降低機車的交通事故，是不是這樣子？
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王部長國材：是。我第一個主要是談駕訓班，現在是有補助駕訓班接受……
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林委員俊憲：簡單講，就是現在騎機車都要考駕照。你知道現在要報名考機車駕照，根本報不到嗎？你看這是臺南監理站的例子。
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王部長國材：是暑假的關係。
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林委員俊憲：什麼暑假的關係，都是這樣子。臺南的監理站，又不是只有學生在考駕照，很多人考！接下來要去監理站報名考照的名額，全部額滿！不是只有臺南，全臺灣的監理站都一樣，報名考駕照要在當天的12點過後，在電腦上開始拚命按，報名和搶火車票一樣困難，部長知道這個現象嗎？
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王部長國材：這部分我們監理單位要改善。
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林委員俊憲：還有你們的網站非常不友善、愚蠢，是很呆笨的一個網站。現在規定考機車駕照要先經過「危險感知測驗」，就是我簡報上的這個東西，要經過測驗才能繼續報名。這個測驗我去玩過，根本不知道要幹什麼，突然就跑出這個畫面。應該是模擬在騎機車，我也不知道要做什麼，還以為受測者如果考零分就不能夠報名了，結果是可以的。不管考幾分，我去測驗玩到車子都撞翻了，還是可以繼續完成報名，請問你是在測什麼？這測驗沒有功能，因為不管考幾分、有過或沒過都可以繼續完成報名，卻會阻礙我完成報名的時間。我必須先通過測驗，要報名時卻已經額滿了。首先，測驗存在的必要性，要保留就要有一定的及格標準，或者乾脆把這個移到正式考駕照的項目中，不要去妨礙報名流程。不然你這測驗沒有用，考不過也是可以報名啊！再來，這網站很愚蠢，如果現在臺南監理站已經額滿了，想看其他監理站有沒有名額卻沒辦法一次查詢，還要跳出來再從頭開始。接著，因為現在監理站都額滿，只好開放一些駕訓班或者鄰里社區，有時這邊也會設立機車考照的地方，但是我在公總的網站上完全看不到資訊。如果監理站報不到也沒關係，你們應該要告訴我，在哪個縣市、什麼地方有開放其他民間的管道可以報名。這查不到耶！現在考駕照和搶火車票一樣，要連續按、拚命找，花很長的時間。為什麼會大塞車？因為現在所有的機車都要考駕照。部長，你知道這件事情嗎？趕快把這現象改掉啦！
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王部長國材：委員，我請局長說明一下。
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主席：請交通部公路總局陳局長說明。
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陳局長文瑞：跟委員報告，考照前像認知功能相關的測驗，是希望民眾能先……
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林委員俊憲：立意良善，我沒有反對啦！但是我去玩，車子撞翻了還是可以報名啊！
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陳局長文瑞：我們是希望增加安全的觀念。不過，剛剛委員所提到相關網站的功能，而且一些資訊的……
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林委員俊憲：趕快去改善好不好，不要再找理由了。
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陳局長文瑞：是。
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林委員俊憲：前幾天南迴鐵路電車線脫落，部長知道這件事吧？
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王部長國材：知道。
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林委員俊憲：誤點兩小時。
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王部長國材：早上修好了。
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林委員俊憲：部長知道臺鐵每個月都固定要來一次電車線脫落嗎？至少啦，部長知道嗎？這樣可以嗎？
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王部長國材：是常發生。
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林委員俊憲：這樣可以嗎？時常發生啊！
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王部長國材：我覺得不應該這樣。
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林委員俊憲：不應該這樣？我跟部長調個資料。今年1月到7月就有10件，而且均勻分布，每個月都有，沒有一個月是零，每個月都有電車線掉下來。像8月，也是發生電車線掉下來，以致停駛兩小時。請問臺鐵是否可以設置電車智慧偵測系統？這是全世界每家鐵路公司所必備的。電線是消耗品，而鐵路電氣化後，自然會有電線問題，又基於各種原因造成電線脫落，所以必須設置智慧偵測系統。以前臺鐵遇到電車線掉下來最常用的理由就是電線老舊，這次掉下來的狀況不一樣，這次發生在南迴。
杜局長，南迴電車線掉下來，但是南迴鐵路電氣化才完成兩年，全新的電線、全新的設備也會掉下來！每一次掉下來後，臺鐵都會檢討嘛！
請部長看一下，因為每個月都有，所以檢討報告會經常性出現，而每一次的檢討報告都提一個結論：建議臺鐵裝設智慧偵測系統。每次檢討報告都寫這點，請問臺鐵到底有沒有裝設偵測系統？部長，有沒有？
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王部長國材：我想他們現在應該是沒有。但是委員……
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林委員俊憲：為什麼？怎麼可以沒有？預算我們給了！你們向交通委員會申請預算，我們也給了，是兩億多吧？是三億三千六百萬！
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王部長國材：報告林委員，這其實是物聯網的觀念，用sensor的觀念，所以臺鐵不要等到發生時再花很多時間來搶救。這個臺鐵應該要儘速放入研議。
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林委員俊憲：部長，你根本狀況外！臺鐵為了解決電車線掉落問題，於2019年買了兩台電車線高速檢查車輛。兩台！號稱4小時可以繞全臺一周，即可知道哪些電車線安不安全，有無可能脫落。2019年立法院給了三億三千六百萬的預算，同年開標，所以已經買了，並預計去年（2021年）6月交車，請問交車了嗎？
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主席：請交通部臺鐵局杜局長說明。
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杜局長微：跟委員報告，還沒有。
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林委員俊憲：為什麼沒有交車？
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杜局長微：這是進口的，因為疫情關係延到明年才能交車。
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林委員俊憲：既然沒有交車，那就是你們執行力的問題了。交車居然要兩年多？2019年就買了，經過2020、2021，現在是2022年，交車交了兩年多還沒交？臺鐵原本把電車線掉落列為管制項目，既然車子沒到手，請問何以解除列管？你知不知道已經解除列管？原本臺鐵把高速檢查電車線的項目列為管制內容，請問憑什麼解除管制？這是行車安全問題，是旅客權益問題，每次電車線一掉落就要停駛好幾小時，是不是？局長，車輛何時可以來？
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杜局長微：車輛要明年中才會到。
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林委員俊憲：為何交車要交3年？這裡面有無問題？
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杜局長微：針對高速檢查車，我們原先的規劃是把路線與電車線合併用，後來發現在技術設定上有些難度，所以就把這個案子拆成兩個，讓軌道的歸軌道……
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林委員俊憲：你不要騙立法院，你原本給我們的資料是2021年6月就要交車。
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杜局長微：是，沒有錯，委員剛剛指的這個項目是電車線的檢查。
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林委員俊憲：有沒有拿到？並沒有呀！
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杜局長微：這個要到明年才有辦法。
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林委員俊憲：那你怎麼可以解除管制呢？它原本是行車安全項目裡受管制的項目。
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杜局長微：是。
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林委員俊憲：臺鐵已經公司化，並且要開始進行改革，臺鐵要做什麼事情，幾乎大家都很期待、很支持，但你們卻一次又一次嚴重傷害臺鐵的公司形象，也嚴重傷害到民眾對你們的信心和行的權利，你知道嗎？
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杜局長微：這部分我們會再改善。
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林委員俊憲：當南迴鐵路完成，全新的設備，可是2年內電車線卻脫落，這實在很糟糕，趕快去把這事情弄好，好不好？
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杜局長微：是。
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林委員俊憲：你要去查清楚，為什麼花三億三千多萬購買兩台車，你要交車卻要交3年？
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王部長國材：我請臺鐵清查一下再跟委員報告。
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林委員俊憲：部長，這原本是去年6月就要交車，他們在2019年就買了。
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王部長國材：電線檢查車跟軌道檢查車，一直在拖。
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林委員俊憲：因為時間關係，本席質詢到此。謝謝部長、謝謝局長。
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王部長國材：好，謝謝。
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主席：謝謝林委員。相關資料也可以送交通委員會，讓所有委員都知道。
請趙委員正宇發言。

公報詮釋資料

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meet_id 委員會-10-6-23-2
speakers ["魯明哲","李昆澤","林俊憲","趙正宇","陳椒華","許智傑","傅崐萁","陳素月","劉世芳","洪孟楷","孔文吉","鄭天財Sra Kacaw","游毓蘭","邱臣遠","江啟臣","賴香伶","伍麗華Saidhai‧Tahovecahe","劉櫂豪","邱顯智","蔡易餘","張其祿","高嘉瑜","許淑華"]
page_start 385
meetingDate ["2022-10-06"]
gazette_id 1119001
agenda_lcidc_ids ["1119001_00008"]
meet_name 立法院第10屆第6會期交通委員會第2次全體委員會議紀錄
content 邀請交通部部長、行政院公共工程委員會主任委員、行政院災害防救辦公室、內政部、教育部、 經濟部、行政院農業委員會就「918 震災災損情況、重建規劃、補助方式及觀光產業振興」進行 專題報告，並備質詢
agenda_id 1119001_00007