公報發言紀錄
發言片段
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| 湯委員蕙禎：（10時47分）部長好。我們常常到日本去旅行，我們知道日本的道路也沒有很大，但人口很多，因為他們有考量到人本，還是要注意，所以常常是雙向各單一路線、單一路幅，人行的空間一定保有，因為他們不像臺灣，剛剛有講到臺灣的機車數量真的很大，機車已經變成庶民最喜歡的交通工具，所以臺灣的道路設計真的要考量。 |
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| 主席：請交通部王部長說明。 |
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| 王部長國材：委員好。瞭解。 |
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| 湯委員蕙禎：要考量到機車、行人，還有汽車，要怎麼樣設計讓我們不要有行人地獄這樣一個罵名。 |
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| 王部長國材：瞭解。 |
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| 湯委員蕙禎：民間聽到這個真的是頗有同感。在交通方面，每個人在行走時都很希望安全、舒適，我想安全是最重要的，所以交通部也要好好去看該怎麼樣設計。對於所謂的行人地獄，從3月31日開始大小車輛一定要讓行人先行通過，否則會開罰3,600元，我想大家已經開始比較想要遵守這個規定了。因為右轉車輛要禮讓行人先行，但是行人可能不在意，他認為這個時候是該他走的時候，車輛就是要禮讓，但是這樣就會造成車輛回堵，這個情況很嚴重。現在臺灣有多達173處入口有設置行人專用時相，未來可以考慮普設行人專用時相，讓行人在可以行走的時候，不管哪一個方向、哪個角度都可以安全行走，等到行人停了，時間到就換車輛走，不管是右轉或直行，車輛都可以大膽的走，不然每次就是人和車在爭，大家又把速度減緩，到底是要讓車，還是要讓人？常常在這個時候，我們看到一些亂象，所以我們希望未來看能不能普設。 |
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| 王部長國材：跟湯委員報告，這個就是我們現在正在推動的，雖然過去都是禮讓行人，但不管怎麼樣，人流和車流都是有碰撞點，如果是專用時相的話就沒有。現在我們希望行人比較多的地方就普設行人專用時相，或是早開時相，早開時相也是類似專用時相，就是先開讓行人先走完，車子再走，前兩天我們開了道安記者會，也宣布這個當做我們的重點。 |
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| 湯委員蕙禎：好，謝謝，我們期待未來行人都沒有惡夢。 |
| 現在行政院要推動組織改造，關於組織改造，我們都希望要因應各種變遷因素，好還要更好，部長認為改造這麼多部門，哪一個部門的改造讓您最費心？臺鐵嗎？ |
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| 王部長國材：臺鐵是公司化，不在這次組改裡面，它是直接公司化，另外一個比較重要的是觀光局變成觀光署，因為現在觀光立國，但人力和組織是不足的。很多國家的觀光已經成立一個部，就是觀光部，所以我們現在至少是把局變成署，這是我們最重要的，另外就是剛才談到的臺鐵公司，現在這二個是我們的重點。 |
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| 湯委員蕙禎：我們都知道去年公司化條例已經通過，明年元旦可能就要上市掛牌了，我們也看到部長在這段時間對所有工會員工進行很多次對話和協商，我相信大家也願意讓火車往前開。我們現在看到一個一個都公司化了，這是不最後一個公司化的國營事業？ |
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| 王部長國材：對，是全中華民國最後一個。 |
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| 湯委員蕙禎：其他已經公司化的國營事業績效OK嗎？ |
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| 王部長國材：很好。像郵政公司公司化、電信總局就是中華電信，還有機場公司、港務公司都已經公司化了，而且都是賺錢的。 |
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| 湯委員蕙禎：但是我們看到臺鐵是百年老店，我們看到以前這些老火車都是很好的印象，鐵道迷也很多，其實它的資產就在於它的一些文化，就是過去臺鐵的文化，我想那個文化可以多多利用。 |
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| 王部長國材：是。 |
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| 湯委員蕙禎：因為鐵道迷真的很多。另外，臺鐵要改成公司組織並不能保證一定會轉虧為盈，因為它的債務真的很多，但真的是事在人為，螺絲真的要鎖緊，不管是什麼樣的組織，螺絲鎖緊就會影響它的營運。我們都知道，公司化當然是要解決安全，因為安全第一。第二是效率，也就是服務的品質，再來還有虧損的問題，我想虧損是讓大家頭痛的事情，對於這樣的問題，我們要怎麼樣對症下藥？部長，他們已經要掛牌了，您有沒有瞭解臺鐵局現在已經做了什麼樣的改善計畫，計畫進度到哪裡？因為穿衣服改衣服真的是非常困難，尤其百年老店的文化很內斂，要改造它真的是有滿大的困難，阻力還滿大的，但是那個阻力叫做習慣性，要讓習慣變成未來運作的推動力，我們需要瞭解進度。 |
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| 王部長國材：瞭解。我跟委員報告，現在公司條例已經總統公布，就是明年1月1日成立公司，現在剩下最後一個問題，事實上就是委員所提的問題，也就是以三塊地做為償債基金，但主計總處有一些想法，認為要多拿幾塊，然後把還款期限縮短，但是臺鐵工會希望照原來的以三塊地用42年還款，現在最後一個課題我們正在溝通，這個如果通過以後，公司化應該就沒問題了，但是委員所列出來的，的確是我們現在唯一還沒有解決的課題，就是償債基金的財源，這部分還沒有解決，我們會趕快來處理這個事情。 |
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| 湯委員蕙禎：現在應該有一個計畫，能不能給我這個計畫的書面？ |
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| 王部長國材：沒問題，是公司化的計畫嗎？ |
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| 湯委員蕙禎：對。 |
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| 王部長國材：好，我們就提供給湯委員。 |
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| 湯委員蕙禎：也順便說明一下進度到哪裡。 |
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| 王部長國材：好。 |
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| 主席：請賴委員香伶發言。 |
公報詮釋資料
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|---|---|
| meet_id | 聯席會議-10-7-36,23-1 |
| speakers | ["劉建國","邱臣遠","李昆澤","陳椒華","邱顯智","蔡培慧","林淑芬","林思銘","鄭運鵬","吳怡玎","湯蕙禎","賴香伶","陳素月","林俊憲","江永昌","許智傑","王鴻薇","吳琪銘","鍾佳濱","楊瓊瓔","游毓蘭","洪孟楷","曾銘宗","謝衣鳯","魯明哲"] |
| page_start | 1 |
| meetingDate | ["2023-03-29"] |
| gazette_id | 1123701 |
| agenda_lcidc_ids | ["1123701_00002"] |
| meet_name | 立法院第10屆第7會期司法及法制、交通兩委員會第1次聯席會議紀錄 |
| content | 一、併案審查（一）行政院函請審議「交通部組織法修正草案」、（二）委員何欣純等16人擬具 「交通及建設部組織法草案」、（三）委員李昆澤等17人擬具「交通部組織法第十五條及第十六 條條文修正草案」、（四）委員洪孟楷等16人擬具「交通部組織法修正草案」及 （五）台灣民 眾黨黨團擬具「交通部組織法修正草案」案；二、併案審查（一）行政院函請審議、（二）委員 許智傑等20人、（三）委員何欣純等17人、（四）委員陳歐珀等17人、（五）委員陳明文等17 人、（六）委員洪孟楷等18人、 （七）委員李昆澤等17人、（八）台灣民眾黨黨團、（九）委 員林俊憲等19人、 (十）委員陳玉珍等18人、（十一）委員賴品妤等18人及（十二）委員陳素月 等18人分別擬具「交通部觀光署組織法草案」案；三、併案審查（一）行政院函請審議、（二） 委員李昆澤等17人及（三）委員洪孟楷等17人分別擬具「交通部中央氣象署組織法草案」案； 四、併案審查（一）行政院函請審議、（二）委員洪孟楷等17人、（三）台灣民眾黨黨團及 （四）委員陳玉珍等18人分別擬具「交通部公路局組織法草案」案；五、併案審查（一）行政院 函請審議「交通部高速公路局組織法第五條及第七條條文修正草案」及（二）委員洪孟楷等16人 擬具「交通部高速公路局組織法第五條條文修正草案」案；六、併案審查（一）行政院函請審議 及（二）委員洪孟楷等16人擬具「交通部鐵道局組織法第二條及第五條條文修正草案」案；七、 併案審查（一）行政院函請審議、（二）委員洪孟楷等16人、（三）台灣民眾黨黨團及（四）委 員陳玉珍等18人分別擬具「交通部民用航空局組織法草案」案；八、併案審查（一）行政院函請 審議、（二）委員洪孟楷等16人及（三）台灣民眾黨黨團分別擬具「交通部航港局組織法草案」 案；九、併案審查（一）行政院函請審議、（二）委員洪孟楷等16人及（三）台灣民眾黨黨團分 別擬具「交通部運輸研究所組織法草案」案 |
| agenda_id | 1123701_00001 |