公報發言紀錄
發言片段
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李委員昆澤:(10時4分)謝謝召委。請一下王國材部長、江耀宗董事長、杜微局長、趙興華局長、陳文瑞局長。 |
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主席:來。 |
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王部長國材:李委員好。 |
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李委員昆澤:部長好。剛才有提到有關於國道收費以及相關的高鐵、臺鐵是否漲價的議題,我覺得必須要說明清楚,第一個,有關於國道收費,在2012年,當時的交通部長是毛治國,當時我提出國道收費一年不要超過200億,200億就可以讓國道基金能夠永續經營,毛治國部長說:220億,好!就定為220億。我請教一下趙局長,這幾年的國道基金收入有沒有短絀? |
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趙局長興華:報告委員,沒有。 |
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李委員昆澤:好,既然沒有,就沒有漲價的問題,當然是必須要滾動且定期的檢討。第二,關於臺鐵,臺鐵相關漲價的議題是要到成立董事會、公司化之後才會去具體的討論,是不是? |
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杜局長微:是的。 |
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李委員昆澤:目前都沒有嘛? |
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杜局長微:目前沒有討論。 |
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李委員昆澤:江耀宗董事長,高鐵相關漲價的提案或討論,最近有嗎? |
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江董事長耀宗:沒有,謝謝。 |
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李委員昆澤:好,那也都確定。我們先來針對中秋跟雙十的交通大打結,讓民眾的連續假期成為惡夢,交通部責任非常大,部長必須深自檢討。我們來看中秋和雙十的疏運,以高鐵2019年跟2023年(今年)的中秋來做比較,2023年比2019年的中秋日平均多出約2萬人,部長,2023年的最高峰是10月1日,10月1日要比2019年中秋日平均多出了將近10萬人。江董事長,高鐵有34組車輛,10月1日全數都有調動,對不對? |
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江董事長耀宗:是的。 |
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李委員昆澤:10月1日也達到最高限度192班次。 |
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江董事長耀宗:是。 |
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李委員昆澤:但是也讓我們的旅客在高鐵站自由座的部分等了將近三個小時,是不是有這樣的狀況? |
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江董事長耀宗:這是有,有部分的人潮分流沒有做得非常澈底。 |
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李委員昆澤:好,這就是我們做得不夠嘛!讓民眾在高鐵站等待三個小時,沒有一個確切、精準的交通資訊能夠提供給我們的旅客。你們的新車2027年才會上線,對不對? |
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江董事長耀宗:是的。 |
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李委員昆澤:董事長,這是一個嚴重的問題,你們出動了34組車輛、192班次,自由座的部分都還讓旅客等了2、3個小時,然後你們要到2027年才有新車。而且我要提醒董事長,在這樣高強度的使用下,34組列車、192班次最高限度,這也不能常常這樣使用,因為相關的檢修、維護的作業是不能打折扣的。 |
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江董事長耀宗:我們都有提前完成。 |
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李委員昆澤:這個都必須要注意。另外,我們相關自由座的app,當然高鐵跟交通部也有作出相關的檢討,不管是等候人數到達一定規模之後,在場站的入口處會有告示或是廣播;在現場機台、app購票時,會設置提醒的頁面,當然在平時是沒有這樣,在連假高峰才會做這樣的作為。我要請教江董事長,自由座的票務販售會不會訂上限? |
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江董事長耀宗:現階段是這樣,因為自由座的購票特性是旅客必須到達車站才可以訂票,訂了以後,就是表示他有意願要搭乘高鐵,所以只要…… |
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李委員昆澤:只要有訂,你就不會訂上限? |
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江董事長耀宗:只要他到達車站,我們都努力的…… |
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李委員昆澤:這個我們可以來研議或檢討啦!另外,我們是不是對自由座的座位來做分流的建議…… |
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江董事長耀宗:有的。 |
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李委員昆澤:以上下午時段的列車次或是固定時間區段的方式來進行時間的分區。 |
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江董事長耀宗:我們自由座最高是一個車有8節自由座,謝謝。 |
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李委員昆澤:沒有,董事長,我現在跟你講的是,我們來做時間分區,有沒有這樣的討論? |
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江董事長耀宗:有的,有的按照尖離峰、上下班…… |
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李委員昆澤:不管是上下午時段列車次或者是固定的時間區段,我們來做研議、來做討論,讓旅客的搭乘更有效率,來服務更多的旅客。 |
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江董事長耀宗:有的。 |
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李委員昆澤:這個有啦?你再整理一下再給我,好不好? |
另外,臺鐵的部分,局長你看,高鐵日平均增加2萬,最高峰增加快10萬,但是臺鐵卻是嚴重的下滑,中秋連假日平均運量減少約12萬人次,雙十連假日平均減少將近19萬人次,民眾不選擇臺鐵,運量大幅減少,有沒有釐清具體原因,說明一下。 |
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杜局長微:有,跟委員報告,關於這兩個連續假期我們也有檢討,主要分兩個部分。第一個部分,其實我們運能的提供是沒有問題的,但是因為現在旅客搭乘列車,尤其在西部幹線的結構有一點變化,所以在列車系統的安排,我們要檢討。第二個,在臺中跟臺北這個區段,其實臺鐵的票價跟列車服務、包括速度,我們還有改進的一個契機,所以我們覺得這個部分加強以後應該可以增加我們的運量。 |
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李委員昆澤:局長,民眾選擇交通方式一定會考慮相關的搭乘時間、班次穩定性、安全性、還有價格。我倒要提醒你,我們中秋、雙十連假臺鐵事故的統計,中秋連假發生了8起事故,受影響旅客超過1萬5,000人;雙十連假也是發生8起事故,受影響旅客達到1萬4,000人,這樣的安全性、這樣不準確的搭乘誤點,部長,民眾怎麼會對臺鐵有信心,當然這個連假的搭乘率大幅下降,部長說明一下。 |
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王部長國材:我想在平常也一樣,事實上事故整體來講是減少的,最近這些案件有改善,但是我覺得尤其在連假要特別注意,當然有些是外物入侵等等,但是他自己車輛上的課題,必須在連假之前要做更妥善的檢修,我想這部分他必須再做一些檢討。 |
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李委員昆澤:部長,最後的時間我要跟你請教,去年12月底時我跟你具體要求,我認為交通安全的改善,不是只有說明政策或者是相關的一個口號而已,我必須跟你要求要有硬性目標,就是每年交通車禍事故件數及它的死傷人數必須下滑5%,當然跟部長討論之後,你把它定為3%,我也勉為接受,這是最低的標準。但是部長,我們今年1至7月跟去年1至7月比較,件數還是讓民眾非常痛心,所以交通部的聲望其實是降到最低,死亡人數對比去年同期1至7月,機車1,138人,增加了30人;行人201人,增加了10人;乘客130人,增加了31人。 |
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王部長國材:我跟委員報告,現在7月單月是降低15人,所以在下半年經過全面的,包括我們的指引、在立法、在處罰條例上面的相關規定…… |
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李委員昆澤:部長,民眾都在看。去年12月我跟你提的時候,我說5%,你說3%,好,3%作為一個最低標準,但12月快到了!部長,我要提醒你。 |
我們來看我們的交通事故統計,日本人口1億2,000萬,它的交通事故件數是30萬件;我們2,300萬,我們的交通事故是37萬件。日本1億2,000萬人,一年因為交通事故失去生命的是2,610人,我們是3,085人。部長,這樣對得起民眾嗎?交通安全是我們最重要的一個責任,當然現在交通安全基本法以及行人交通安全的政策綱領要陸續推動,必須要提出有效改善的一個數據出來。部長,我替你擔心!12月快到了! |
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王部長國材:跟委員報告,的確這次我們提出道路交通安全基本法,真的是全國動起來,因為包括地方、中央各部會、還有我們道安到行政院院長主持的層級。 |
我們看到上半年的確有這樣的趨勢,但是在7月有下降的趨勢,我們期待除了目前所加強的一些措施以外,透過剛才提到的交通基本法,包括一些相關規範,能夠提升…… |
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李委員昆澤:部長,我提醒你,12月是期末考,希望你能及格。 |
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王部長國材:我們會持續努力。 |
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李委員昆澤:針對交通安全,現在大家說臺灣是行人地獄,部長,我要提醒你,以2022年(去年)臺灣車禍死亡的3,085人,我們做一個數據分析:行人死亡大概400人;機車騎士大概2,000人;電動自行車、自行車等大概250人;自小客車大概170人左右。我們不只是針對行人,我們針對機車、針對行人、針對腳踏車、針對自小客車,都必須提出明確的改善措施。全國的汽車大概700萬輛,機車大概1,400萬輛,但是機車發生事故的事故率其實跟自小客車差不多。部長,找出原因,針對路段跟路口提出明確的改善方案出來。 |
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王部長國材:跟委員報告,我們的確看到機車跟行人的課題,所以我們今年已經發布兩個指引給地方政府執行,一個是對機車,一個是對行人。相關補助現在由中央補助,所以我想整個所關心的課題,因為機車的量也大,所以它大概都占差不多六成以上,包括事故,所以我們覺得機車是重點,行人也是重點,現在也盡我們的能力,包括地方該做的指引也給了,錢也要給…… |
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李委員昆澤:部長,拿出具體成績。 |
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王部長國材:好,OK。 |
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主席:謝謝李昆澤委員,謝謝部長。 |
接下來質詢的委員是趙正宇委員。 |
公報詮釋資料
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meet_id | 委員會-10-8-23-3 |
speakers | ["何欣純","洪孟楷","陳椒華","李昆澤","趙正宇","陳歐珀","傅崐萁","林俊憲","蔡培慧","邱顯智","陳素月","陳雪生","許智傑","林德福","魯明哲","鍾佳濱","張其祿","李德維","江啟臣","洪申翰","賴品妤","廖婉汝","賴惠員","劉櫂豪","賴香伶","陳琬惠","劉建國"] |
page_start | 153 |
meetingDate | ["2023-10-12"] |
gazette_id | 1126901 |
agenda_lcidc_ids | ["1126901_00003"] |
meet_name | 立法院第10屆第8會期交通委員會第3次全體委員會議紀錄 |
content | 一、邀請交通部部長王國材列席報告業務概況,並備質詢;二、審查113年度中央政府總預算案 關於交通部單位預算;三、審查 113 年度中央政府總預算案關於交通部運輸研究所單位預算; 四、審查113年度中央政府總預算案關於交通部公路局及所屬單位預算;五、審查113年度中央政 府總預算案關於交通部鐵道局及所屬單位預算;六、審查、處理112年度中央政府總預算關於交 通部主管預算凍結案計 2 案 |
agenda_id | 1126901_00002 |