公報發言紀錄
發言片段
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| 楊委員瓊瓔：（11時44分）謝謝主席！本席想邀請部長。 |
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| 主席：部長請。 |
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| 王部長國材：楊委員早！ |
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| 楊委員瓊瓔：部長好！據9月14號媒體的報導，台中港近海原本的漁場是廣闊的，漁獲量也非常豐盛，但因港務公司近年不斷地圍海造地，每填海造地一分，漁民賴以生存的漁場範圍等於會減少，尤其從三十幾年前開始，港區許多的廠房增設比如化學碼頭、化學儲槽等設備，造成我們的海域跟漁場受到污染，導致我們的漁場不斷被限縮，漁業資源減少，當然相對的，我們的漁船停泊區也數次被遷移，損及漁民的權益。所以本席要請教部長，台中港建港以及港區範圍不斷的在擴大，造成原來漁場大幅的限縮，讓沿岸的海洋漁業生態飽受衝擊，使我們整個漁民的捕撈和生存權都受到影響，交通部是不是應該要善盡職責，督導港務公司來檢視所有的流程是不是完善？而不是把他圈著，不跟漁民來談判，讓漁民來抗議！讓漁民來圍堵！台中港是一個國際港，這樣是會鬧國際笑話的！所以本席要請教，交通部要怎麼樣去協助我們的漁民找出解決的方案？因為從最早大概民國80年左右，還是省政府時代，我們就解決了87艘漁筏的問題，包括在臺南、臺北、紅毛港大船小船一直穿梭的問題，當時我們認為不可以如此，因為這是一個國際港，那我們要怎麼樣達到一個均衡呢？雙方都有立場，所以在不斷的抗爭、不斷的協調後，我們終於完成了87艘漁筏的事情，關於港務公司一直不斷在擴大，當然國家的政策我們必須要配合，但是我們漁民的權利要怎麼辦呢？ |
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| 王部長國材：謝謝楊委員關心這個課題，一般來說，在我們劃設商港的時候就要做一些補償，據我所知，臺中港劃設的時候有補償，但是擴大的部分有一些地方好像沒有補償到。 |
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| 楊委員瓊瓔：沒有，而且不理民眾！不理漁民！ |
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| 王部長國材：這一點我已經跟他們董事長談過，就是原來設定商港或是後面擴大商港的部分，如果有對民眾沒有補償的部分，應該審慎來考慮。 |
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| 楊委員瓊瓔：要協助，好不好？ |
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| 王部長國材：好，我會請他們協助。 |
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| 楊委員瓊瓔：要協助喔！那我們繼續來努力。因為本席也希望能夠讓民眾得到他們應該有的權益，地方必須要和諧。 |
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| 王部長國材：這個就由他們去討論，到底是哪些擴大部分當時沒有做到補償。 |
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| 楊委員瓊瓔：對，包括沙灘也沒有給人家補償，沿岸部分就一併討論。 |
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| 王部長國材：這個就一併討論。 |
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| 楊委員瓊瓔：你一定要告訴港務公司，我們一起來努力。 |
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| 王部長國材：好。 |
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| 楊委員瓊瓔：接下來本席要請教的是四方客運在臺中市有13條路線的公車公路權，但從4月份就欠員工的薪資，導致4成公車班次異常，這讓我們的學生真的是苦不堪言！上班族也苦不堪言！那近期又爆出了財務問題，積欠員工薪資，無預警的停止多條路線的營運，臺中市政府也都沒有提前接獲通報，只能緊急調度4家公車業者來替代，但是這絕對不是一個長遠之計。所以本席要請教，四方公司欠薪之事目前是由公路局介入處理，而四方公司的母公司是唐榮車輛，享有跟中油簽約的合作備忘錄，開發了電動巴士，配合外交部，這些的紅利都打進了中美洲的友邦市場，這個是非常好，幫我們宣導，而且讓我們國家的好東西可以跟世界接軌，四方客運是唐榮車輛的子公司，母公司這麼好，子公司卻連薪水都發不出來！重點是它影響到我們民眾乘車的權益，這些事情我認為交通部也有責任，應該要出面來協調，因為這已經嚴重地危害到我們整個搭乘公車民眾的權益。 |
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| 王部長國材：四方客運應該是屬於市區公車，我想臺中市政府應該有在處理中，我們看看要怎麼樣來協助，會和市政府討論。 |
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| 楊委員瓊瓔：因為現在公路局也介入了，我們也希望能有辦法達成，畢竟你是交通部，而且它如果是一般民營公司，但它的母公司是唐榮，雖然唐榮也是公司，可是它跟政府有合作，人民希望的就是一個乘車權，能夠得到一個方便性，好不好？中央政府跟地方政府一起來協助，解決我們這個問題。好嗎？ |
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| 王部長國材：我們來協助臺中市政府這邊看看怎麼處理。 |
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| 楊委員瓊瓔：最後一個議題是10月21號在國道3號雲林斗六段發生遊覽車跟小客車碰撞事故，造成了這麼大的傷亡，本席要請教的問題交通部應該可以去研擬，因為我們的遊覽車現在還是以1個人55公斤來計算，請問這個有多久沒有調整了？ |
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| 王部長國材：跟委員報告，事實上我們對這個都有解釋過，這55公斤是算座位數的標準，可是我們安全檢驗是用宣告的噸數。 |
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| 楊委員瓊瓔：本席是請教，1個人55公斤為準是多久以前制定的？有多久沒調整了？ |
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| 王部長國材：其實我請他們算過，現在經過檢驗通過的可以承受到90公斤，55公斤是讓他算座位數的。 |
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| 楊委員瓊瓔：可是它上面還是寫55公斤，你應該要宣告給民眾了解啊！以55公斤為計算單位已經多久沒有調整了？ |
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| 林司長福山：核定座位數所使用的55公斤是參考日本的規定，日本到現在還是用55公斤來算。 |
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| 楊委員瓊瓔：那為什麼我們要依照日本的呢？我們的平均體重不是55公斤啊！幾十年了還是55公斤。 |
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| 王部長國材：安全啦！ |
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| 林司長福山：安全的部分是用車輛最大承重量為準。 |
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| 楊委員瓊瓔：當然，我們針對問題，你說55公斤是依照日本的規定，日本現在是如此，我們不一定要依照他們，對不對？ |
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| 林司長福山：香港現在是54公斤，所以…… |
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| 楊委員瓊瓔：臺灣現在的平均數呢？你要去查一下。 |
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| 林司長福山：我要跟委員報告的就是跟安全有關的動態煞車跟傾斜穩定…… |
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| 楊委員瓊瓔：是90公斤嘛。 |
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| 林司長福山：對，最高90。 |
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| 楊委員瓊瓔：那為什麼還要寫一個55？理由是什麼？因為日本嗎？ |
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| 林司長福山：不是。因為那個是…… |
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| 楊委員瓊瓔：那香港是54公斤，你怎麼不依照香港的54？ |
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| 林司長福山：在這個有限的空間裡面去配座位數的時候，第一個要有重量上的考量…… |
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| 楊委員瓊瓔：你們去審視一下目前乘坐遊覽車的平均重量大概是多少公斤嘛！我就不止55公斤啦！要接地氣啦！ |
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| 王部長國材：跟委員報告，第一個是55公斤是用來算座位數，真正車輛檢驗是用大概90公斤。 |
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| 楊委員瓊瓔：對啊！是90公斤，你要讓社會大眾了解，那為什麼要寫一個55？時不我與嘛！你也不要答復我說什麼因為日本現在的規定是55公斤，我們不是跟著日本走，要跟著臺灣目前自己的狀況決定，你們去盤點，看大概平均是多少公斤嘛！好不好？謝謝！ |
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| 王部長國材：好。 |
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| 主席：謝謝楊瓊瓔委員。 |
| 接下來質詢委員許智傑委員。 |
公報詮釋資料
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|---|---|
| meet_id | 委員會-10-8-23-5 |
| speakers | ["何欣純","陳椒華","羅致政","李昆澤","陳歐珀","游毓蘭","陳亭妃","劉櫂豪","趙正宇","蔡培慧","邱顯智","魯明哲","林俊憲","陳素月","楊瓊瓔","許智傑","邱臣遠","林靜儀","張其祿","洪孟楷","傅崐萁","陳培瑜"] |
| page_start | 239 |
| meetingDate | ["2023-10-25"] |
| gazette_id | 1127502 |
| agenda_lcidc_ids | ["1127502_00004"] |
| meet_name | 立法院第10屆第8會期交通委員會第5次全體委員會議紀錄 |
| content | 一、審查行政院函請審議「道路交通安全基本法草案」案；二、審查委員游毓蘭等23人擬具「交 通安全基本法草案」案；三、審查台灣民眾黨黨團擬具「交通安全基本法草案」案；四、審查委 員羅致政等25人擬具「道路交通安全基本法草案」案；五、審查委員陳歐珀等22人擬具「道路交 通安全基本法草案」案；六、審查台灣民眾黨黨團擬具「道路交通安全基本法草案」案；七、審 查委員陳椒華等18人擬具「道路交通安全基本法草案」案；八、審查時代力量黨團擬具「道路交 通安全基本法草案」案；九、審查委員何欣純等16人擬具「道路交通安全基本法草案」案；十、 審查國民黨黨團擬具「道路交通安全基本法草案」案；十一、審查委員林宜瑾等22人擬具「道路 交通安全基本法草案」案；十二、審查委員謝衣鳯等17人擬具「道路交通安全基本法草案」案； 十三、審查委員吳思瑤等16人擬具「道路交通安全基本法草案」案；十四、審查委員蔡培慧等18 人擬具「道路交通安全基本法草案」案；十五、審查委員李昆澤等17人擬具「道路交通安全基本 法草案」案；十六、審查委員陳亭妃等18人擬具「道路交通安全基本法草案」案；十七、審查委 員洪孟楷等16人擬具「道路交通安全基本法草案」案 |
| agenda_id | 1127502_00003 |