張嘉郡 @ 立法院第11屆第1會期第3次會議

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00:00:05,202	00:00:26,341	院長、各位行政首長還有各位同事大家早安。那16年前我就站在這裡向劉兆璇院長跟接下來的吳敦義院長爭取雲林高鐵設站。那期間包括毛志國部長還有殷琦董事長等等進行了十數次的會談。
00:00:27,542	00:00:42,228	最後以行政院為高鐵作保藉心還救一年省下一百多億的利息才成功爭取了雲林高鐵涉戰那當然彰化跟苗栗也跟著受益
00:00:45,547	00:01:02,833	從2016年通車以來幾乎每個月雲林站都維持著20萬以上的進出站量那近年來每個月更將近30萬這個數字遠高於同期啟用的彰化站與苗栗站那雲林與嘉義的運載量
00:01:05,734	00:01:05,834	﹚張嘉郡
00:01:21,303	00:01:40,577	每週末跟假日車票就供不應求。張立善縣長上任之後就不斷為鄉親爭取高鐵增班,到目前為止只增加了10個班次,遠遠無法滿足民眾的需求。那面對雲林高鐵增班的需求,
00:01:41,497	00:02:05,457	高鐵公司常常說,班次是依照市場需求來規劃的。其實這樣說不盡公平。這是一個蛋生雞、雞生蛋的問題。班次不夠導致民眾買不到票,只能轉往嘉義站、彰化站或者是台中站來搭乘。民眾不但多花時間,還要多花錢。
00:02:06,298	00:02:24,186	如果以每班次運載量來計算根據1月份的資料雲林站每個班次所帶來的進出站旅客就高達352人同期間嘉義站只有284人臺北的板橋站也更僅有318人
00:02:26,087	00:02:44,913	所謂雲林站的載客量真的不差,民眾假日買不到票更是不爭的事實。我們只希望高鐵公司跟中央官員能夠重視這個需求,讓返鄉想要看看父母的妻兒的路,讓我們的鄉親更方便更簡單一些。
00:02:46,826	00:03:11,170	那也希望高鐵公司能夠聽到雲林人的聲音,讓我們回家包括通勤、孝親能夠更加的easy。在這裡本席強烈爭取高鐵增班。在這裡感謝大家,謝謝。謝謝張委員、嘉郡的發言。接下來我們請登記第6號徐委員、宇珍發言。

公報發言紀錄

發言片段

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張委員嘉郡：（9時12分）院長、各位行政首長，還有各位同事，大家早安。16年前我就站在這裡，向劉兆玄院長跟接下來的吳敦義院長爭取雲林高鐵設站，其間和毛治國部長還有殷琪董事長進行了十數次的會談，最後以行政院為高鐵作保借新還舊，一年省下一百多億的利息，才成功爭取到雲林高鐵設站，當然彰化跟苗栗也跟著受益。
自從2016年通車以來，雲林站幾乎每個月都維持著20萬以上的進出站量，近年來每個月更將近30萬，這個數字遠高於同期啟用的彰化站與苗栗站；雲林與嘉義的運載量更是，雲林的運載量只有嘉義的一半，但是雲林的車班不到嘉義的一半，這代表雲林現在其實面臨著班次太少的瓶頸，每到週末跟假日車票就供不應求。張麗善縣長上任之後就不斷為鄉親爭取高鐵增班，到目前為止只增加了10個班次，遠遠無法滿足民眾的需求。
面對雲林高鐵增班的需求，高鐵公司常常說班次是依照市場需求來規劃的，其實這樣說不盡公平。這是一個蛋生雞、雞生蛋的問題，班次不夠導致民眾買不到票，只能轉往嘉義站、彰化站或臺中站來搭乘，民眾不但多花時間，還要多花錢。如果以每班次運載量來計算，根據1月份的資料，雲林站每個班次所帶來的進出站旅客就高達352人，同期間嘉義站只有284人，臺北的板橋站更僅有318人，所以雲林站的載客量真的不差，民眾假日買不到票更是不爭的事實。我們只希望高鐵公司跟中央官員能夠重視這個需求，讓我們的鄉親想要返鄉看看父母妻兒的路更方便、更簡單一些，也希望高鐵公司能夠聽到雲林人的聲音，讓我們回家包括通勤、孝親能夠更加地 easy。在這裡本席強烈爭取高鐵增班，在這裡感謝大家。謝謝。
發言片段: 1
主席：謝謝張委員嘉郡的發言。
接下來我們請登記第6號許委員宇甄發言。

公報詮釋資料

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speakers	["韓國瑜","葉元之","陳菁徽","丁學忠","吳宗憲","張嘉郡","許宇甄","吳春城","顏寬恒","羅智強","陳昭姿"]
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