林沛祥 @ 第11屆第1會期交通委員會第6次全體委員會議

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00:00:06,704	00:00:11,374	主席請王部長跟桃園機場董事長楊董事長上台部長還有楊董事長
00:00:21,618	00:00:45,573	部長針對昨天的急降雨針對昨天的好大雨是一個很明顯的極端氣候的體現不過對本席還有對很多一般的國民來講當我們看到說桃園機場又一次在漏水我們3月3號才遇到一次稅休大災期那我們昨天早上7點一行下漏水二行下漏水甚至漏了30分鐘
00:00:46,954	00:00:48,716	昨天第一航廈跟第二航廈的山樓的確因為昨天的這個強降雨讓它排水來不及
00:01:08,291	00:01:22,747	那這部分目前這個已經逃棄昨天也做一個一個這個整個檢討那現在1月1號航廈的屋頂防水工程他們在應該上禮拜3月25號已經動工了
00:01:23,328	00:01:24,128	部長你知道桃園機場到底漏水漏了幾年嗎?10多年喔!
00:01:48,123	00:02:05,808	我這邊本席拿到資料從2010、2011、2012、2013、2014、2016、2018、2019、2023到今年都在漏水十幾年了十幾年都在漏水而且每年這個不是本席在那邊捏造的桃園機場都很清楚一次漏漏了十幾年
00:02:07,386	00:02:07,606	我請總經理說明一下
00:02:27,301	00:02:50,110	不想跟林委員報告因為我們整個航廈它是一個結構我們的面積幾個數字跟委員報告我們包含屋頂T1 T2的屋頂以及長樑的面積總共有10萬超過10萬平方公尺那我們的所有在這個屋頂上面有很多的填碰料
00:02:51,295	00:03:19,558	這些長度大概有18000多公尺所以在我們目前的做法我們會有那我想請教總經理你們知道你們去年的淘機的修理保養跟保固費用總金額是多少嗎是我們總共編的大概是22億左右那請問實際執行率呢實際執行率我們大概執行了17億左右那這就是17億去年總金額是將近23億執行率剩下18億然後這就是我們維修的成果嗎
00:03:20,299	00:03:22,520	去年7月15號也划過一次人喔今年3月31號又划了一次人然後你跟我講說你們執行的很好說你們幫國家省錢是嗎
00:03:44,093	00:04:07,619	包括委員應該這樣我們應該這樣講就是說基本上這個防水的部分的處理我們是持續在辦理因為也跟委員報告我們都有在監控過去您剛提到的過去的這個漏水點我們都有在監控總經理部長我也很好奇一個問題你十幾年來難道有哪一年沒有編預算給那給桃園機場嗎十幾年加起來如果說每一年都是23億十年下來也是230億
00:04:09,326	00:04:10,247	的確這個漏水是整個基礎設施必須他們維護的一部分
00:04:32,741	00:04:52,011	那這次他們這個3月25號已經動工就針對一二航廈的這次專對屋頂的這個防雪工程來做我是希望說這一次是徹底把可能的點都找出來部長還有第三航廈還在處理還有第三航廈的問題喔第三航廈現在急降雨之後是不是未來的工程會出問題
00:04:52,771	00:05:11,067	本席非常的懷疑我覺得這一部分在他們整個工程裡面就要非常注意這個課題了的確一二航廈都是很老的航廈了那但是這個維護漏水還是不應該我想這部分在3月25號動工的這個防水工程我希望他們做一個最完整的
00:05:14,309	00:05:29,118	今年第一大新聞就是3月3號大災期那我現在要漏水那我想請問一下今年我記得上次我們去考察應該是3月15號16號我們去考察的時候特意提過說今年的北跑道也要遂修請問什麼時候開始什麼時候玩過Longest Airman有沒有發
00:05:32,314	00:05:56,396	跟委員報告我們有關北跑道稅修我們現在正在對跑道維護的機制的精進正在做檢討所以我們會等到這個檢討機制確認以後請跟我說什麼時候讓我們民眾知道說大概什麼時候要稅修大概什麼時候可能又會大塞機至少讓我們知道總不能說今天我們去看過一次檢討過一次之後然後這個今年底又發生一次吧會不會這樣子事情發生
00:05:58,778	00:06:08,004	因為北跑道稅修這次工程的內容我們會依據進行檢討的結果再來安排不會再發生3月的這個事件
00:06:08,848	00:06:10,669	總而言之都是為了要把這個通勤的狀況把它給紓解
00:06:36,849	00:07:02,043	那目前有一個我跟國當市長我們跟很多市政府高層在一起在討論的時候發現說如果最直接最快速的方法可以解決通行的問題反而是說是否能夠增加台鐵直達車目前從基隆到台北台鐵直達車尤其是在上班尤其是在上班通勤時間大幅度的如果能夠大幅度的增加會減少我們基隆市民來在通行上面不便
00:07:02,796	00:07:05,218	本席知道北回鐵路的難處本席只是說在你們的能力範圍之內盡量
00:07:23,396	00:07:47,051	指向多開台鐵直達車因為說真的如果說要部長也知道高速公路你要拓寬那個工程是非常的巨大高速公路你要再建第二條那工程也是非常非常巨大但是如果能夠實質上把從基隆到臺北通勤處從高速公路上面轉移到用軌道運輸不管是未來的捷運還是現在的台鐵都會是一個對我們很有幫助的方式所以這邊建請部長在這邊請台鐵這邊研擬說直達車的直達車這個提案
00:07:52,624	00:08:09,350	我先簡單,他的難處就是現在這個七堵到這個樹林這是一個往北跟往南發射的地雷,所以這個區間裡面秘密嘛,他平移在這個地方所以他如果要發一個自動自動自動自動自動自動自動自動自動自動自動自動自動自動自動自動自動自動自動自動自動自動自動自動自動自動自動自動
00:08:19,594	00:08:30,119	你能想像說一般的基隆人必須要必須要7點就開始塞車塞到台北18點半的感覺嗎?所以在這邊建請部長這邊好好做這個議題我請他言議一下我請他言議一下好謝謝

公報發言紀錄

發言片段

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林委員沛祥：（9時51分）主席，請王部長跟桃園機場楊董事長上台。
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主席：請部長及楊董事長。
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王部長國材：林委員好。
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林委員沛祥：部長，昨天的急降雨、豪大雨就是一個很明顯的極端氣候的體現，不過對本席及很多的一般國民來講，我們看到的是桃園機場又再一次漏水，3月3號才遇到一次歲修大塞機，我們昨天早上7點又看到一航廈漏水、二航廈漏水，甚至還漏了30分鐘，本席就會想請問一下，說真的，這句重話是實在的，那就是「落漆的國門」！請問發生了什麼事？請部長還是董事長解釋一下。
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王部長國材：我先簡單說明，昨天第一航廈跟第二航廈的三樓，的確因為昨天的強降雨讓它的排水來不及，這部分桃機昨天也做了整個的檢討。有關一、二航廈的屋頂防水工程，他們上個禮拜3月25號已經動工了，現在就針對可能阻塞或是比較不順暢的屋頂的部分在做處理。我想這個部分的確桃機應該藉著這一次的屋頂防水工程把可能漏水的地方趕快做一個檢視。
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林委員沛祥：部長，您知道桃園機場到底漏水漏了幾年嗎？十多年喔！本席這邊拿到的資料顯示，從2010、2011、2012、2013、2014、2016、2018、2019、2023到今年都在漏水，十幾年了，十幾年都在漏水，這個不是本席在捏造的，桃園機場都很清楚，一漏漏了十幾年，就算是結構性問題也該修得差不多了吧！每年都看到漏水，每年都有人滑倒，每年都有事情出現，我想請問一下，這十多年來的修繕預算到底花到哪裡去了？我想不是只有本席感到有疑問，所有人都很疑問這件事情吧？十多年了！
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王部長國材：我請總經理說明一下。
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范總經理孝倫：跟林委員報告，因為我們整個航廈它是一個結構，我們的面積及幾個數字跟委員報告，T1、T2的屋頂及長廊的面積總共有超過10萬平方公尺，我們屋頂上面有很多的填縫料，這些長度大概有一萬八千多公尺，所以我們目前的作法，我們會有……
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林委員沛祥：那我想請教總經理，你知道去年桃機的修理、保養跟保固費用總金額是多少嗎？
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范總經理孝倫：是，我們總共編的大概是22億左右。
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林委員沛祥：請問實際執行率呢？
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范總經理孝倫：實際執行率，我們大概執行了17億左右。
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林委員沛祥：去年總金額將近23億，執行率差不多18億，這就是我們維修的成果嗎？
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范總經理孝倫：跟委員報告，對於防水的部分我們大概分兩個部分來執行，第一個是屬於經常性、例行性的維護，每年會持續辦理，這個部分的話，因為我們過去也……
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林委員沛祥：去年7月15號也滑過一次人，今年3月31號又滑了一次人，然後你跟我講你們執行得很好，說你們幫國家省錢，是嗎？
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范總經理孝倫：應該這樣講，基本上這個防水部分的處理我們是持續在辦理，您剛剛提到的過去的漏水點我們都有在監控，但是……
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林委員沛祥：總經理、部長，我也很好奇一個問題，十幾年來難道有哪一年沒有編預算給桃園機場嗎？如果說每一年都是23億，十年加起來也是230億，然後你跟我講，每年還在漏水，你覺得本席在這邊聽到之後，以及現在在聽的國人們會覺得這樣是可以的嗎？一天到晚說這是國家門戶、國家門戶、國家門戶，然後國家門戶一天到晚在漏水、一天到晚在淹水、一天到晚廁所都有問題。
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王部長國材：是，的確漏水是整個基礎設施必須維護的一部分，他們3月25號已經動工，這一次是專門針對一、二航廈屋頂的防水工程，我希望這一次澈底把可能的點都找出來。
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林委員沛祥：部長，還有第三航廈還在處理，還有第三航廈的問題喔！第三航廈現在急降雨之後，是不是未來的工程會出問題？本席非常的懷疑。
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王部長國材：第三航廈我覺得在他們整個工程裡面就要非常注意這個課題，的確一、二航廈都是很老的航廈，但是漏水還是不應該，在3月25號動工的這一個防水工程，我希望他們做最完整的檢視。
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林委員沛祥：桃機今年第一個大新聞就是3月3號大塞機，現在又漏水，我想請問一下，我記得3月15號、16號我們去考察的時候特地提到今年的北跑道也要歲修，請問什麼時候開始，什麼時候完工？Notice To Airmen有沒有發？
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范總經理孝倫：跟委員報告，有關北跑道歲修，我們現在正在對跑道維護的精進機制做檢討，所以我們會等到這個檢討機制確認以後……
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林委員沛祥：請跟我說什麼時候，讓我們的民眾知道大概什麼時候要歲修，大概什麼時候可能又會大塞機，至少讓我們知道，總不能說今天我們去看過一次、檢討過一次之後，然後今年底又發生一次吧？會不會有這樣的事情發生？
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范總經理孝倫：不會這樣子，因為這一次北跑道歲修的工程內容，我們會依據這個精進檢討的結果再來安排，不會再發生3月的這個事件。
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林委員沛祥：部長，您上次有來基隆考察，對於基隆地區的照顧，本席給予高度肯定跟感謝，但是上次交通部來考察的時候，本席忘記提到一件事情，不管是62號的延伸也好，還是有關我們現在講的國道客運也好，甚至有關捷運也好，總而言之都是為了要紓解通勤的狀況。目前我跟國樑市長以及很多市政府的高層在一起討論的時候，發現最直接、最快速可以解決通行問題的方法，反而是是否能夠增加從基隆到臺北的臺鐵直達車，尤其是在上班通勤時間，如果能夠大幅度的增加，會減少我們基隆市民在通勤上面的不便。
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王部長國材：我請董事長。
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杜董事長微：跟委員報告，因為現在七堵到臺北這個路段我們有肩負兩個，一個是往基隆的，另外一個是往東部的。
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林委員沛祥：本席知道北迴鐵路的難處，只是說在你們的能力範圍之內儘量多開臺鐵直達車，因為說真的，部長也知道，高速公路要拓寬，那個工程是非常的巨大，高速公路要再建第二條，工程也是非常巨大，但是如果能夠實質上把從基隆到臺北的通勤族，從高速公路上面轉移到軌道運輸，不管是未來的捷運，還是現在的臺鐵，都會是一個對我們很有幫助的方式，所以這邊建請部長請臺鐵研擬直達車的這個提案。
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王部長國材：我先簡單回應，它的難處就是現在七堵到樹林是一個往北跟往南發車的地點，這個區間裡面密密麻麻，它的瓶頸在這個地方，如果要發一個直達車，我想這部分我請他們研究。
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林委員沛祥：部長，我瞭解這個技術性的困難，只是說在能夠的方式之內，本席今天早上6點10分出門，6點40分就差點塞在高速公路上面。
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王部長國材：是。
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林委員沛祥：你能想像一般的基隆人在7點就開始塞車，塞到臺北已經8點半的感覺嗎？所以在這邊請建部長好好做這個研議。
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王部長國材：我請他們研議一下。
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林委員沛祥：好，謝謝。
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主席：林委員發言完畢。
現在請蔡其昌委員發言。

公報詮釋資料

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speakers	["李昆澤","徐富癸","林國成","林沛祥","蔡其昌","魯明哲","邱若華","何欣純","陳素月","許智傑","林俊憲","陳雪生","游顥","廖先翔","林德福","洪孟楷","陳俊宇","蔡易餘","邱志偉","黃健豪","顏寬恒"]
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meetingDate	["2024-04-01"]
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meet_name	立法院第11屆第1會期交通委員會第6次全體委員會議紀錄
content	邀請交通部部長王國材就「極端氣候災防預警暨汛期防汛準備辦理情形」進行專題報告，並備質詢
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