邱若華 @ 立法院第11屆第1會期經濟、交通兩委員會第1次聯席會議

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00:00:09,872 00:00:21,335 謝謝主席 有請主委主委好 針對我們今天的環島高速鐵路的建設
00:00:28,524 00:00:55,623 交通部長、王部長2021年11月曾說過拋出環島高鐵不是夢的構想當時行政院院長、蘇院長也很鼓勵針對我們環島高鐵的構想部長當時認為因為宜蘭高鐵選址上的問題特別提出環島高鐵的構想認為選址如果沒有後續延伸的可能性彈性會大打折扣無論是宜蘭站還是屏東站
00:00:58,144 00:01:01,547 環島高鐵應該用公共運輸的角度來看,特別是花東的路廊有限,是否應該思考對環島高鐵可以以公共運輸為優先的選項?
00:01:23,683 00:01:40,084 在過去我們在提到這個環島高鐵在這件事情之前我們認為這個高鐵推動應該要分段來逐步推動在這個逐步推動同時我們同時另外建立這個東部是快鐵的方向這快鐵的方向就是透過
00:01:40,725 00:01:44,468 市長您提到快鐵那目前高鐵和台鐵的整合要如何依據不同地區然後還有它的
00:02:07,483 00:02:27,540 市長的特性,那給予成績與北中南東區之間的更快捷變數的運輸服務目前來講我們在高鐵的部分透過剛剛談到的宜蘭跟屏東的延伸之外然後我們原來是希望說在屏東接下來經過台東、花蓮、宜蘭
00:02:32,664 00:02:57,194 這部分我們花的主要的這個相關工程就是在做花東的這個主要鐵路的這個雙軌化雙軌化能夠讓鐵路的這個台鐵的運量能夠提升之外然後也藉由未來新引進的這個比較高的高速的車輛來說短這個時間目前是現在我們建立方向是這樣子
00:02:58,030 00:03:01,053 國發會在109年7月13日通過國家發展計畫110年到113年並經行政院在7月16日會議討論通過其中一項政策主軸是營造全鄰
00:03:16,167 00:03:25,132 請問主委解決青年低薪與投資青年的部分那至今臺灣青年低薪的現象還是沒有改善低薪的問題那有何檢討那如何跨部會的共同解決青年低薪的問題
00:03:38,707 00:03:54,222 報告委員,雖然就是還沒有盡如人意,但是已經有階段性改善,現在大概大學畢業生的起薪也平均來講大概都超過3萬塊,當然大家還希望可以更好啦,那所以...因為您提到超過3萬塊,那至今物價通膨?
00:03:57,571 00:04:01,754 年輕人主要還是說他能力上的提升還有他這個學用
00:04:14,884 00:04:15,124 執行部委員長
00:04:36,159 00:04:36,319 執行委員長
00:04:54,446 00:04:55,047 主政單位經濟部
00:05:16,545 00:05:29,005 人力工級的部分是學校的部分是教育部還有一些訓練單位我們國防會是有參與相關的一些協調整合的一些工作大概有這樣的一個情況
00:05:31,918 00:05:57,717 提出有關少子化的研究報告,還有解決少子化的對策。近來,劣童案讓各界的檢討聲浪不斷。去年8月,立法院預算中心一份報告也有指出,選舉前對應誘餌、托育、資源、帶積極部件,還有提升品質。現行的場地規劃和選擇恐難以貼合。育兒資源帶加強,請問過去三年半
00:05:58,678 00:05:59,339 的執行還有檢討狀況。
00:06:18,314 00:06:46,568 阿怎麼樣做法會更好那行政院下面也有一個少子化的推動的平台林政委在做這個就是召集那有任何如果需要做政策上的調整我想行政院也會尋這個平台再做一些確認那國發會當然也有參與這樣的平台的工作所以也有做一些相關性的一些研究了那也把這些研究事實上提供給這個平台來做一些政策上依據的參考
00:06:47,611 00:06:48,312 請主委提供書面資料
公報發言紀錄

發言片段

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邱委員若華:(11時23分)謝謝主席,有請主委。
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龔主任委員明鑫:邱委員好。
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邱委員若華:主委好,針對我們今天環島高速鐵路的建設,交通部王部長在2021年11月的時候曾經拋出環島高鐵不是夢的構想,當時的行政院院長蘇院長也很鼓勵環島高鐵的構想,部長當時是因為宜蘭高鐵選址上面的問題,特別提出環島高鐵的構想,他認為選址如果沒有後續延伸的可能性,彈性會大打折扣,無論是宜蘭站還是屏東站,設站一定要有延伸的彈性。這邊請教主委,還有交通部次長。
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主席(楊委員瓊瓔):我們請次長。
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邱委員若華:次長好。環島高鐵應該用公共運輸的角度來看,特別是花東的路廊有限,是否應該思考環島高鐵可以以公共運輸為優先的選項?
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胡次長湘麟:過去在我們提到環島高鐵這件事情之前,我們認為高鐵的推動應該要分段逐步推動,在逐步推動的同時,我們另外建立東部快鐵的方向,這個快鐵的方向就是透過臺鐵路線的局部改善跟引進新的車種,能夠讓列車速度提升,所以這是我們在東部推動鐵路建設一個很重要的部分,我們是以公共建設為主,跟邱委員說的方向是一致的。
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邱委員若華:是,次長您提到快鐵,目前高鐵和臺鐵的整合要如何依據不同的地區還有它的特性,給予城際與北、中、南、東區之間更快捷、便利的運輸服務?
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胡次長湘麟:目前來講,我們在高鐵的部分,透過剛剛談到的宜蘭跟屏東的延伸之外,我們原來是希望在屏東,接下來經過臺東、花蓮、宜蘭,把它接起來,這一部分我們主要的相關工程就是在做花東主要鐵路的雙軌化,雙軌化能夠讓臺鐵的運量提升外,也藉由未來新引進的高速車輛來縮短時間,目前我們建立的方向是這樣子。
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邱委員若華:OK,謝謝次長。請教主委,國發會在109年7月13號的時候通過國家發展計畫(110年至113年),行政院並於7月16號會議討論通過,其中一項的政策主軸是營造全齡照顧的幸福社會,重點有強化幼兒托育的服務,還有解決青年低薪、投資青年等等。請問主委,解決青年低薪與投資青年的部分,至今臺灣青年低薪的現象還是沒有改善,低薪的問題有何檢討?如何跨部會共同解決青年低薪的問題?
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龔主任委員明鑫:報告委員,雖然還沒有盡如人意,但是已經有階段性改善,現在大學畢業生的起薪,平均來講大概都超過3萬塊,當然大家還是希望可以更好,所以……
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邱委員若華:主委,您提到超過3萬塊,但最近物價通膨,即使超過3萬塊,那還是無感,上一位委員也有提到體感貧窮。
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龔主任委員明鑫:是,所以我們還是要持續地來做一些努力。年輕人主要還是在能力上的提升,還有學用之間不要有落差,我想這個部分我們盡量來做。現在學生在大學期間就開始有一些實作的相關課程,跟民間企業來合作,希望他們畢業以後可以跟企業界無縫接軌。當然也有年輕人可能要持續地就學,往上走,追求更好的學問,我們也支持,所以為什麼現在有很多包括半導體學院也好或是國際金融學院也好,讓他們有更多的選擇,這些學生在這樣的學院畢業以後,這些學院基本上與企業界是有共同合作的,幾乎這些學生在畢業以後,就可以直接到這些公司上班。
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邱委員若華:主委,不好意思,我先打斷你,跨部會的合作,可以請主委說明嗎?
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龔主任委員明鑫:關於跨部會的合作,剛剛提到的那些事實上就有跨部會的合作。
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邱委員若華:你剛才說的是企業的部分。
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龔主任委員明鑫:企業端的主政單位是經濟部,人力供給,就是學校的部分是教育部,還有一些訓練單位,我們國發會是有參與相關的一些協調整合工作,大概是這樣的情況。
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邱委員若華:向主委提問少子化的研究報告,還有解決少子化的對策,近來虐童案讓各界的檢討聲浪不斷,去年8月立法院預算中心一份報告也有指出,學齡前的嬰幼兒托育資源仍待積極布建及提升品質,現行的場地規劃擇選方式恐難以貼合需求,育兒支援待加強。請問過去三年半的執行還有檢討狀況?
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龔主任委員明鑫:這個主政單位是衛福部,但是我們都知道對於育兒跟養育的部分,政府的經費是逐年增加,從2016年大概只有一、兩百億,現在已經超過一千多億,所以怎麼樣的做法會更好,行政院下面也有一個少子化推動平台,林政委在做召集,如果有任何需要做政策上的調整,我想行政院也會循這個平台再做一些確認。國發會當然也有參與這個平台的工作,所以也有做一些相關性的研究,也把這些研究提供給這個平台來做一些政策依據的參考。
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邱委員若華:好。我這邊是想要了解實質上的改善,可以再請主委提供書面資料嗎?
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龔主任委員明鑫:好,可以,謝謝。
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邱委員若華:謝謝。
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主席(賴委員士葆代):謝謝邱委員的質詢。下一位請陳超明委員質詢。

公報詮釋資料

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speakers ["楊瓊瓔","傅崐萁","邱議瑩","呂玉玲","張嘉郡","張啓楷","鄭正鈐","鄭天財Sra Kacaw","林國成","林沛祥","蔡其昌","徐富癸","賴瑞隆","林俊憲","何欣純","邱若華","陳超明","賴士葆","陳素月","蔡易餘","陳亭妃","邱志偉","李昆澤","游顥","廖先翔","鍾佳濱","黃國昌","林岱樺","魯明哲","黃仁","黃健豪","黃建賓","謝衣鳯"]
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meet_name 立法院第11屆第1會期經濟、交通兩委員會第1次聯席會議紀錄
content 審查本院委員傅崐萁等53人擬具「環島高速鐵路建設特別條例草案」案(詢答及處理)
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