林德福 @ 第11屆第1會期交通委員會第6次全體委員會議

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00:00:04,551 00:00:06,893 謝謝主席,是不是請那個王部長請王部長部長,我請教,因為目前有像那個保齡餐飲業者發生食安問題卻發現他的產品責任險責任保險早已經到期失效,沒有續保
00:00:27,466 00:00:51,471 那由這個來借鏡公路法第65條明訂公車業還有國道客運業、遊覽車業、計程車業、接鶯投保、旅客的責任保險那請問交通部中央跟地方是否有掌握上述這些業者保險奇效如何避免上述業者在營業期間保險失效的問題
00:00:52,972 00:00:55,354 公路法65條本來就有規定這樣遊覽車的運輸業者都要投保旅客的責任保險所以第一個就是說他驗車的部分我們一定會查
00:01:10,453 00:01:33,770 第二,所有的車輛保險額度、保險效期在公路局的局網也會公布各區監理所站都會定期到相關運輸業者公司做安全報告同樣的在空運方面民用航空法規定民用航空運輸業者應投保責任保險
00:01:35,171 00:02:00,022 海運方面行業法也明定規定應依主管機關所定的保險金額為旅客投保傷害保險本席也提醒交通部中央與地方務必要確實上述業者的保險是否能在有效期內以避免發生意外後旅客的權益受損這方面部長
00:02:04,744 00:02:05,144 希望如此
00:02:20,771 00:02:38,807 本席瞭解包括氣象預報有極限強降雨預警的時間不足難以及時應變過去北部地區曾經發生強降雨導致台鐵軌道大淹水剛好遇到下班的尖峰時段
00:02:40,248 00:02:56,748 那這個平均霧點差不多一個鐘頭60分鐘民眾抱怨連連本席希望交通部台鐵配合氣象署的預報在易淹水路段及早設置移動式抽水機加速排水避免影響鐵路的運輸
00:03:00,296 00:03:15,149 這部分應該在台鐵也都有特別比較低挖地我請董事長再跟您補充一下跟委員報告我們特別對於低挖地區容易淹水的路段我們都有持續做硬體改善那剛剛講的這個應變的部分我們會加強來跟這個轉成這些客運公司來聯繫好謝謝那個王部長
00:03:25,157 00:03:42,265 因為環島高鐵不是夢本期也希望說能夠美夢成真以日本新幹線為例部分路線也穿越了許多的山脈在地形環境上與台灣類似我想應該可以參著這個日本的技術
00:03:43,726 00:04:12,114 那本席希望說行政院與交通部以正面的態度來看待環島高速鐵路建設特別條例草案未來工程技術會越來越精進日本新幹線當時有留下延伸的空間才有後續九州北海道的新幹線本席希望宜蘭屏東要留下延伸空間留下未來環島的可能性那個部長你的看法如何
00:04:14,115 00:04:38,886 環島高鐵這個建設我支持然後交通部也循序現在先北往宜蘭南往屏東接下來應該就是往臺東花蓮然後花蓮跟臺東連最後三段但是就是說要不要用特別條例我是覺得因為我現在所有建設比如說委員你重視的中和公管線也是要走這個路也不能說突然就只有特別條例
00:04:40,126 00:05:06,954 所以我支持這個建設但是我是建議還是要走中長城的計畫這樣比較公平啦我希望說這個事情我們就積極推啦因為很多民眾很期待剛剛部長有特別提到綜合關戶線啦其實臺北市那個捷運局也支持新北也支持那這條線為什麼因為每天我有觀察尤其在
00:05:08,034 00:05:28,538 陳公路阿包括旁邊有條停頂道路每天上下班塞得很嚴重那今天要是能夠因為當初它是什麼是南北線的一個一段阿其實這個事情可以解決很多當地民眾搭車的困擾那這個我近期裡面也會排一個會刊部長
00:05:31,239 00:05:54,386 請你的那些單位能夠積極的推好不好好現在就是臺北市政府要提出計畫了我看起來他們現在目前都有共識我也很支持就是當時南北縣現在等於說重新再對對對其實當初要是做到內湖那時候因為那時候的那個臺北市的那個協運局局長叫長崎德那時候才1064億而已現在要3000億
00:05:58,362 00:06:12,866 所以說此一時彼一時啊當初本來就應該做但是前一任臺北市兩任的前市長齁臺北市決議一條都沒有做真可惜啦真的那時候做現在已經解決內科的問題了以上謝謝
公報發言紀錄

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林委員德福：（11時58分）謝謝主席，請王部長。
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主席：請王部長。
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王部長國材：林委員好。
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林委員德福：請教部長，目前寶林餐飲業者發生食安問題，發現他的產品責任保險早已到期失效，沒有續保，由這個借鏡公路法第六十五條明定公車業、國道客運業、遊覽車業、計程車業皆應投保旅客的責任保險。請問交通部，中央跟地方是否有掌握上述這些業者保險期效？如何避免上述業者在營業期間保險失效的問題？
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王部長國材：這個我們非常嚴謹，包括驗車都要檢查，請局長跟您報告一下。
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陳局長文瑞：跟委員報告，公路法第六十五條本來就有規定遊覽車運輸業者都要投保旅客責任保險，所以第一個，驗車的部分我們一定會查；第二個，所有車輛的保險額度、保險效期在公路局的局網裡都會公布，各區監理所站都會定期到相關運輸業者公司做安全查核。
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林委員德福：你在會後給本席一個書面。
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陳局長文瑞：好，沒有問題。
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林委員德福：同樣的，在空運方面，民用航空法規定民用航空運輸業者應投保責任保險，海運方面航業法也明令規定應依主管機關所訂的保險金額為旅客投保傷害保險，本席也提醒交通部，中央與地方務必要確實上述業者的保險是否仍在有效期內，以避免發生意外後旅客的權益受損，這方面，部長？
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王部長國材：是，海運、空運也都很完整。
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林委員德福：都有齁？
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王部長國材：都非常完整，然後他們也有要求屆滿前的30天要續保，還要跟我們的民航局、航港局備查，所以我們這方面管得非常嚴格。
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林委員德福：好，希望如此，本席了解包括氣象預報有極限，強降雨預警的時間不足，難以及時應變，過去北部地區曾經發生強降雨導致臺鐵軌道大淹水，剛好遇到下班的尖峰時段，平均誤點差不多一個鐘頭、60分鐘，民眾抱怨連連，本席希望交通部臺鐵配合氣象署的預報，在易淹水路段及早設置移動式抽水機加速排水，避免影響鐵路運輸。
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王部長國材：是，這部分臺鐵應該也都有特別在比較低窪地區……我請董事長再跟你補充說明一下。
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杜董事長微：跟委員報告，我們特別對於低窪地區容易淹水的路段都有持續做硬體改善，剛剛講的這個應變的部分，我們會加強跟轉乘的這些客運公司聯繫。
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林委員德福：好，謝謝。王部長，因為環島高鐵不是夢，本席也希望能夠美夢成真，以日本新幹線為例，部分路線也穿越了許多山脈，在地形環境上與臺灣類似，我想應該可以參酌日本的技術，本席希望行政院與交通部以正面的態度來看待環島高速鐵路建設特別條例草案，未來工程技術會越來越精進，日本新幹線當時有留下延伸的空間，才有後續九州、北海道的新幹線，本席希望宜蘭、屏東要留下延伸空間，留下未來環島的可能性，部長的看法如何？
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王部長國材：是，我跟委員報告，環島高鐵這個建設我支持，交通部也循序，現在先北往宜蘭、南往屏東，接下來應該就是往臺東、花蓮，然後花蓮跟臺東連，是最後三段。但是要不要用特別條例？我是覺得因為現在所有建設，比如委員重視的中和光復線也是要走這個路，也不能突然就走特別條例。
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林委員德福：對、對、對。
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王部長國材：所以我支持這個建設，但是我是建議要走中長程的計畫，這樣比較公平。
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林委員德福：好啦，我希望這個事情我們積極推，因為很多民眾很期待。
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王部長國材：是。
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林委員德福：剛剛部長有特別提到中和光復線，其實臺北市捷運局也支持、新北也支持，為什麼？因為我有觀察，尤其在成功路，包括旁邊有一條堤頂道路，每天上下班塞得很嚴重，今天要是能夠……因為當初它是南北線的一段，其實這個事情可以解決很多當地民眾搭車的困擾。我近期也會排一個會勘，部長請你的單位能夠積極的推，好不好？
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王部長國材：好，現在就是臺北市政府要提出計畫，看起來他們目前都有共識，我也很支持，就是當時的南北線現在等於重新再來。
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林委員德福：對，其實當初做到內湖，那時候臺北市捷運局局長叫常岐德，那時候才1,064億而已，現在要3,000億，所以說此一時彼一時啊，當初本來就應該做，但是臺北市兩任的前市長在臺北市捷運一條都沒有做，真可惜啦！
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王部長國材：是。
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林委員德福：那時候做，現在已經解決內科的問題了。以上，謝謝。
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王部長國材：好，謝謝。
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主席（徐委員富癸代）：謝謝林德福委員的發言。
接著請洪孟楷委員發言。

公報詮釋資料

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meet_id 委員會-11-1-23-6
speakers ["李昆澤","徐富癸","林國成","林沛祥","蔡其昌","魯明哲","邱若華","何欣純","陳素月","許智傑","林俊憲","陳雪生","游顥","廖先翔","林德福","洪孟楷","陳俊宇","蔡易餘","邱志偉","黃健豪","顏寬恒"]
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meetingDate ["2024-04-01"]
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meet_name 立法院第11屆第1會期交通委員會第6次全體委員會議紀錄
content 邀請交通部部長王國材就「極端氣候災防預警暨汛期防汛準備辦理情形」進行專題報告，並備質 詢
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