顏寬恒 @ 第11屆第1會期交通委員會第12次全體委員會議

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00:00:06,230 00:00:12,300 主席各位列席官員主席我想請我們交通部陳政次陳次長
00:00:18,334 00:00:36,763 委員好市長好市長我本期的選區在大肚烏日榮景這一部分目前從大肚這邊到一直跨越烏溪然後到彰化的河美
00:00:37,563 00:00:52,495 河美交流道省道台61乙線就是美港公路這個部分河美大橋已經在興建當中1690公尺 寬22公尺 總經費32億由台中市跟帳化縣府共同出資 中央補助興建
00:01:04,164 00:01:31,117 是近年來以台中市跟彰化來講規模最大的橋梁工程從興建之前兩地要往返必須要超過半個小時的時間這條橋如果興建完成之後只要兩分鐘所以預計在2026年的7月完工這也是過去在擔任立委的期間一直努力爭取的一個重要建設
00:01:31,977 00:01:46,043 那我在今年的年初也有跟台中市府到現場去會刊那現在進度有超前那我想要請教市長你可不可以告訴我目前和平大橋的進度的狀況
00:01:53,068 00:02:09,431 台中市政府跟彰化縣政府兩地有出資我們交通部是補助彰化縣因為整個工程的施作是由台中市政府目前我們了解進度是正常這個部分我們是不是再確認一下台中市政府的施作進度
00:02:11,332 00:02:29,499 那未來就是說河美大橋可以作為大渡地區跟臺中港區的連外道路那藉由河美大橋往這個河美交流道那下來就是跟我們的這個美港公路臺61乙線做一個銜接那行政院已經核定臺61乙線高價化全長6.35公里167億由中央來負擔依據2034年完工
00:02:38,804 00:02:40,512 那和平大橋預計在
00:02:42,728 00:03:10,219 一百一十五年一百一十五年通車那所以這個南彰化端的部分已經有就是說已經算是有解決這個未來的一個路網的問題但是在北端就是在大渡這一邊在大渡這一邊文昌路銜接這個護岸路然後一直往台中港這個部分我想要請教這個交通部這一邊有沒有做一些相關的規劃
00:03:13,300 00:03:36,410 台中地區的這一邊因為它是屬於就是市區道路那基本上就是市區道路的話就是說大概市政府然後有需要的話大概會爭取到這個內政部的生活圈道路來協助那另外一邊確實在交通部這邊的話才是公路系統的這邊就是銜接這個台611的美港公路這一塊的話我們公路局在處理
00:03:37,987 00:04:05,398 我們都知道工程越晚做越貴就像我剛剛提到這個海美交流道從2013年2013年的時候提案的時候預算是24.6億到108年核定的時候變成32億變成32億那我們剛剛都提到說這個台中市這一邊的話是應該要生活圈都是計劃內的部分生活圈的部分
00:04:06,118 00:04:24,495 那所以我們生活圈4號線跟這個就非常相關了就是說從烏日的高鐵特區藉由從慶思縣延伸到榮景的這個台61線西濱然後可以做一個這個高架道路的一個銜接
00:04:25,316 00:04:41,646 那透過烏日的環河路穿越王田交流道然後呢一路都沿著這個護岸護岸堤防來做興建那其實在2020年的時候環平就已經通過了總長15.4公里那預計開闢所需要的總經費打274億
00:04:50,151 00:05:13,363 270億那用地費就佔了85億的部分這部分臺中市政府在去年已經追加預算辦理先期的規劃檢討那包含都市計畫內的一個計畫變更作業那這部分不管未來是都市計畫外的交通部或計畫內的這個國土署的部分本席都希望中央能夠給予地方最大的支持可不可以
00:05:15,657 00:05:32,626 剛剛委員特別提到他正在做相關的一個可行性的研究那後續如果相關建設計畫在那個我想我們看內政部如何來救這個工程的經費看怎麼樣來予以協助
00:05:34,207 00:05:53,250 中央一定我認為的中央就是要給地方政府大力的協助才有可能把這個交通路網做一個全面現在整個台中市的生活圈道路不管是中環大環銜接國道3國道4國道1還有74 61整個路網的建置就是
00:05:54,151 00:05:54,171 韓國瑜
公報發言紀錄

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顏委員寬恒：（11時44分）主席、各位列席官員。主席，我想請我們交通部陳政次。
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主席：請陳次長。
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陳次長彥伯：委員好。
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顏委員寬恒：次長好。次長，本席的選區是在大肚、烏日、龍井這一部分，目前從大肚跨越烏溪，一直到彰化和美交流道、省道台61乙線，就是所謂的美港公路，再來，和美大橋已經在興建當中，總長1,690公尺、寬22公尺，總經費32億，由臺中市跟彰化縣府共同出資、中央補助興建，是近年來以臺中市跟彰化來講規模最大的橋梁工程，在興建之前，兩地要往返，必須要超過半個小時的時間，這條橋如果興建完成之後，只要兩分鐘，所以預計在2026年7月完工，這是過去我在擔任立委期間一直努力爭取的一個重要建設，而我在今年年初也有跟臺中市府到現場去會勘，現在進度有超前，我想要請教次長，你可不可以告訴我目前和美大橋的進度、狀況？
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陳局長文瑞：跟委員報告，和美大橋是臺中市政府跟彰化縣政府兩地都有出資，我們交通部的話，則是補助彰化縣，因為整個工程是由臺中市政府來施作，目前就我們的瞭解，進度應該是正常，就這個部分，是不是我們再去確認一下臺中市政府整個的施作進度？
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顏委員寬恒：好。未來和美大橋可以作為大肚地區跟臺中港區的聯外道路，藉由和美大橋往和美交流道，下來就是跟我們的美港公路、台61乙線做一個銜接，行政院已經核定台61乙線高架化，全長6.35公里，167億由中央來負擔，預計2034年完工，而和美大橋預計在115年通車，所以彰化端的部分算是已經解決所謂未來一個路網的問題，但是在北端，就是大肚這一邊，文昌路銜接護岸路，然後一直往臺中港，這個部分我想要請教交通部有沒有做一些相關的規劃？
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陳局長文瑞：跟委員報告，臺中地區這一邊，因為它是屬於市區道路，基本上若是市區道路，市政府有需要的話，大概會爭取內政部生活圈道路經費來協助，另外一邊確實就交通部而言，這邊才是公路系統，就是銜接台61乙線美港公路這一塊，就是由我們公路局在處理。
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顏委員寬恒：我們都知道，工程越晚做越貴，就像我剛剛提到和美交流道在2013年提案的時候，預算是24.6億，到108年核定的時候，變成32億；我剛剛又提到，臺中市這一邊應該是都市計畫內生活圈的部分，所以我們生活圈四號道路跟這個就非常相關了，就是從烏日的高鐵特區，從台74線延伸到龍井的台61線西濱，這可以做一個高架道路的銜接，透過烏日的環河路穿越王田交流道，然後一路沿著護岸堤防來做興建，其實在2020年的時候，環評就已經通過了，總長15.4公里，預計開闢所需要的總經費達274億，用地費就占了85億，這部分臺中市政府去年已經追加預算，辦理先期的規劃檢討，包含都市計畫內的計畫變更作業，這部分不管未來是都市計畫外的交通部或都市計畫內的國土署，本席都希望中央能夠給地方最大的一個支持，可不可以？
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陳次長彥伯：剛剛委員特別提到，它正在做相關的可行性研究，如果研究出來……
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顏委員寬恒：可行性計畫已經通過了。
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陳次長彥伯：後續相關的建設計畫，我們會和內政部就工程的經費看如何給予相關的協助。
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顏委員寬恒：我認為中央就是要給地方政府大力的協助，才有可能把交通路網做一個全面性的處理，現在整個臺中市的生活圈道路，不管是中環、大環銜接國道三號、國道四號、國道一號還有台74線、台61線，整個路網的建置只就少掉這一段……
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陳局長文瑞：對。
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顏委員寬恒：只有這一段還沒有高架化，所以這必須要仰賴交通部跟國土署等中央機關的全力協助，好不好？
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陳次長彥伯：好。
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顏委員寬恒：好，謝謝。
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主席：好，謝謝，顏寬恒委員發言完畢。現在請王鴻薇委員發言。

公報詮釋資料

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meet_id 委員會-11-1-23-12
speakers ["李昆澤","廖先翔","林國成","游顥","蔡其昌","黃健豪","林俊憲","林沛祥","邱若華","許智傑","何欣純","魯明哲","陳素月","徐富癸","陳俊宇","顏寬恒","王鴻薇","邱志偉","張啓楷","鄭天財Sra Kacaw","牛煦庭","洪孟楷","徐欣瑩","林月琴","陳冠廷","黃仁"]
page_start 401
meetingDate ["2024-05-16"]
gazette_id 1134703
agenda_lcidc_ids ["1134703_00006"]
meet_name 立法院第11屆第1會期交通委員會第12次全體委員會議紀錄
content 邀請交通部率所屬相關單位就「公路系統道路及橋梁安全改善辦理情形」進行專題報告，並備質 詢
agenda_id 1134703_00004