萬美玲 @ 第11屆第1會期交通委員會第13次全體委員會議

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00:00:04,477 00:00:04,879 陳彥博次長、陳文銳局長
00:00:15,323 00:00:41,224 兩位好我想首先還是要先謝謝我們交通部跟公路局在2月23號院會總質詢的時候因為本期有反映我們桃園國道客運還有很多還有這個9005、9023路線那也因為搭乘的這個乘客非常的多那我想這個公車的這個無法就是我們的這個乘客無法搭乘的問題那也有給我們相關的解決那4月26號
00:00:42,245 00:01:01,270 那針對了9005的路線,增開了兩個班次,分別在6點35分7點,以及9023A7點37分,那這是增加的班次,但是9023A它是增加的是機動的一個班次,那這個都是從我本席的選區中正藝文特區來出發,那但是呢,經過這20幾天將近一個月的營運,我想
00:01:03,871 00:01:26,150 除了證明當時本席來要求增班的以及機動增班的這個需求的確有需要之外但是我們也發現了一些相關的問題包括這兩個路線是不是可以再優化來這個增班調整我想在這邊跟次長還有跟我們的局長來做一個請教我想這個我們看到9005的路線在6點35分增班的那一班
00:01:26,830 00:01:47,175 幾乎班班都客滿了而且還是維持一樣上不去的一個狀態還是不夠但是七點的這一班的這個班次那可能是不是因為班次的時間還有這個騎站的問題所以座位始終都還有餘裕所以我想次長跟局長我們來看一下在這個正班的班次當中是不是可以還有優化的一個空間
00:01:48,095 00:02:10,568 那我想我們可以再看一下9005這個車站的一個路線圖那因為9005其實在這個桃園市繞的算是蠻大圈的那從桃園火車站出發經過中路區然後來到這個義文特區上高速公路那既然在中正義文特區這前面幾站其實也有很多的民眾一直在反映就沒有辦法搭乘上這個可以去台北的路線的車
00:02:11,650 00:02:31,758 那所以7點開的這一班我們在中正藝文特區既然每一次都是沒有滿的情況之下我想本席在這裡建議第一個我們是不是能夠再繼續加開一個班次這是第一個那第二個我們能不能夠把這個加開的這個班次往前往前挑起站我們用這兩個方式有沒有辦法彈性來做
00:02:34,124 00:02:51,177 好是我想謝謝委員的指教因為確實就是說整個就是這種國道客運要上高速公路因為他在高速公路上不能站所以確實有些部分的話就是說如果說這個這個前景站的需求高後面有時候就沒辦法那
00:02:52,378 00:03:18,791 之前的話就是說相關的大概就是說班次的調整或單位上面的部分的話委員的指導其實有客運業者也有做了一些調整那這個部分是不是我們再來跟客運業者就是說因為有一些部分加班車局長你整整浪費了30秒沒有回答半個問題加班車的部分我們會來就是說來協調業者就是說有些部分的話我們就來做一些那個所以我想本身在這裡具體要求雖然你浪費了我快要一分鐘的時間就是9005
00:03:21,112 00:03:49,594 現在看起來7點正半那一班因為沒有滿但是當然我們也不能確定它是不是每一次都未滿的狀態如果能留著最好但是你看這路線圖往前看在中路地區這一圈其實需求量非常大那每一次其實也都是要排隊等很久那本席希望兩個方式第一個如果能夠再增加一班那麼從中路這個地區或者是從起站的地方再多增加一班這是一個第二個呢如果是在義文特區的話那能不能再往前一點點如果來到
00:03:50,374 00:03:51,995 本席希望能不能這一班的增加的班次可以變常態的增班 可以做到嗎
00:04:20,211 00:04:28,521 委員這個部分我們都來協調就是跟客運業者來這個剛剛委員所做的相關的這個建議的部分我們來跟業者好那再讓你去協調一個5250B那這個5250B現在的狀態當然是從這個盧竹發車以後就直接上高速公路去了到了南崁
00:04:36,772 00:05:00,642 那能不能夠我們再讓一點點路因為我們知道我們在經國路有一個經國轉運站那那個經國轉運站其實有很多的民眾在那個地方有搭車的需求我們如果只要再往前開一點點從經國路到這個經國轉運站再從永恆街再從經國路回來一小段但是可以更便民可以讓更多人可以搭乘這個路線的調整能不能夠跟客運業者同步的來協調
00:05:01,783 00:05:04,605 以上本期希望10天之內我們有一個明確的答覆再跟委員做一個報告
00:05:18,137 00:05:36,713 最後我想在一點點時間我想本席過去在總諮詢的時候也提過我們知道其實交通部針對我們現在大客車的駕駛不足我們有提出一些方案其中的公共運輸駕駛擴大徵才方案本來是希望能夠招募客運駕駛1800人遊覽車駕駛3000人不過呢
00:05:40,896 00:05:56,391 對﹗對﹗
00:05:57,192 00:05:59,635 市長請問一下這個方案你有信心可以達成招募4800名這麼多的司機嗎?
00:06:17,435 00:06:18,095 所以您的意思是說這個專案時間又會再往後延?那以目前的狀態來看有可能達成嗎?
00:06:37,866 00:06:38,287 看起來要達標還有困難但是我們希望要繼續加油
00:06:52,483 00:06:56,645 當然,這裡有個數據,全國客運駕駛人數從108年的3月23,005人,到113年3月19,012人,總共減少了將近4,000人。但是擴大增財的計畫從112年的3月開始執行,可是我們看到司機人數不增反減,
00:07:16,596 00:07:39,866 從19165人降到今年19012人所以這個計畫下去以後還反而減少153人我想整個整體的計畫我知道大家要施行在現在是很困難但我們希望還要繼續努力那麼因此我想為了解決公共汽車客運這個司機短缺的問題我們是不是能夠借盡日本的做法研議引進外籍的司機員來彌補我國客運司機荒的問題
00:07:44,238 00:07:54,622 跟委員報告引進外籍的這個駕駛這個牽涉到我國國內勞動力的一個勞動市場當然當然就是您還要跟這個勞動部這邊在橫向的來研究嘛觀光產業當然當然所以我們有要跟勞動部相關的諮詢委員會去做出我們的評估報告去跟他們共同討論
00:08:07,406 00:08:24,042 公路總局大概也跟勞動部等相關單位在5月15號有開過會了後續我看我們怎麼樣來加速的來推動好 那我想這個過去這個部長他也清楚那現在當然我們新的部長今天就要上任了本席希望這個是一個全國性很嚴重的問題這個大客車、遊覽車司機缺工
00:08:27,745 00:08:27,885 萬美玲議員
公報發言紀錄

發言片段

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萬委員美玲：（9時41分）謝謝主席。我們有請陳彥伯次長，還有陳文瑞局長。
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主席：有請次長跟局長。
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陳次長彥伯：委員好。
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萬委員美玲：兩位好。我想首先還是要先謝謝我們交通部跟公路局，在2月23號院會總質詢的時候，因為本席有反映桃園國道客運有很多像9005、9023的路線，也因為搭乘的乘客非常多，有關我們的乘客無法搭乘的問題，也有給我們相關的解決，4月26號針對9005的路線增開了兩個班次，分別在六點三十五分、七點以及9023A七點三十七分，這是增加的班次，但是9023A增加的是機動的一個班次，這個都是從本席的選區中正藝文特區來出發，但是經過這二十幾天將近一個月的營運，我想除了證明當時本席要求機動增班的確有需要之外，我們也發現了一些相關的問題，包括這兩個路線是不是可以再優化來增班調整，我想在這邊跟次長，還有局長來做請教。
我們看到9005的路線在六點三十五分增班的那一班，幾乎班班都客滿啦，而且還是維持一樣上不去的狀態，還是不夠，但是七點的這個班次，可能是不是因為班次的時間還有起站的問題，所以座位始終都還有餘裕，所以請次長跟局長，我們來看一下，在這個增班的班次當中，是不是還有可以優化的空間？我們可以再看一下9005的車站路線圖，因為9005其實在桃園市繞得算是蠻大圈了，從桃園火車站出發經過中路區，然後來到藝文特區上高速公路，既然在中正藝文特區前面幾站其實也有很多的民眾一直在反映，就沒有辦法搭乘上可以去臺北路線的車，所以七點開的這一班，在中正藝文特區既然每一次都是沒有滿的情況下，我想本席在這裡建議，第一個，是不是能夠再繼續加開一個班次？這是第一個。第二個，能不能夠把加開的這個班次往前調幾站？我們用這兩個方式，有沒有辦法彈性來做？
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陳局長文瑞：謝謝委員的指教，確實就是這種國道客運要上高速公路，因為它在高速公路上不能站，所以確實有些部分如果前幾站的需求高，後面有時候就沒辦法，之前大概就是班次的調整或站位上面部分，委員的指導其實客運業者也有做了一些調整，這個部分是不是我們再來跟客運業者，就是說因為有一些加班車部分……
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萬委員美玲：局長，你整整浪費我30秒，沒有回答半個問題啦！
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陳局長文瑞：加班車的部分，我們會來協調業者，有些部分我們就來做一些……
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萬委員美玲：所以本席在這裡具體要求，雖然你浪費我快要1分鐘的時間，就是現在看起來9005七點增班的那一班因為沒有滿，但是當然我們也不能確定它是不是每一次都是未滿的狀態，如果能留著最好，但是你以這個路線圖往前看，在中路地區這一圈其實需求量非常大，每一次也都是要排隊等很久，本席希望兩個方式，第一個，如果能夠再增加一班，從中路地區或者是從起站的地方再多增加一班，這是一個。第二個，如果是在藝文特區的話能不能再往前一點點，如果來到大興西永安路口或者寶慶路口，這個地方往前一點點也許就可以載滿了，這樣加班車的CP值才會比較高，好不好？另外，關於9023A，我們多增加了7時37分從中正藝文特區出發的班次，但這是機動性的，而且調配方式其實大家拿捏不定，所以有時候有車，有時候沒車，本席希望這個增加的班次可以變常態增班，可以做到嗎？
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陳局長文瑞：委員，這個部分我們可以來協調，剛剛委員所提出的相關建議，我們來跟客運業者協調。
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萬委員美玲：好，你們再去協調一個事情，5250B現在的狀態是從蘆竹發車以後就直接上高速公路到南崁，能不能夠再繞一點點路，因為在經國路有一個經國轉運站，其實有很多民眾在經國轉運站有搭車的需求，我們只要再往前開一點點，從經國路到經國轉運站，再從有恆街、經國路回來，繞一小段但是可以更便民，可以讓更多人搭乘，這個路線的調整能不能夠跟客運業者來同步協調？
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陳局長文瑞：我記得5250已經有一部分繞駛到經國轉運站，這個部分我們再來跟業者做一個協調。
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萬委員美玲：好，以上問題本席希望10天之內有明確的答復，好嗎？
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陳局長文瑞：我們再跟委員做一個報告。
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萬委員美玲：最後，再一點點時間，本席過去在總質詢的時候也提過，交通部針對客運大客車駕駛之不足有提出一些方案，其中公共運輸駕駛擴大徵才方案本來是希望能夠招募客運駕駛1,800人、遊覽車駕駛3,000人，你們還提出要把這個方案從113年2月29日延到114年2月，第一個是延時間。第二個，你們還要加碼，補助他在訓練期間生活津貼915元，對嗎？
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陳局長文瑞：對。
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萬委員美玲：但是到目前為止，你們只招募到客運駕駛1,031名，遊覽車駕駛125名，整個達成率只有29%，非常不理想，現在距離114年2月不到一年時間，請問次長，這個方案你們有信心可以達成招募4,800名這麼多司機嗎？
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陳次長彥伯：跟委員說明，這樣的方案還是需要持續辦理下去，因為委員剛才也特別提到整個駕駛……
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萬委員美玲：所以你的意思是這個專案時間又會再往後延？
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陳次長彥伯：到時候時間到了，我們會再來評估是不是要繼續往後延，因為……
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萬委員美玲：以目前的狀態來看，有可能達成嗎？
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陳次長彥伯：當然要很努力，但是就我們瞭解，目前的駕駛人招募數，我手上有些資料是整體上已經達到一千六百多人，所以其實整體的效率還是有增加的。
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萬委員美玲：看起來要達標還有困難，但是我們希望要繼續加油，這裡有一個數據，全國客運駕駛人數從108年3月的2萬3,005人，到113年3月是1萬9,012人，總共減少將近4,000人，擴大徵才計畫從112年3月開始執行，可是我們看到司機人數不增反減，從1萬9,165人降到今年1萬9,012人，這個計畫執行以後還反而減少153人。現在整體計畫的執行很困難，但我們希望還是要繼續努力，為了解決公共汽車客運司機短缺的問題，我們是不是能夠借鏡日本的作法，研議引進外籍司機員來彌補我國客運司機荒的問題？
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陳次長彥伯：跟委員報告，引進外籍駕駛牽涉到我國國內勞動力的勞動市場。
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萬委員美玲：當然，當然，你還要跟勞動部這邊橫向地來研究。
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陳次長彥伯：就像觀光產業要引進一樣。
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萬委員美玲：當然、當然。
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陳次長彥伯：所以我們要跟勞動部相關的諮詢委員會做出我們的評估報告，並跟他們共同討論，就我們瞭解，公路總局跟勞動部等相關單位在5月15日有開過會了，後續我們再看怎麼加速來推動。
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萬委員美玲：過去部長也清楚，現在新的部長今天就要上任了，大客車、遊覽車司機缺工是一個全國性很嚴重的問題，本席今天提出的所有議題，希望你們能夠用最快的速度在新部長上任之後跟他做報告，然後把可行的解決方案研究出來，好不好？
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陳次長彥伯：我們會向部長報告。
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萬委員美玲：謝謝。
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主席：謝謝萬美玲委員。
接下來請何欣純委員，何欣純委員、何欣純委員、何欣純委員不到。
請徐富癸委員，徐富癸委員、徐富癸委員、徐富癸委員不到。
請李昆澤委員，李昆澤委員、李昆澤委員、李昆澤委員不到。
請陳素月委員，陳素月委員、陳素月委員、陳素月委員不到。
請許智傑委員，許智傑委員、許智傑委員、許智傑委員不到。
請黃健豪委員發言。

公報詮釋資料

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meet_id 委員會-11-1-23-13
speakers ["陳雪生","林沛祥","廖先翔","萬美玲","黃健豪","鄭天財Sra Kacaw","林德福","洪孟楷","鄭正鈐","黃國昌","徐欣瑩","羅廷瑋","游顥","魯明哲","陳素月","徐富癸","林俊憲","蔡其昌","邱若華","林倩綺","林國成","何欣純","李昆澤","許智傑","劉建國"]
page_start 291
meetingDate ["2024-05-20"]
gazette_id 1134801
agenda_lcidc_ids ["1134801_00005"]
meet_name 立法院第11屆第1會期交通委員會第13次全體委員會議紀錄
content 邀請交通部、國家運輸安全調查委員會及經濟部就「我國汽車自動駕駛系統與電動大客車之產業 前景、法規建置、安全風險及發展現況」進行專題報告，並備質詢
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