邱若華 @ 第11屆第1會期交通委員會第15次全體委員會議
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| 00:00:06,486 | 00:00:12,615 | 謝謝主席。請陳次長、工程局陳局長。好。交通部我們陳次長、陳局長。呃,我也好。 |
| 00:00:18,880 | 00:00:43,980 | 部長好 局長好首先我們同樣的先來看到基隆超級公園這週一發生的山崩那李部長也要求公路局然後還有鐵道局的單位一個月內都要完成盤點全國C級的邊坡那包含國道鐵道然後還有高鐵台鐵都需要全面來做檢視那我這邊要請教局長在4月16號的時候交通委員會要求公路局重新盤點危險路段還有布 |
| 00:00:44,861 | 00:00:54,024 | 還有不穩定的邊坡並提出改善那局長也說不穩定的邊坡會增加預計7月公布那經過這件事之後7月會如期公布嗎? |
| 00:00:56,594 | 00:01:15,183 | 呃因為這個邊坡的分級的話我們是滾動式檢討那就是在這一個呃災害發生之後就是我們在做復建工程那復建工程之後的話都呃都會做相關的一個分級檢討啊所以呃上次呃4月16那時候質詢的時候是說這個像台八線台九線的一些邊坡的話我們也會都 |
| 00:01:15,663 | 00:01:31,954 | 做相關的一個分級的提升的部分那這一次的部分我想因為一樣就是這個一個月內的話我們把C級邊坡做一個通盤的檢視之後那需要提升為B級的部分我想我們也會來做那4月16號至今的盤點的件數大約是有多少處 |
| 00:01:32,953 | 00:01:57,401 | 4月16號那個時候其實是主要是因為是這個4月3號地震之後那發生的主要的邊坡的受影響的部分都是在這個台九蘇花公路跟台八的中環公路所以那邊的話就是說這個台九的話跟台八都有十幾處的一個邊坡我們正在做這個相關復建那所以在做這個整個7月份的時候也會一併做檢討 |
| 00:01:59,148 | 00:02:26,969 | 其實在交通委員會這個會期已經不少委員對於鐵路公路還有國道邊坡的風險管理還有監測還有討論監測的範圍邊坡落石預警都要求要加強管理了那還有偵測預警系統那難道等到災害才能改善嗎那很遺憾是因為這週一發生這起事件那才提出了經濟和調整的管理計畫那我們的盤點方式有什麼經濟跟改善還是依照過去的方式 |
| 00:02:29,429 | 00:02:59,078 | 因為這一次他其實就是說從這一個這個無人機空拍的話基本上就是說他的直批其實算是良好那比較沒有這個自災的徵兆不過他主要大概就是說在這個土壤岩石的結構裡面他有一些這一個節理的這一個這個主柱的他也增加了而且為他也就是說有點就是說也就是說他的這個雨水滲入去裂縫以後就是說他產生比較多的一個就是說大概 |
| 00:02:59,218 | 00:03:26,076 | 市長我這邊先舉例2020年12月台鐵喉痛斷也發生大規模的走山那當初原本這一段是被列為西級那是相對穩定的區域那當時那個制度也被遭到質疑那台鐵局也費時3個月來做分級檢討制度那找出潛在的邊坡風險並管理分類那就那件事之後難道我們的鐵道還有國道公路邊坡管理就沒有再重新再做檢討嗎 |
| 00:03:28,419 | 00:03:50,798 | 那個部分的話其實上次其實對於西級邊坡就是說主要是對於那個比如說坡頂的開發水的一個因素的部分其實已經都做完全面的一個體檢而且上次包括就是說比如說水的因素的部分的話其實在布裡面的各局都有做相關的一個檢視然後而且也做了這個改善跟這個這個邊坡等級的一個提升 |
| 00:03:51,363 | 00:04:11,318 | 是剛才有一些委員提到就是科技的方式來做預測那我知道1968是我們公路局的APP是嗎是高工局的APP那同樣的在氣象署他們也有開發許多的APP都有即時的推播那我們的公路局跟高工局這邊有做配合嗎即時的推播 |
| 00:04:12,375 | 00:04:17,748 | 及時的退波我了解邱局長對對對氣象的1968是有的 |
| 00:04:22,086 | 00:04:50,304 | 跟委員報告我們現在跟氣象局的部分有合作那目前氣象我們的國道有90處的氣象站那也加上那個整個氣象局那個雨量的一個部分在1968你可以直接看到那個當即時的狀況那我是說比如說發生就是像這次的公踏事故的話能不能即時的提醒用路人我們會在上面的話假如說有發生什麼事故我們會即時就是道路阻斷的部分訊息就那個1968都會顯示OK那未來可以做結合嗎 |
| 00:04:52,233 | 00:05:18,538 | 在直接有交通的東西他會下指令只會在1968上面就會有顯示就是說假如道路中斷或怎樣都會先在道路沿線很多的CMS上他會就秀出就是說比如說哪裏哪裏道路阻斷對電子看板上都會有是OK那因為這邊時間的關係我先請鐵道局鐵道局楊楊局長請假來副局長 |
| 00:05:24,224 | 00:05:24,824 | 市長知道嗎?現在在那個國發會在審議當中 |
| 00:05:47,589 | 00:06:04,700 | 還在審議當中那我這邊要特別提到由於主線的電機系統他的擴充時他的擴充時限於今年的6月19號將近那副局長應該了解如果未依限期那這個機電廠商系統擴充的路段本計劃因為沒有契約 |
| 00:06:05,780 | 00:06:24,017 | 條款的限制後續可能大幅增加數十億的成本那如果另行公開招標的話那全面更新原本的系統會增加到百億元那交通部可以積極協助避免我們經費大幅增加嗎是這部分我們來協助看如何來加速處理OK那這邊好謝謝 |
公報發言紀錄
發言片段
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| 邱委員若華：（11時39分）謝謝主席，請陳次長和公路局陳局長。 |
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| 主席：請交通部陳次長、陳局長。 |
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| 陳次長彥伯：委員好。 |
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| 邱委員若華：次長好、局長好。首先我們來看基隆潮境公園週一發生的山崩，李部長也要求公路局、鐵道局等單位，1個月內都要完成盤點全國C級邊坡，包含國道、鐵道、高鐵、臺鐵都需要全面來檢視。 |
| 我這邊要請教局長，在4月16日的時候，交通委員會要求公路局重新盤點危險路段還有不穩定的邊坡，並提出改善。局長也說不穩定的邊坡會增加，預計7月公布。經過這件事之後，7月會如期公布嗎？ |
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| 陳局長文瑞：因為邊坡的分級，我們是滾動式檢討，在這一個災害發生之後，我們在做復建工程，復建工程之後都會做相關的分級檢討。所以上次4月16日質詢的時候是說台8線、台9線的一些邊坡，我們也會做分級的提升。這一次，我想一樣，就是一個月內把C級邊坡做通盤的檢視之後，需要提升為B級的部分，我想我們也會來做。 |
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| 邱委員若華：4月16日之前盤點的件數大約是有多少處？ |
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| 陳局長文瑞：4月16日那時候，主要是因為4月3日地震之後，發生邊坡受影響的部分主要都是在台9線蘇花公路跟台8線的中橫公路，台9線和台8線有十幾處的邊坡正在做相關復建，所以在7月份的時候也會一併檢討。 |
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| 邱委員若華：其實交通委員會這個會期已經有不少委員對於鐵路、公路還有國道邊坡的風險管理及監測，還有討論監測的範圍、邊坡落石預警都要求要加強管理，還有增設預警系統，難道要等到發生災害才能改善嗎？很遺憾，因為週一發生這起事件，才提出了精進和調整的管理計畫。我們的盤點方式有什麼精進跟改善，還是依照過去的方式？ |
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| 陳局長文瑞：這一次其實從無人機空拍來看，基本上它的植被其實算是良好，比較沒有致災的徵兆。不過主要大概就是在土壤岩石的結構裡，有一些節理的組數增加，也就是說雨水滲入裂縫以後，產生比較多的…… |
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| 邱委員若華：局長，我這邊先舉例，2020年12月台鐵猴硐段也發生大規模的走山，當初原本這一段是被列為C級，是相對穩定的區域，當時那個制度也遭到質疑。台鐵局費時3個月來做分級檢討制度，找出潛在的邊坡風險，並管理分類。在那件事之後，難道我們的鐵道還有國道公路邊坡管理都沒有重新再做檢討嗎？ |
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| 陳局長文瑞：上次其實對於C級邊坡，主要是對於坡頂開發水的因素部分，其實都已經做完全面的體檢，包括水的因素，在部裡面各局都有做相關的檢視，而且也做了改善跟邊坡等級的提升。 |
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| 邱委員若華：剛剛有一些委員提到用科技的方式來做預測，我知道1968是公路局app，是嗎？ |
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| 陳次長彥伯：是高公局的app。 |
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| 邱委員若華：是高公局的app。同樣的，氣象署也有開發許多app，都有即時的推播。公路局跟高公局這邊有做配合嗎？即時的推播？ |
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| 陳次長彥伯：即時的推播，我的了解，在氣象的部分，1968是有的。 |
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| 趙局長興華：跟委員報告，我們現在跟氣象局有合作，目前國道有90處的氣象站，也加上氣象局測量雨量的部分，在1968可以直接看到即時的狀況。 |
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| 邱委員若華：我知道，那是降雨量。我是說譬如像這次發生崩塌事故，能不能即時提醒用路人？ |
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| 趙局長興華：假如有發生什麼事故，我們會有即時道路阻斷的訊息，1968都會顯示。 |
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| 邱委員若華：OK，未來可以做結合嗎？ |
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| 趙局長興華：現在直接由交控中心下指令，直接在1968上面就會顯示，假如道路中斷或怎樣的狀況，都會有。 |
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| 邱委員若華：OK，因為…… |
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| 陳次長彥伯：其實在道路沿線很多CMS上就會秀出，比如哪裡哪裡道路阻斷。 |
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| 邱委員若華：我知道，就是電子看板。 |
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| 陳次長彥伯：對，電子看板上都會有。 |
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| 邱委員若華：因為時間的關係，我先請鐵道局。 |
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| 主席：鐵道局楊局長請假，請副局長。 |
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| 邱委員若華：我也同時請教次長。有關捷運三鶯線延伸至八德段，新北市政府代辦桃園三鶯線延伸至八德段暨周邊土地開發綜合規劃報告書，在5月10日報院之後，該案目前在國發會核定，次長知道嗎？ |
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| 呂副局長新喜：跟委員報告，現在在國發會審議當中。 |
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| 邱委員若華：還在審議當中。我這邊要特別提到，由於主線的電機系統擴充時限於今年6月19日將屆，副局長應該了解，如果未依限期擴充，機電廠商系統擴充的路段，本計畫因為沒有契約條款的限制，後續可能大幅增加數十億元的成本；如果另行公開招標，全面更新原本的系統，會增加到百億元。交通部可以積極協助，避免經費大幅增加嗎？ |
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| 陳次長彥伯：這部分我們來協助，看如何來加速處理。 |
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| 邱委員若華：OK，謝謝。 |
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| 陳次長彥伯：謝謝委員。 |
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| 主席：謝謝邱若華委員。 |
| 現在請陳雪生召委、陳雪生召委、陳雪生召委不在場。 |
| 請王鴻薇委員發言。 |
公報詮釋資料
| page_end | 436 |
|---|---|
| meet_id | 委員會-11-1-23-15 |
| speakers | ["陳雪生","林沛祥","林國成","李昆澤","陳素月","林俊憲","黃健豪","徐富癸","蔡其昌","何欣純","許智傑","游顥","廖先翔","魯明哲","邱若華","王鴻薇","鄭天財Sra Kacaw","黃國昌","林月琴","黃珊珊"] |
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| meetingDate | ["2024-06-06"] |
| gazette_id | 1135801 |
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| meet_name | 立法院第11屆第1會期交通委員會第15次全體委員會議紀錄 |
| content | 一、邀請國家運輸安全調查委員會主任委員林信得列席報告業務概況，並備質詢；二、邀請交通 部就「台二線70K 崩塌暨道路邊坡滑坡監控作為」進行專題報告，並備質詢【合併詢答】 |
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