邱志偉 @ 第11屆第1會期交通委員會第16次全體委員會議

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00:00:01,552 00:00:27,633 謝謝主席最後一個質詢等於會變很差請交通部李部長休息一下這個高速公路局高工局副局長公路局陳局長民航局何局長中華航空謝四千董事長這個
00:00:31,243 00:00:58,589 高雄可以作為東南亞這個區域的這個轉運中心就小港機場所以未來這個小港機場我覺得這個航線可以增加因為很多轉機都是從東南亞來所以小港機場可以扮演分擔這個桃園機場轉機的一個功能而且它的地理系也方便那我發現這個不管是華航或者這個國際航空
00:01:00,495 00:01:06,363 在小港機場使用的這個飛機都比較老舊一點差不多737800齁差不多
00:01:09,403 00:01:09,683 邱志偉
00:01:36,331 00:01:54,556 所以因為小港機場沒有這個長城航線沒有北美沒有紐澳也沒有歐洲航線所以轉機的需求就變得少你可以示範一下我曾經在那邊不少執行幾次希望小港機場可以這個有長城航線的規劃不見得是
00:01:57,363 00:01:57,723 對南部人比較不公平嗎?
00:02:28,806 00:02:28,926 主席
00:02:59,046 00:03:04,447 這個應該應該不會啦有這種感覺啦齁因為這個航權航線規劃這個這個民政局航線有關其實高雄要飛北美這個確實已經討論過很多遍然後這個主要還是考慮到航空公司本身經營的條件以前曾經長榮飛過來不過後來他發現這樣的一個那可能還是經營業者來說明可能比較
00:03:24,972 00:03:25,132 高雄
00:03:45,906 00:04:11,998 這個所謂的轉機的班機大概基本上都是在差不多宵禁的時間所以這個問題現在目前為止是比較難克服沒有你宵禁期間是12點嘛 對不對現在是12點嘛我相信你可以安排在11點左右就飛出去應該沒有問題啊不要一直在研究啦建機旅局趕快這個看看這七八月份有沒有可能有個幾個航班先試點看看飛北美
00:04:13,663 00:04:30,871 北美幾個熱門行列試看看,轉機客一來不得了好,謝謝那個高速公路局那個陸科陸科的聯絡道東延接到這個田寮交流道接到國道3號這個在可行性研究嘛
00:04:32,872 00:04:48,383 這個一定要成喔因為喔未來陸科橋科還有原本的永安工業區那個未來工業區聚落在那邊S郎大中心所以貨運客運需求非常的非常的大所以你沒有辦法把國道3號跟國道1號透過陸科聯繫起來
00:04:51,284 00:05:13,816 這個以後會形成很大的交通問題所以這個要緊守好不好是 這整個的話高雄市政府目前已經在做可行性研究那這個案子也是我提案的我們會來配合 積極配合那台六十一縣的公務局剛才說台六十一縣是公務局對 這個南延到高雄市區到南梓這也是我提案的對不對目前進度呢
00:05:14,656 00:05:32,502 這個部分我們可信研究 因為他是從臺南鄭文溪一直到藍紫指關那所以我們大概在今年的八月份這個可信研究我們公務局就會提出來八月份 今年八月份好 謝謝 非常準時
公報發言紀錄

發言片段

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邱委員志偉：（14時58分）謝謝主席。最後一個質詢，人緣會變很差。請交通部李部長休息一下。
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主席：休息一下。
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邱委員志偉：請高速公路局。
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主席：請高公局副局長。
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邱委員志偉：然後公路局、民航局。
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主席：請公路局陳局長、民航局何局長。
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邱委員志偉：中華航空謝董事長。
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主席：請中華航空謝世謙董事長。
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邱委員志偉：高雄可以作為東南亞區域的轉運中心，就是小港機場，所以未來小港機場，我覺得航線可以增加，因為很多轉機都是從東南亞來，所以小港機場可以扮演分擔桃園機場轉機的一個功能，而且它的地理性也方便，我發現不管是華航或者國籍航空，在小港機場使用的飛機都比較老舊一點，像737、800，差不多是二線的，大部分如此，很少看到是787或者是350，雖然350是飛長程航線，所以我希望民航局跟華航、國籍航空，對南部包括小港機場，或者我們要出國的旅客，在航空器的部分，能夠跟臺北是一樣的水平。
另外，關於航線的規劃，因為小港機場沒有長程航線、沒有北美、沒有紐澳也沒有歐洲航線，所以轉機的需求就變得少。你可以試辦一下，我曾經在那邊，不曉得質詢了幾次，希望小港機場可以有長程航線的規劃，不見得是本國旅客可能已經就足夠、就飽和了，再加上轉機，我覺得從運量來看應該是沒有問題的，請局長。
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何局長淑萍：跟委員報告，第一個，首先有關在高雄的機型比較屬於中型機的部分，這部分我們再跟航空公司、國籍的業者來討論。
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邱委員志偉：謝董事長，這是真的嗎？還是對南部人比較不公平？這樣就拖10秒了！
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謝董事長世謙：對不起！對不起！目前787我們預計明年才能交機，330現在馬上就要汰除。
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邱委員志偉：對啊！汰除的都是飛小港。
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謝董事長世謙：321我們都是最新的……
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邱委員志偉：neo……
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謝董事長世謙：738的部分，事實上，差不多是七、八年左右，也不算老舊……
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邱委員志偉：因為有很多鄉親跟我反映，從小港機場出去的飛機真的差很多。
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謝董事長世謙：這個應該不會啦！321都是最新的……
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邱委員志偉：但南部民眾有這種感覺啦！另外，航權、航線的規劃，請民航局。
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何局長淑萍：有關航線的部分，其實高雄要飛北美，這個確實已經討論過很多遍，主要還是考慮到航空公司本身經營的條件，以前曾經長榮有飛過來，不過後來它發現這樣的一個……
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邱委員志偉：好，謝董事長，換你……
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何局長淑萍：可能還是經營業者來說明可能比較好……
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邱委員志偉：謝董事長，你也試辦一下，在暑期的旺季，我跟李昆澤就已經從小港出發……
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謝董事長世謙：這個我們都有在研究。
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邱委員志偉：一直研究、一直研究，都研究了好幾年。
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謝董事長世謙：跟委員報告，這個集散地，並不是像臺北這邊、桃園這邊是一個集散地，高雄因為目前所謂轉機的班機，大概基本上都是在差不多宵禁的時間，所以這個問題目前為止是比較難克服。
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邱委員志偉：沒有，你宵禁時間是12點，對不對？宵禁時間是12點，我相信你可以安排在11點左右就飛出去，應該沒有問題，不要一直在研究，劍及履及，趕快看看7、8月份有沒有可能有幾個航班先試看看，飛北美幾個熱門的航點試看看，你要知道轉機客一來就不得了。謝謝。
再來是高速公路局，路科的聯絡道東延，連接到田寮交流道，接到國道3號，這個在做可行性研究嘛！這個一定要成喔！因為未來路科、橋科還有原本的永安工業區，未來工業區聚落在那邊、S廊帶中心，貨運、客運需求會非常的、非常的大，所以如果你沒有辦法把國道3號跟國道1號，透過路科連絡道連接起來，這個以後會形成很大的交通問題，所以這個要趕快做，好嗎？
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彭副局長煥儒：是，這整個案子高雄市政府目前已經在做可行性研究……
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邱委員志偉：這個案子也是我提案的。
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彭副局長煥儒：我們會來配合。
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邱委員志偉：請積極配合。
再來，台61線跟公路局有關，是嗎？
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陳局長文瑞：對。
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邱委員志偉：台61線南延到高雄市區、到楠梓，這也是我提案，對不對？
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陳局長文瑞：是。
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邱委員志偉：目前的進度呢？
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陳局長文瑞：是，這個部分我們在可行性研究，因為它是從臺南曾文溪……
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邱委員志偉：我知道，從曾文溪口一直往南延，一直到楠梓。
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陳局長文瑞：對，到楠梓梓官這邊，所以我們大概在今年的8月份，可行性研究公路局就會提出來。
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邱委員志偉：5月份？
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陳局長文瑞：今年8月份。
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邱委員志偉：好，謝謝。非常準時！
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主席：謝謝邱志偉委員，也請何局長跟謝世謙董事長針對相關小港機場航線的增加，以及相關客機的優化，希望能夠提出更具體的作為。高雄的鄉親、南部的鄉親一直在抱怨，為什麼我們要坐舊的飛機、小的飛機、窄體的客機，這個都已經講了多次了，我們希望在下半年度能夠有具體的改善。
接下來是謝衣鳯委員，謝衣鳯委員、謝衣鳯委員不在。
現在請莊瑞雄委員，莊瑞雄委員、莊瑞雄委員不在。
現在請賴士葆委員，賴士葆委員、賴士葆委員不在。
現在請林德福委員，林德福委員、林德福委員不在。
現在請林思銘委員，林思銘委員、林思銘委員不在。
也請李孟諺部長特別督促，針對小港機場相關航線的增加，以及對於客機提升相關的座位以及服務的水準，請李部長都嚴加的督促，請坐。
登記質詢委員均已發言完畢，作以下決定：報告及詢答完畢。委員翁曉玲、莊瑞雄、林楚茵、涂權吉、黃仁所提書面質詢列入紀錄，並刊登公報。委員於質詢中要求提供相關書面資料或未及答復部分，請交通部儘速以書面答復。

公報詮釋資料

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meet_id 委員會-11-1-23-16
speakers ["李昆澤","黃健豪","林國成","林沛祥","林俊憲","何欣純","陳素月","葉元之","陳雪生","邱若華","徐富癸","許智傑","蔡其昌","魯明哲","陳俊宇","鄭天財Sra Kacaw","黃仁","陳亭妃","牛煦庭","洪孟楷","羅廷瑋","鍾佳濱","游顥","傅崐萁","陳培瑜","羅智強","楊瓊瓔","洪申翰","廖先翔","王美惠","林月琴","陳冠廷","邱志偉","翁曉玲","莊瑞雄","林楚茵","涂權吉"]
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meetingDate ["2024-06-13"]
gazette_id 1136201
agenda_lcidc_ids ["1136201_00002"]
meet_name 立法院第11屆第1會期交通委員會第16次全體委員會議紀錄
content 邀請交通部部長李孟諺列席報告業務概況，並備質詢
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