游顥 @ 第11屆第1會期交通委員會第17次全體委員會議

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00:00:11,604 00:00:14,269 有請林國賢次長等下也會請到航港局局長
00:00:24,600 00:00:46,749 游委員早早那市長我其實想要先跟您追蹤一下就是在將近兩個月前的時候我跟王宏威立委有曾經開了一個記者會那就是有提到高鐵那時候他內部的管理問題在公安的部分差點造成6個員工還在因為沒有斷電的情況之下在做施工還整修還拆點
00:00:47,529 00:00:48,449 請問市長目前報告有出來了嗎?
00:01:16,704 00:01:23,794 報告委員今天鐵道局好像沒有在那沒關係就請市長事後書面給我們辦公室跟網紅會委員辦公室我們再追蹤一下這個事件
00:01:32,285 00:01:46,319 本期還是要肯定交通部及航港局以及包括港務公司對於智慧航港和智慧航安的一個努力那希望說在台灣目前來講在這樣子大家齊心協力之下
00:01:46,800 00:01:46,920 主席
00:02:07,893 00:02:19,829 同樣有關於航港局的相關業務當然在這裡還是肯定相關交通部跟港口公司跟航港局還是要肯定我就直接就針對我的選區來就教
00:02:23,072 00:02:41,442 日月潭水域推動載客傳播電動化的一個過程來做一個請教那在請教這個之前我大致上跟大家講一下這個南投雖然不靠海但是其實同樣日月潭是大家最喜歡的一個觀光勝地包括它也是白鹿的故鄉
00:02:42,382 00:03:06,884 在美麗的日月潭 其實大家許多的遊客都會藉由來這邊搭船來感受一下日月潭之美那也希望說在疫情的期間以及包括在現在的觀光客人潮如果再引進在日月潭能夠帶動我們地方日月潭的觀光發展以及南投的一個觀光的產業那其實也是非常重要那同樣的在
00:03:07,785 00:03:33,764 之前日月潭的這個船舶其實一直也要持續的往這個電動船的方向來邁進以達到這個節能減碳那所以本席還是期待說不管是延續許淑娃縣長當初當立委期間以及現在當縣長的宜居南投甚至本席在目前交通委員會也希望日月潭可以成為這個電動化船舶載客以及觀光發展的一個示範區那本席想要直接就教
00:03:34,344 00:03:57,402 那在目前日月潭現有的138艘的船舶那98年開始推動這個柴油船、太灣城電動船那以及在101年4月10號核定的這個補助要點那目前來講柴油船、太灣城這個電動船的大約有多少艘已經完成以及這個比例是多少?
00:03:58,737 00:04:00,379 電動載客船18艘日月潭水域139艘
00:04:13,993 00:04:19,738 我這邊是138你們139那太煥龍我這邊是22你們是19但是沒關係因為中間的差異應該是在於臺電公司的公務船跟兩艘未營運的差異那目前來講的這個比例是十幾%這101年到現在113年還將近12年的努力那想接著問一下這個由
00:04:37,492 00:04:52,854 觀光發展基金每年編列預算預計補助到116年在這個比例上可以改為電動船的比例大約可以提高到多少比例以及說這個燒數大約可以再讓多少的柴油船來汰換成電動船
00:04:54,390 00:05:23,750 報告委員 其實大概幾個月前 監察委員有到智慧台風險區去巡查那時候有提到這個議題可能那時候提到最大的問題是這個船主或是船東對這個動力系統的可靠度比較沒有信心所以即使觀光署或是我們航空局協助希望能夠把大部分的船轉為電動化因為這可以降低柴油的污染以及這個噪音
00:05:25,250 00:05:50,457 但是目前來講他們對這個電動化船的穩定度比較沒有信心那另外一課題我們根據這個香港局也請我們的這個CR就是傳播中心開始在思考說有沒有其他的船舶用其他能源動力的也可以來協助讓這些柴油船能夠轉型能夠變成比較永續的
00:05:51,877 00:06:20,010 好那在109年到112年這個我看到也有三個相關的航港局的計畫嘛包括日月潭最四電動船傳行的可行性分析包括他的一個岸電技術及產業探討營運模式的可行分析包括日月潭電動船的這個傳證的實證三項計畫花了1800萬在前瞻計畫裡面那當然說也把這三項報告也送到本席辦公室因為我會持續追蹤討論那同樣
00:06:21,511 00:06:46,973 那在這個部分來講在116年的經費差不多會先告一段落這個是這一期的部分那同樣本席還是會建議現在目前船家的意願不高那主要是對於電動船的這個信心以及說在改良的方式他們會有疑慮那同樣的應該是要重新再檢討一下他這個補助的金額以及說目前來講在船家的方式來講他是不是不夠的
00:06:47,694 00:07:12,260 那這個比例上是不是可以再調升的因為本席在這裡還是要建議交通部能夠在有零碳排特別預算的一個經費下由航港局未來來比照電動車來推動這個電動船的補助計畫是全國性的方式來落實減能減碳那達到這樣子的比例才能夠真正的促進還有地方上面去改善因為電動車也同樣遇到就是這個經費補助經費不夠嘛
00:07:14,321 00:07:40,160 包括這個電動的巴士也是一樣那大家演繹的方向就是提高這個比例那減能減碳的這個方向是未來的趨勢所以包括在日月潭電動船也希望比照的方式來去做一個改善好 謝謝委員您提到其實蠻重要一個就是補助額度不夠導致它誘因不足第二個是船的這個穩定性船頭有疑慮第三個岸電跟周邊的配套
00:07:40,760 00:07:55,578 那這個您提到116年以後我們還是會持續做因為這個方向應該不會變那我會請香港局這邊來來跟這些商家傳統也瞭解一下看看他們的意願然後看看多大的誘因可以讓他們轉過來
00:07:57,160 00:08:20,231 第三個當然他們如果對這個電動船信心不足那替代的船型有沒有能夠達到一樣的目標這幾點我們一起來處理那最後再補充最後一個建議就是說因為像日夜潭水域的公共整修包括文屋碼頭興建等等他在疫情期間其實都探討的需要把周遭做一個因為營運電動船的一個設施來去做一個興建
00:08:20,811 00:08:38,254 但是像現在許多地方都有一個就是就是緩和或是停滯的狀況本期也希望交通部能夠跟港港局以及包括觀光署共同探討藉這個機會推展電動船的期間也把周遭的港口措施做一併的一個升級
00:08:38,715 00:08:59,860 是 謝謝委員周邊大概瑞潭風管署關公署的他人行步道、自行車步道跟岸邊的整理做得不錯所以這一塊大概大家都認同應該這肯定是管署跟關公署那其他您講到電動船的配套或是永續能源船的配套我們再來處理好不好謝謝您謝謝謝謝委員
公報發言紀錄

發言片段

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游委員顥：（10時56分）謝謝召委，請林國顯次長。
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主席：請林次長。
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游委員顥：等一下也會請到航港局局長。
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林次長國顯：游委員早。
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游委員顥：次長早。本席想要先跟您追蹤一下，將近兩個月前的時候，我跟王鴻薇立委曾經開了一個記者會，有提到高鐵那時候內部的管理問題，在工安的部分，6個員工在沒有斷電的情況之下做施工、整修，差點造成可能被強大的電流烤成BBQ。在那個事件之後，其實有請交通部針對高鐵來做管理的要求，以及希望在1個月內提出上次工安的事故危機，包括高鐵酒駕的事件來做回復，想請問一下次長，目前這個報告有出來了嗎？
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林次長國顯：報告委員，今天鐵道局好像沒有來，不好意思，我們事後補給您。
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游委員顥：好，沒關係，請次長事後書面給我們辦公室跟王鴻薇委員辦公室。
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林次長國顯：是，我們會記下來。
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游委員顥：我們再追蹤一下這個事件。
接著本席還是要肯定交通部及航港局，包括港務公司對於智慧航港和智慧航安的努力，希望臺灣在大家這樣齊心協力之下，讓航安跟港口的經營效率跟整體績效能夠有傑出的表現，包括在優化港務系統以及包括智慧航安、海洋觀光等等，都能夠成為一個非常大的亮點。
本席就要聚焦在不靠海的南投，那也同樣的有關於航港局的相關業務，當然在這裡還是肯定交通部、港務公司跟航港局，還是要肯定，我就直接針對我的選區日月潭水域推動載客船泊電動化的過程來做請教。在請教之前，我大致上跟大家講一下，南投雖然不靠海，但是其實同樣日月潭是大家最喜歡的一個觀光勝地，包括它也是白鹿的故鄉，在這個美麗的日月潭，許多的遊客都會藉由來這邊搭船，來感受一下這個日月潭之美。也希望說在疫情的期間，以及包括現在的觀光客人潮，日月潭如何能夠再帶動我們地方的觀光發展以及南投的觀光產業，其實也是非常重要。同樣的，之前日月潭的船舶其實一直也要持續的往電動船的方向來邁進，以達到節能減碳。所以本席還是期待，不管是延續許淑華縣長當初當立委期間，以及現在當縣長的宜居南投，甚至本席在交通委員會也希望日月潭可以成為電動化船舶載客以及觀光發展的一個示範區。本席想要直接就教，目前日月潭現有138艘的船舶，98年開始推動柴油船汰換成電動船，以及在101年4月10號核定的補助要點，目前來講，柴油船汰換成電動船大約有多少艘已經完成，以及這個比例是多少？
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林次長國顯：報告委員，初步的資料，電動載客船大概有18艘，您剛剛提到日月潭水域，我們的資料是139艘，所以大概是13、14%。
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游委員顥：沒關係，我這邊是138艘，你們是139艘，汰換的部分我這邊是22艘，你們是19艘，但是沒關係，中間的差異應該是在於台電公司的公務船，和有2艘未營運的差異，目前來講的比例是百分之十幾，從101到現在113年經過將近12年的努力，想接著問一下，這個由觀光發展基金每年編列的預算預計補助到116年，那麼在比例上，可以改為電動船的比例大約可以提高到多少？以及艘數的部分大約可以再讓多少的柴油船汰換成電動船？
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林次長國顯：報告委員，大概幾個月前監察委員有到日月潭風景區去巡察，那時候有提到這個議題，可能那時候提到最大的問題是，船主或者船東對這個動力系統的可靠度比較沒有信心，所以即使觀光署或是我們航港局協助，希望能夠把大部分的船轉為電動化，因為這可以降低柴油的污染以及噪音，但是目前來講，他們對電動化船的穩定度比較沒有信心。
另外一個課題，我們根據這個，航港局也請我們的船舶中心開始思考有沒有用其他能源動力的船舶，也可以來協助讓這些柴油船能夠轉型，能夠變成比較永續的。
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游委員顥：好，在109年到112年我看到航港局有三個相關的計畫，包括日月潭最適電動船型之可行性分析、岸電技術規範及與產業共同探討可商轉營運模式可行性分析以及日月潭電動船實務驗證三項計畫，在前瞻計畫裡面花了1,800萬，也把這三項報告送到本席辦公室，因為我會持續追蹤討論。在這個部分來講，在116年經費差不多會先告一段落，這個是這一期的部分，同樣本席還是會建議，目前船家的意願不高，主要是對於電動船的信心以及改良的方式有疑慮，同樣的應該是要重新再檢討一下補助的金額，以及目前對於船家來講是不是不夠的，這個比例上是不是可以再調升？
另外，本席在這裡還是要建議交通部能夠在有零碳排特別預算的經費下，未來由航港局比照電動車來推動電動船的補助計畫，且是以全國性的方式來落實節能減碳，達到這樣子的比例，才能夠真正的促進地方去改善，因為電動車也同樣遇到補助經費不夠，包括電動的巴士也是一樣，大家研議的方向就是提高這個比例，節能減碳這個方向是未來的趨勢，所以包括日月潭的電動船也希望比照這方式去做一個改善。
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林次長國顯：謝謝委員，您提到其實蠻重要的，一個就是補助額度不夠，導致誘因不足：第二個是對於船的穩定性，船東有疑慮；第三個是岸電跟周邊的配套，這部分在116年以後我們還是會持續做，因為這個方向應該不會變，我會請航港局來跟這些商家、船東瞭解一下，看看他們的意願，然後看看多大的誘因可以讓他們轉過來。第三個，他們如果對電動船信心不足，那替代的船型是否能夠達到一樣的目標，這幾點我們一起來處理。
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游委員顥：再補充最後一個建議，像日月潭水域的公共整修，包括文武碼頭興建等等，在疫情期間其實都探討著要因應電動船的設施在周遭做一些興建，但是像現在許多地方都有停滯的狀況，本席也希望交通部能夠跟航港局、觀光署共同探討，藉著這個推展電動船的期間，也把周遭的港口措施做一併的升級。
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林次長國顯：是，謝謝委員，觀光署的日月潭風管處在周邊人行步道、自行車步道跟岸邊的整理做得不錯，這一塊大概大家都認同。
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游委員顥：都肯定風管處跟觀光署。
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林次長國顯：其他您講到電動船的配套或是永續能源船的配套，我們再來處理，謝謝委員。
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游委員顥：謝謝。
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主席：謝謝，游委員發言完畢。現在請黃健豪委員發言。

公報詮釋資料

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meet_id 委員會-11-1-23-17
speakers ["李昆澤","林國成","蔡其昌","林俊憲","許智傑","何欣純","陳素月","徐富癸","邱若華","游顥","黃健豪","魯明哲","陳亭妃","黃仁","陳冠廷","洪申翰","鄭天財Sra Kacaw","邱志偉","陳培瑜","鍾佳濱","翁曉玲","廖先翔","林德福","李柏毅"]
page_start 253
meetingDate ["2024-06-26"]
gazette_id 1136501
agenda_lcidc_ids ["1136501_00006"]
meet_name 立法院第11屆第1會期交通委員會第17次全體委員會議紀錄
content 邀請交通部就「智慧航安、智慧港灣（港口）相關計畫辦理情形」進行專題報告，並備質詢
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