李昆澤 @ 第11屆第2會期交通委員會第2次全體委員會議

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00:00:01,422 00:00:08,438 謝謝召委,請一下陳部長還有杜董事長、高鐵江董事長、陳文睿局長陳局長
00:00:14,464 00:00:36,380 部長以及杜董事長我想不管是部長或者是台鐵最重要的責任跟工作就是保障旅客的安全現在台鐵我們來看2023年的時候日均量每一天平均搭乘的人數大概是60萬左右那到今年2024年1月到9月他的
00:00:39,802 00:00:57,522 二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備�
00:00:58,874 00:01:09,648 今年2024年意外落軌已經到達25件那蓄意跳下月台的這種不幸的事件2023年有17件那2024年有10件杜董事長應該記得在2022年11月30號交通委員會
00:01:17,578 00:01:27,265 我針對越台的這樣一個跌落的事件特別提出質詢並要求台鐵嚴厲來設置越台門這樣的一個狀況那相關的這樣的一個設計規劃台鐵也在著實的進行那在2024年的3月我們也
00:01:39,608 00:01:59,285 向社會來宣布要預計要做出相關的這一些設計以及發包等等的工作那在這邊我要先提醒杜董事長跟陳部長我們對於設置月台門對於旅客的安全
00:02:01,687 00:02:10,644 不僅是關乎旅客的安全也彰顯我們道路交通公共服務的一個基本的責任跟要求杜董事長來簡單說明一下
00:02:15,343 00:02:32,408 市跟委員報告那這個設置月台門這案子我們有積極照期程在推動那預計在高雄市辦的這一組月台門我們預計是在年底要完成一個展示的框架
00:02:32,768 00:02:49,501 杜董事長這個稍微有延誤我們3月的時候就說公開設計以及要做發包但是到9月的時候才要正式的公開的一個招標那其實就有延誤了到年底能否完成設置以及相關的測試呢
00:02:50,812 00:03:17,830 這跟委員報告的確因為中間有大不多延誤兩個月左右的期程那是因為招標公告需要徵詢廠商進行修正但是後面的進度我們預計在10月底以前我們決標以後我們會協調廠商盡速的來加緊進行那就是以高雄來當初跟你所討論的就是以高雄來先做一個設置跟測試高雄車站的月台
00:03:18,410 00:03:35,991 那我們月台設置其實有三大問題我們第一個就是說施工期間旅客的安全以及相關運輸的安排那我們施作的天數跟施作的這樣的一個時段必須要做規劃來 董事長簡單說明一下
00:03:36,331 00:03:57,353 是,這個因為月台門他設置的地點是還在營運的地區對,因為你施工的話他相關月台的這樣一個範圍會更為縮小是那所以施工的天數跟施工的時段不是很重要的是,所以剛剛委員講的我們施工的這個天數跟施工的時段我們會聖密的去規劃
00:03:58,214 00:04:21,421 那基本上有一些工作是可以在白天進行但是有某些工作他必須在這個夜間封鎖這個車輛以後再來進行這個必須要更明確的規劃出來另外我們越台越台門的這樣一個設置的優先次序杜董事長你也知道我們台鐵有分特等站、一等站
00:04:21,940 00:04:35,160 二等站、三等站、檢疫站、招呼站當然不會說都要去做設置我們還是依照旅客的運量來做相關的一個規劃那現在高雄要先做那我們
00:04:36,144 00:04:58,398 旅客每天搭乘人數最多的像台北、像板橋、像桃園你的優先順序是怎樣來簡單說明一下跟委員報告這個優先順序當然我們是看那個現場我們月台情形跟人流做主要的依據但是因為我們另外還有一個月台提高工程這個也要綜合考量對
00:04:59,498 00:05:21,990 那相關的技術問題你也必須要去考量我們有很多的月台它是曲型的彎曲型的一個月台或是也有高低不一的這樣一個月台那我們相關的規劃是如何你現在到底除了高雄要先做這樣的一個測試跟裝置月台門之外你其他的車站有相關的規劃嗎現在正在規劃
00:05:24,724 00:05:51,292 政策規劃是什麼就是要看哪一些車站他是有比較需要有沒有基本的概念或規劃出來目前還沒有那必須要加緊相關的作業我提醒你像台北板橋、桃園它的每天搭乘人數都非常的多相關的安全必須要去注意另外我們相關越台門的跟列車的配合當然
00:05:51,872 00:05:52,532 我現在請教一下江董事長
00:06:20,496 00:06:45,703 姜董事長我們的高鐵其實這樣一個落軌的事件其實也多了好像在九月的時候今年九月在日前也有旅客來向我陳請他因為跌落月台他認為是燈光的一個問題那台鐵第一時間來跟我們聯繫要跟家屬來對話來瞭解相關的狀況那
00:06:49,204 00:06:54,084 我們高鐵的跌落事件2021年是有8件
00:06:56,141 00:07:21,836 那2022年是10件2023年16件那2024年到8月總共15件那這個旅客有8件物品有7件因為高鐵有分這個旅客的跌落或是物件的這樣一個掉落的狀況那台鐵在目前是沒有做物品掉落這樣的一個統計這個也要去做統計好不好杜董事長這個要去做規劃那
00:07:24,045 00:07:50,245 我們現在9月3號的時候這個江董事長在過去我也跟你討論過相關越台門的這樣的一個狀況那高鐵相當有計畫在9月3號就已經表示為了提升後車安全跟營運的效率要全線11個站都要去施作相關的越台門的這樣的一個計畫來讓你簡單說明一下
00:07:52,978 00:08:08,924 好,台灣高鐵就是台北站已經有越台門但是那個門還要寬度要做修改因為配合新車的導入那另外17個站已經公開招標明天中午截止投標那從
00:08:11,585 00:08:37,337 新竹站跟板橋站優先施作十一個站啦 不是十七個站啦十一個站 對十一 這兩個站先優先施作全部最後是2028年江董事長我請教一下你們要優先施作的車站現在是預訂板橋跟新竹嗎是的那為什麼是板橋跟新竹那杜董事長 江董事長你也清楚了
00:08:38,197 00:08:57,695 高鐵也是有跟台鐵一樣它的站有分相關的級數我們有特等站有一等站跟二等站三個級數那板橋跟新竹都應該是屬於一等站那特等站除了台北已經有之外台中跟左營都沒有做預先的一個規劃嗎?有
00:08:59,196 00:09:09,142 因為新竹站因為風特別大那旅客的行李箱以及旅客常常會掉落到月台所以我們是優先要做新竹
00:09:10,845 00:09:26,893 二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫。二、邀請交通部部長陳世凱就、「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備�
00:09:38,939 00:09:57,721 台鐵跟高鐵你有什麼基本的要求跟計畫?是相關的約定還蠻我希望能夠儘速完成我在上任的第一天當天剛好前一天啦前一天剛好發生台中車站有一位民眾跌落軌道所以在我就任的那一天我就直接到台中站去給那個副站長鼓勵
00:09:58,382 00:10:26,200 那同時我也要求台鐵公司在針對這個月台門的部分要加速來設置那目前設置的部分是以高雄為先優先做事辦的方式一個月台先來做那我希望能夠加速因為我看到的是台鐵目前落軌的狀況也還蠻高那高鐵的部分當然相對沒有像台鐵這麼多不過有些地段確實是人一多就蠻危險像去年的中秋節在台中的這個高鐵站
00:10:26,900 00:10:42,159 我們就看到月台上蠻多的人擠爆了那是一個非常危險的事情所以這個部分我希望台鐵公司跟高鐵公司都能夠加速來進行那尤其委員剛剛所指示的就是說針對特等站也就是說人潮特別多的地方我覺得這個要優先來處理
00:10:43,260 00:11:05,077 好 最後 稍微不好意思 我再借一分鐘那杜董事長跟姜董事長我們針對在月台門還沒有在設置之前那在尖峰時刻相關的旅客擁擠在月台之上那相關的這樣一個路軌的事件我們是不能讓它發生我們有什麼做基本的一個規範跟處理來 先請姜董事長
00:11:05,777 00:11:24,145 基本上我們對於人潮湧到月台的人數會做疏導跟管控那另外月台上也有保全人員以及帳戶人員隨時在巡視跟呼籲還有檢查等等高鐵這個部分好像他的人力比較足一點那台鐵的部分呢
00:11:25,306 00:11:48,762 對,跟委員報告,台鐵的部分我們還是會加派人力尤其是我們看到那個越台容量比較小一點的車站那這個車站我們會研議再來加派人力那杜董事長我最後再提醒你2022年的時候我就提醒你相關越台旅客掉落的這樣的一個不幸的事件那20
00:11:50,723 00:12:12,246 二三跟二零二四都還是這個競速還是非常的多了責任非常重的這個要去做全力的一個防範在玉台門設置的流程相關的完成之前相關的這個旅客的宣導跟規範以及疏導志工的服務等等這個都必須要加強保障旅客的安全
公報發言紀錄

發言片段

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李委員昆澤：（9時52分）謝謝召委。請陳部長，還有杜董事長、高鐵江董事長、陳文瑞局長。
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主席：請陳部長、杜董、陳局長。
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李委員昆澤：部長及杜董事長，我想不管是部長或者是臺鐵，最重要的責任及工作就是保障旅客的安全。現在臺鐵2023年的日均量（每天平均搭乘人數）大概是六十萬左右，到今（2024）年1月到9月的日均量已經提升到64萬人次，這麼多人搭乘臺鐵，但是臺鐵月台跌落事件，就是意外跌落的，像2023年意外落軌有18件，今（2024）年已經達到25件；蓄意跳下月台的這種不幸事件，2023年有17件，2024年有10件。杜董事長應該記得在2022年11月30號交通委員會，我針對月台跌落事件特別提出質詢，並要求臺鐵研議設置月台門，相關的設計規劃，臺鐵也在著實的進行，2024年3月也向社會宣布預計要做出相關的設計及發包等等工作。在這邊我要先提醒杜董事長跟陳部長，對於設置月台門、對於旅客安全，這不僅關乎旅客安全，也彰顯道路交通公共服務的基本責任及要求，杜董事長來簡單說明一下。
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杜董事長微：跟委員報告，設置月台門的案子，我們有積極照期程在推動，在高雄市試辦的這組月台門預計是在年底要完成展示的框架。
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李委員昆澤：杜董事長，這個有稍微延誤，3月就說要公開設計及發包，但是到9月才要正式公開招標，其實就有延誤了，到年底能否完成設置及相關測試呢？
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杜董事長微：跟委員報告，的確中間有差不多延誤兩個月左右的期程，那是因為招標公告需要徵詢廠商進行修正，但是後面的進度，我們預計在10月底以前，決標以後，我們會協調廠商儘速來加緊進行。
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李委員昆澤：就是當初跟你所討論的，以高雄先做設置跟測試。
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陳部長世凱：高雄車站的月台。
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杜董事長微：是。
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李委員昆澤：月台設置其實有三大問題，第一個，施工期間旅客安全與相關運輸安排，施作天數及施作時段必須要規劃，請董事長簡單說明一下。
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杜董事長微：因為月台門設置的地點是還在營運的地區。
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李委員昆澤：對，因為施工的話，相關月台的範圍會更為縮小，所以施工天數與施工時段是很重要的。
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杜董事長微：是，所以剛剛委員講的，施工天數跟施工時段，我們會縝密地去規劃，基本上，有一些工作可以在白天進行，但是有某些工作必須在夜間封鎖車輛以後再來進行。
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李委員昆澤：這個必須要有更明確的規劃出來。
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杜董事長微：這個我們有排程。
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李委員昆澤：另外，月台門設置的優先次序，杜董事長你也知道，臺鐵有分特等站、一等站、二等站、三等站、簡易站、招呼站，當然不會都要設置，還是要依照旅客運量來做相關規劃。現在高雄要先做，旅客每天搭乘人數最多的像臺北、像板橋、像桃園，你的優先順序是怎樣，請簡單說明一下。
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杜董事長微：跟委員報告，這個優先順序當然我們是看現場月台情形跟人流做主要的依據，但是因為我們另外還有一個月台提高工程，這個也要綜合考量。
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李委員昆澤：對，相關的技術問題你也必須要考量，有很多月台是曲型的、彎曲型的月台，或是也有高低不一的月台，你們相關的規劃是如何？現在到底除了高雄要先做這樣的測試跟裝置月台門之外，其他車站有相關的規劃嗎？
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杜董事長微：現在正在規劃。
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李委員昆澤：正在規劃什麼？
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杜董事長微：就是要看哪一些車站比較需要……
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李委員昆澤：有沒有基本的概念或規劃出來？
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杜董事長微：目前還沒有。
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李委員昆澤：那必須要加緊相關的作業。
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杜董事長微：我們正在做。
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李委員昆澤：我提醒你，像臺北、板橋、桃園，每天搭乘人數都非常多，相關的安全必須要去注意。
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杜董事長微：是。
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李委員昆澤：另外，相關月台門與列車配合，當然新車現在都來了，臺鐵車種也非常多，每個月台的月台門位置都不一，所以高雄是採取降落式的規劃，相關月台門系統測試及司機員訓練都必須要納入計畫。
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杜董事長微：好，這個我們會。
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李委員昆澤：現在請教一下江董事長。
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江董事長耀宗：委員早。
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李委員昆澤：江董事長，高鐵這樣的落軌事件其實也多，好像在9月的時候……
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江董事長耀宗：今年到現在為止有8件。
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李委員昆澤：對，今年9月也有旅客來向我陳情，他因為跌落月台，他認為是燈光的問題，高鐵第一時間來跟我們聯繫說要跟家屬對話來了解相關狀況。
高鐵的跌落事件2021年有8件，2022年是10件……
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江董事長耀宗：旅客是2件，物品是6件。
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李委員昆澤：2023年16件，2024年到8月總共15件。
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江董事長耀宗：對，旅客有8件，物品有7件。
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李委員昆澤：對，因為高鐵有分旅客跌落或是物件掉落的狀況，臺鐵目前沒有做物品掉落的統計，這個也要去統計，好不好？杜董事長，這個要去規劃。
江董事長，過去我也跟你討論過相關月台門的狀況，高鐵相當有計畫，在9月3號就已經表示，為了提升候車安全及營運效率，全線11個站都要來施作月台門的相關計畫，請你簡單說明一下。
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江董事長耀宗：好，臺灣高鐵的臺北站已經有月台門，但是那個門的寬度還要修改，因為配合新車的導入；另外17個站已經公開招標，明天中午截止投標，從新竹站跟板橋站優先施作……
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李委員昆澤：11個站，不是17個站。
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江董事長耀宗：11個站。
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李委員昆澤：對。
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江董事長耀宗：11個站。這兩個站先優先施作，全部完成是在2028年第三季。
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李委員昆澤：江董事長，我請教一下，你們要優先施作的車站現在是預定板橋跟新竹嘛？
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江董事長耀宗：是的。
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李委員昆澤：那為什麼是板橋跟新竹？江董事長，你也清楚，高鐵跟臺鐵一樣，它的站有分級數，有特等站、一等站跟二等站，共三個級數，板橋跟新竹應該都是屬於一等站，特等站除了臺北已經有了之外，臺中跟左營都沒有做預先的規劃嗎？
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江董事長耀宗：有，因為新竹站風特別大，旅客的行李箱以及旅客常常會掉落到月台，所以我們優先要做新竹的部分；板橋因為它是曲形月台，旅客也曾經跌落，有這樣的影響，所以我們是選定這兩個車站優先施作。
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李委員昆澤：預計2028年會全部完成嗎？
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江董事長耀宗：第三季，是的。
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李委員昆澤：好，謝謝江董事長。
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江董事長耀宗：謝謝委員。
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李委員昆澤：杜董事長跟江董事長，旅客的安全真的是你們最重要的工作跟責任。
請陳世凱部長簡單說明一下，對於相關的旅客安全，針對臺鐵跟高鐵，你有什麼基本的要求跟計畫？
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陳部長世凱：是，相關的月台門我希望能夠儘速完成啦，我在上任的第一天，前一天剛好發生臺中車站有一位民眾跌落軌道，所以在我就任的那一天就直接到臺中站去給那位副站長鼓勵，同時我也要求臺鐵公司針對月台門的部分要加速設置。目前設置的部分是以高雄為優先做試辦的方式，一個月台先來做，我希望能夠加速，因為我看到臺鐵目前落軌的狀況還滿高，高鐵的部分當然相對沒有像臺鐵這麼多，不過有些地段確實是人一多就滿危險的，像去年的中秋節，在臺中高鐵站我們就看到月台上滿多的人擠爆了，那是一個非常危險的事情，所以這個部分我希望臺鐵公司跟高鐵公司都能夠加速來進行。尤其委員剛剛指示針對特等站，也就是人潮特別多的地方，我覺得這個要優先來處理。
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李委員昆澤：好。最後，召委不好意思，我再借1分鐘。杜董事長跟江董事長，在月台門還沒有設置之前，尖峰時刻旅客在擁擠的月台上，相關的落軌事件我們不能讓它發生，這部分有做什麼基本的規範跟處理？先請江董事長。
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江董事長耀宗：基本上我們對於人潮湧到月台的人數會做疏導跟管控，另外，月台上也有保全人員以及站務人員隨時在巡視跟呼籲，還有檢查等等。謝謝。
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李委員昆澤：好，高鐵的部分好像人力比較足一點，那臺鐵的部分呢？
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杜董事長微：跟委員報告，臺鐵的部分，我們還是會加派人力，尤其是針對月台容量比較小一點的車站，這個部分的車站我們會研議再來加派人力。
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李委員昆澤：好。杜董事長，我最後再提醒你，2022年的時候，我就提醒你相關旅客掉落月台的不幸事件，2023年跟2024年的件數都還是非常多，責任非常重大，這個要去全力防範，在月台門設置完成之前，相關的旅客宣導跟規範、疏導以及志工的服務等等，這個都必須要加強，保障旅客的安全。
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杜董事長微：好，安全維護我們來加強。
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主席：謝謝李昆澤委員。
接下來由許智傑委員發言。

公報詮釋資料

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meet_id 委員會-11-2-23-2
speakers ["魯明哲","蔡其昌","李昆澤","許智傑","何欣純","廖先翔","萬美玲","林沛祥","陳素月","林俊憲","徐富癸","邱若華","游顥","賴士葆","鄭天財Sra Kacaw","王鴻薇","黃國昌","盧縣一","林月琴","洪申翰","牛煦庭","黃健豪","羅智強","蔡易餘","葉元之","徐欣瑩","林國成","劉建國","傅崐萁"]
page_start 293
meetingDate ["2024-09-26"]
gazette_id 1137601
agenda_lcidc_ids ["1137601_00010"]
meet_name 立法院第11屆第2會期交通委員會第2次全體委員會議紀錄
content 一、邀請交通部部長陳世凱、內政部、內政部警政署及內政部國土管理署就「行人交通安全改善 成效暨道路見警率對於道安事故防範效益與警力配置」進行專題報告，並備質詢；二、邀請交通 部部長陳世凱就「雙十假期數波返鄉車潮之交通整備暨海陸空疏運計畫」進行專題報告，並備質 詢；三、邀請交通部部長陳世凱及國營臺灣鐵路股份有限公司董事長杜微就「臺鐵公司化執行情 況、獎敘規範暨軌道月台旅客安全規劃」進行專題報告，並備質詢
agenda_id 1137601_00018