李昆澤 @ 第11屆第2會期交通委員會第3次全體委員會議
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| 00:00:03,399 | 00:00:04,923 | 麻煩陳主委謝謝召委請陳金德主委 |
| 00:00:11,082 | 00:00:31,650 | 委員長主委長剛才陳樹葉委員提到有關於鐵路立體化相關設施的一個建立這對當地縣市政府來說都是一個重要的交通建設那陳主委也身兼政委負責協調督促交通部門相關的公共建設那 |
| 00:00:33,511 | 00:01:01,682 | 對於宜蘭的這個鐵路高架化臺鐵的鐵路高架化大概是從市城到羅東應該是這樣到東山那相關的這個建設對宜蘭的發展是非常的重要當然陳主委在做事一定是依據相關的法令以及程序不管是相關的土地徵收的這樣的一個臺鐵的公司的資產或是有無機廠的設置等等 |
| 00:01:02,462 | 00:01:30,843 | 這當然都有關係到相關的這個中央補助的一個標準以及地方的相關的財務分級的一個狀況那現在像彰化的這樣的一個台鐵高交化也是彰化重要的一個交通的建設那我們對於相關各縣市的一個補助必須符合相關的程序法令及標準來讓當地的重大交通建設得以順利推行來主委簡單說明一下 |
| 00:01:31,483 | 00:01:58,566 | 我想當中就是用地取得我剛剛講用地取得將來是屬於鐵路公司的資產所以這部分如果是由中央來負擔是上層合適而且過去也有其他縣市的鐵路高架它的用地取得是由中央來補助的所以差別在這裡所以剛才提到彰化的鐵路高架部分如果單獨去計算用地取得多少費用那我想這部分由中央來負擔也算合理 |
| 00:01:59,306 | 00:02:15,399 | 這個部分陳書業召委應該會召集陳思凱部長以及陳朱偉我們一起來共同討論對於全國相關的立體化設施臺鐵立體化設施相關補助的標準必須要明確出來 |
| 00:02:16,320 | 00:02:34,906 | 就是這個必要的時候可以針對那個補貼要點做修正好那補貼要點是一個最重要的基礎那淨零碳排也是一個國際重要的趨勢那國安會也在2050年他們有定下一個目標在2050年全台灣新的建築 |
| 00:02:36,126 | 00:02:39,767 | 在建築部門的總碳排量是佔了37%使用階段的碳排放量佔了大概28%新建及修繕拆除階段大概佔了9% |
| 00:03:01,115 | 00:03:02,897 | 公共工程委員會主任委員會主任委員會主任委員會主任委員會主任 |
| 00:03:21,375 | 00:03:47,907 | 國安會的這種2050年的這種碳排的一個總目標我們公共工程針對公共工程的碳排放量減量有沒有什麼具體的時程及規劃來主任說明一下我們的做法具體的做法是這樣第一個就是在設計階段就能夠選用這個碳排比較少的建材或者是說不用長途運輸就地取材就地取材沒有運輸的碳排 |
| 00:03:48,627 | 00:03:59,270 | 那在這個設計裡面也考慮到綠富綠植栽這些比較生態的設計那麼增加碳匯來抵減來減少這個碳排 |
| 00:04:04,392 | 00:04:25,517 | 那我們剛才講的說不管建立碳排系數的資料庫估算系統能夠提供給將來的設計者能夠在設計階段就考量碳排放的這樣的的計算另外在整個工程預算裡面都會編列整個盤查的費用好主委這個營建類啊他的碳排啊 |
| 00:04:26,497 | 00:04:54,113 | 對於淨零的這樣碳排放的目標它其實影響是非常大的那我們看到公共工程部分的淨零政策大概是有兩類第一個就是公共工程預估的碳排放是要強制填爆這個沒有填爆就沒有辦法投標是屬於強制性的另外一種是財務類的採購是鼓勵業者他的一個自願的填爆 |
| 00:04:54,713 | 00:05:17,863 | 那我們先來看看強制性的這種公共工程預估碳排放的一個強制填爆這個部分那這個部分主委我們每年大概要有3萬件左右是要來強制性的這樣的一個填爆但是填爆的這個如何填爆以及填爆的數字 |
| 00:05:19,608 | 00:05:46,080 | 沒有明確的一個標準而且也沒有一個合對的一個機制是不是這樣來主委等一下說明一下我想這個整個要達到淨零碳排的目標我們還在努力階段所以國會主責那一切幾乎是從頭開始我剛才講為什麼要收集排放係數怎麼計算讓填爆者他還比較有所依據要有依據 |
| 00:05:47,861 | 00:06:11,079 | 目前是沒有依據沒有標準也沒有一種來查核的一個這樣的機制有的廠商是有有的廠商比方說生產水泥的生產鋼筋的或是生產一些所以這就有問題了有的廠商他是誠實的去申報有的他是高報有的是低報我們對於這樣的一個標準沒有辦法建立出來以及如何查核這個請主委來再做一個詳細的 |
| 00:06:14,862 | 00:06:43,109 | 另外我們來看看國際的做法國際的做法按照聯合國的標準大概是國際的標準是有三種第一個它有三種範疇第一個是生產過程中的直接排放第二個範疇是所使用電力的間接排放或是能源的間接排放第三種是向下油間產生的間接的排放那其實在聯合國或是國際標準第一類第二類大概都有做 |
| 00:06:44,500 | 00:06:46,821 | 臺灣還沒有這個部分我們要怎麼去符合聯合國這樣的一個發展的趨勢這樣標準的規範 |
| 00:07:05,427 | 00:07:33,444 | 臺灣當然可以來參考國際的做法不過我們就要求申報碳排總量或相關的要求希望一開始是針對大量的大戶碳排大戶我們不能說我送幾包水泥當中還是計算我這個足跡是汽車這個卡車排放了多少我是針對大戶抓大來迅速能夠來降低這些碳排才能夠比較能夠達到我們要 |
| 00:07:34,144 | 00:07:55,753 | 這等一下我再跟主委來討論另外就是說我們財務類的志願填報目前大概是1100種左右的這樣的一個產品那我們對於這一種有沒有相對的運用來說明一下這種資料庫的建立來說明一下對這個就是碳排係數啦所以我們有的是從水利署來的有的是從原廠商來的 |
| 00:07:56,613 | 00:07:56,713 | ﹚李昆澤 |
| 00:08:19,698 | 00:08:30,032 | 這兩個工具要建置完成好我們產品的類型還是要依照功能性以及相似性來進行分類那依照功能性及排放量來製作清單 |
| 00:08:31,223 | 00:08:59,155 | 更要對清單定期通知各部會來進行相關的公告那最後一個問題我請教主委我們碳費開徵會不會影響建築的一個原料那8月29號環境部預告碳費的三指法針對碳排放要進行收費那大概環境部是希望能夠在10月底之前能夠都順利的通過這個碳費三指法那我們針對 |
| 00:09:02,937 | 00:09:11,501 | 這種預計每噸的二氧化碳大概要收費300到500元那2030年會再調升1200元到1800那依據統計營造的原料成本約佔房價的15%到35%那其中鋼鐵金屬的這些建築的組件大概佔了21%那水泥及其製品佔了大概10% |
| 00:09:27,628 | 00:09:28,928 | 工程會每個月都會 |
| 00:09:50,354 | 00:10:07,903 | 有這個相關的匯報,針對建築材料,包括砂石、水泥、鋼琴的價格都有一定的掌控所以我們如果說因為徵收碳費,那麼這些相關製品如果說不合理的調帳,我想工程會會依職權來協調 |
| 00:10:12,705 | 00:10:13,246 | 李昆澤 |
| 00:10:31,988 | 00:10:32,248 | 李昆澤委員 |