翁曉玲 @ 第11屆第2會期交通委員會第5次全體委員會議

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00:00:03,737	00:00:10,324	老師主席好,然後這裡有請次長還有鐵道局的楊局長以及台鐵的董事長
00:00:21,604	00:00:42,817	委員好市長好還有董事長、局長好我想這次這個交通委員會來召開臺灣鐵道安全提升計畫專題報告我覺得非常有意義本席非常重視就是鐵路安全的問題不管是高鐵還是台鐵都是如此那我們看一下那當然就是在
00:00:44,358	00:00:54,596	我們在探討就是安全的同時其實本身也很在乎在安全的基礎上我們應該要能夠做到就是鐵路的準時不誤點
00:00:57,332	00:00:58,594	在審計部的總決算報告當中有提出2023年的臺鐵的霧點次數超過143萬次發生率高達20%
00:01:14,930	00:01:41,406	那麼尤其在臺北、南港、板橋、沙崙等這些車站發生的霧點率更高那麼這個我們新引進的這個EMU的3000型自強號也是經常發生霧點那霧點率更是高達50%那麼如果說我們來看看我們所要效法的這個日本這個國家那麼他們日本的火車平均霧點時間是小於一分鐘的
00:01:42,386	00:01:43,347	請問就是你們有沒有什麼一個解決的方案對於霧點
00:02:11,862	00:02:33,987	我會改善誤點的情況誤點我想大概主要是第一個就是我們設備的妥善率剛剛提到我們過去有發現大概車輛比較老舊所以我們那時候老舊比較多大概就是舊的直強號還有局官號的部分那現在我們引進了E500的部分這個汽車頭以後我相信這個誤點還是很多
00:02:35,167	00:02:50,053	機器老、設備老就有關嗎?其中一個部分而已我想其實這個應該不見得是跟火車設備老就有關這就是整個人員的管理然後車子安排等等這些都是息息相關的本身希望說能夠正視這個問題否則的話我們其實很難跟其他的國家觀光客說我們的鐵路是準時的
00:02:59,076	00:03:00,577	接下來我們要講的就是說是因為我們的火車霧點情況很嚴重可是對於霧點的補償和賠償的部分本席認為其實交通部應該還有鐵路局應該要來
00:03:14,206	00:03:15,326	所以本席是認為說其實剛剛我們看到的那個強化
00:03:42,478	00:03:46,881	有關於賠償的這個措施其實蠻老舊的105年當時訂的其實是不是應該檢討一下未來呢應該要再縮短那個誤點的時間比如說超過25分鐘、30分鐘就應該要賠償了啦不可以說是這個延長這麼長的時間我覺得這是不合理的所以如果從強化乘客的權利保障來講的話那本席建議說你們可以去研議是不是除了退費和
00:04:09,696	00:04:20,144	免費搭乘之外對於車次誤點的賠償和補償或許我們可以採取一個定額的賠償的方式而這可以更有效的去強化乘客的權利
00:04:21,757	00:04:45,276	所以我想第一點我先做個說明第一個大概誤點的部分我想我們剛剛提到99%99%這是我們台鐵目前他努力的目標會足以達成那至於這個賠償的部分是不是好那沒關係那我想因為時間的關係我還有下一個議題就是說是麻煩就是說另外還有一個問題就是對於開放站票其實運安會他們在兩年前當時針對太魯閣事故的調查發現
00:04:50,040	00:05:07,493	有發現就是站票的罹難的乘客的死亡率是高於坐票的死亡率的差不多有7倍之高那麼所以呢我這裡也希望就是臺鐵還有鐵路局這邊交通部是不是也可以去研議有關於站票的這個
00:05:09,854	00:05:26,702	這個措施我們如果說同意可以開放站票那麼對於站票乘客的生命安全我們也是要顧到有沒有可能就是去規劃一個適當的站票的站立區或者是說也可以設置一些安全的保護措施
00:05:27,342	00:05:43,761	那麼本席認為說這個是有必要的畢竟就是大家就是要考慮到運輸的便利性跟安全性要同時兼顧不能夠偏廢如果說只考慮到乘客的運輸的便利性可是卻忽略了安全性這是非常
00:05:44,622	00:05:45,523	這是不是可以請你們可以在這個兩個月內給本席一個你們的研議報告
00:06:00,720	00:06:17,098	這可以不過要跟委員報告一下就是有關於站票的限制除了除了這個運人以外他也是關於我們車上坐在位子上旅客的食物的感受度
00:06:17,638	00:06:17,778	好,謝謝委員