邱若華 @ 第11屆第2會期第5次會議
時間:
0
| Start Time | End Time | Text |
|---|---|---|
| 00:00:03,009 | 00:00:06,341 | 謝謝主席 主席有請行政院院長 卓院長卓院長請背信 |
| 00:00:16,379 | 00:00:36,497 | 邱委員好。 院長好。 院長,行政院在9月30日正式核定桃竹廟大溪谷推動的方案草案,計程2024至2027年將桃竹廟打造為更加完整的產業生態圈,4年要增6兆的產值,就業人口增14萬。首先本席肯定賴清德總統對現今選時的政見,也肯定 |
| 00:00:38,899 | 00:00:39,339 | 請問院長您認同嗎? |
| 00:01:11,129 | 00:01:25,615 | 陶淵的交通建設對該計劃有極重大的影響,請問院長您認同嗎?當然同意,而且謝謝委員,我們雖然核定,我還沒有辦法一次把這麼詳細的資料說出來,感謝委員這樣的整理,謝謝。 院長我們可以在圖表中看到, |
| 00:01:26,255 | 00:01:45,904 | 其中有6項計畫需要桃園市政府來做分攤,3項計畫目前還在評估中,分別下列6項,總計是528.7億。 評估中的3項建設,依照國發會主委高信貴的說法,板龍快速道路、新梅龍快速道路,正在辦理可行性的研究。 |
| 00:01:48,506 | 00:01:57,052 | 經費分別為1100億及600億元,那相信這個金額日後會更高,而捷運綠線延伸至大溪出估的經費是250億,上述三個計劃無疑是對桃園的施政經費。 |
| 00:02:02,816 | 00:02:03,116 | 對,我們除了 |
| 00:02:23,615 | 00:02:24,817 | 這個逃逃逃逃逃逃逃逃逃逃逃逃逃逃 |
| 00:02:41,277 | 00:02:41,978 | 請問院長,行政院接下來將會承擔吧? |
| 00:03:05,493 | 00:03:24,374 | 桃園捷運綠線延伸之大旗目前還在桃園市政府修正可行性研究報告中。 院長之後是否將可行性的研究送達至中央後,本席希望中央可以來競速核定。 由於經費過高,本席也希望中央可以從優的來補助。 緩解地方的財政,院長這個能做到嗎? |
| 00:03:25,593 | 00:03:54,953 | 對,就包括這種區域性的、跨縣式的必須比較多的年數來做連續性預算的整個大的工作都是過去到現在都是中央在做統一的規劃這也是中央為什麼在這個財務的掌握底下要必須有這種比較大的規劃方向所以我們最近討論很多中央地方財政的合作我認為我們如果從這個方向來談中央負更多的責任來幫地方一起來做合作這才是正途 |
| 00:03:59,156 | 00:04:19,375 | 在看巴德交流道之前,我們先來看近五年六都的中央統籌分配款還有一般的補助性金額。 由此表可知,我們可以看到桃園市的中央統籌分配款還有一般補助性金額一直都是六都墊底。 這樣的分配無疑是造成地方政府的財政困難。 |
| 00:04:20,454 | 00:04:25,537 | 本席要舉例在114年桃園市稅出編列1711.98億那其中的捷運還有鐵路地下化編列153億1463萬元桃園航空城建設編列144億4069萬元那在各項社會福利補貼編列147億9980萬元有關長者的補助編列73億1657萬等院長您知道這代表什麼嗎 |
| 00:04:49,946 | 00:04:56,029 | 這也代表我們桃園市政府已經沒有多餘的經費了那國三政策八個交流道除了能夠改善地方的交通問題 更是桃竹苗大溪谷這個計畫中重要的交通建設之一 院長您知道這項建設地方要分攤多少錢嗎? |
| 00:05:17,729 | 00:05:32,883 | 這個部分我知道委員想要說的是他用地的這個費用啦用地的費用確實是地方應該要負擔但我現在聽到的是地方他們可能短時間之內沒有辦法一筆來付啦那目前交通部其實有正在跟桃園市政府正在溝通 |
| 00:05:33,263 | 00:05:40,189 | 本席來更詳細的說明用地費是11.19億聯絡到71.89億合計是83.08億 院長部長我們個別來看有關11.19億的用地費部分 高工局要求市府必須一次性撥付整筆款項才會啟動後續的作業市府已經將該費用納入114年預算 但市府財政實在沒有辦法在114年來做編滿 |
| 00:05:58,323 | 00:06:14,219 | 陶淵市府提出也希望將經費分為兩年支出,14年撥付7成,15年撥付3成。 院長、部長為了讓後續的作業可以如期來運作,行政院應該來居中協調,也拜託部長來協助,讓陶淵市政府分年撥付。 |
| 00:06:15,280 | 00:06:33,730 | 目前正在協調當中,我們也希望進度可以快一些。 那一天我們去桃園的時候,他們的秘書長也有特別跟我提到這件事。 那我也請我們交通部的同仁們趕快加速來討論。 |
| 00:06:35,455 | 00:06:57,822 | 好那至於另外71.891的聯絡道工程部分這筆費用也造成地方政府的財政負擔那市府希望可以爭取生活圈交通系統建設計畫那目前市政府已經完成編號道路的報編程序了為了順利推動桃竹苗大矽谷計畫本席請院長召集國土署還有交通部等相關單位進行研議院長說得到嗎這個部長在這裡說這個應該是請國土署 |
| 00:07:05,094 | 00:07:06,416 | 請問我們什麼時候可以來召開會議? |
| 00:07:20,419 | 00:07:25,664 | 為了配合未來巴德交流到通車後的運量還有紓解大溪的交通,市府預計推動大溪兩岸道路計畫,經費預估是49.6億,待抱邊道路還有環平的程序過後, |
| 00:07:44,660 | 00:08:04,899 | 會提出補助的申請﹚該計劃巴德交流道是巴德交流道的延伸﹚對於桃竹廟大溪谷的推動也有正面的效益﹚日後市府送交計劃後本席希望院長能夠來要求相關部會﹚訂定中長城的個案補助計劃﹚例如新北市的1050道。 院長可以給本席承諾嗎? |
| 00:08:05,896 | 00:08:12,923 | 巴德交流道巴德交流道能否順利興建,將會影響桃竹苗大細股是否能順利推動,也由於我們地方財政不足,需要仰賴中央協助,請中央務必全力支持。 |
| 00:08:33,354 | 00:08:52,933 | 本席請問院長,您自認是一位有效率有執行力的人嗎?努力。再來本席要針對山陰縣延伸桃園8的一案請教院長。 交通部於9月20日彙整資料後目前呈報行政院至今已經28天了。 請問部長目前的核定進度是? |
| 00:08:57,655 | 00:09:23,214 | 目前他的中規在交通部的部分是原則上已經同意,那也送到院。本席在這邊也要和部長說,也要和院長說,院長這件案子從交通部陳列到審議結束共花費29天,交通部補充資料送出城堡花費了101天,行政院合決資金花了28天,目前中央審議就花費一共158天,如果再不核定,天數只會一直累積。 |
| 00:09:23,914 | 00:09:31,457 | 那本席不得不提了我們來看到台鐵征聖鳳鳴臨時站的計畫從交通部承包到行政院核定經費 院長您知道花了幾天嗎這樣看是一個多月的時間 |
| 00:09:38,656 | 00:09:53,706 | 交通部提交計劃到行政院審查會議通過12天,審查會議到交通部修正計劃提出21天,提交修正計劃到核定僅花15天,該案為蘇貞昌院長任內使通過。 |
| 00:09:54,907 | 00:10:20,212 | 院長,蘇貞昌院長只花了48天就核定了偵涉鳳鳴戰役案,本席相信金人勝錢人,以卓部長的執行力與魄力,一定能夠超越前輩。 院長有沒有信心?因為上面那個案剛好牽扯到政府的新改組,所以當中應該有一些銜接的過程,我們表示抱歉。 那未來我們盡快照目前的程序來加速,做一個合理的決定。 |
| 00:10:21,370 | 00:10:48,812 | 是,院長儘快是多快?因為已經158天了。很快,就會加快,就會很快。希望可以在10月底前來做核定,可以嗎?我看他送到院裡面來,我們院裡相關的這個單位有沒有特別的其他意見,通常或許會再請這個部會或是地方表達不同的意見,如果沒有這個話就很快。那有的話也是在讓這個計畫更完整,請委員放心。 |
| 00:10:50,431 | 00:11:11,248 | 三一線延伸巴德對於巴德還有大溪的民眾至關重要,而且國發會也採支持的態度,所以麻煩卓院長展現效率在本月月底前,本席是希望可以在本月的月底前,那就核定三一線延伸巴德的計畫。我會特別把這個計畫先拿來看,現在它的程序進行到什麼樣的進度。 |
| 00:11:15,652 | 00:11:32,574 | 那接下來我們來看到觀光北橫國家風景區北橫國家風景區是我們桃園市政府近年推動的重要觀光政策去年市府為了宣傳北橫之美更是推出了北橫觀光形象影片根據桃園市政府統計 |
| 00:11:34,076 | 00:11:54,677 | 北橫的旅遊人次從111年的900多萬人次﹐大幅提升到112年1131萬人次﹐代表北橫有良好的觀光資源﹐還有發展觀光的潛力。 旁邊市政府也在今年的6月7日﹐含送北橫地區環境資源調查及評鑑作業說明書至交通部觀光署﹐ |
| 00:11:55,237 | 00:11:59,298 | 三、10月18日下午1時50分為處理臨時提案時間。 三、10月18日下午1時50分為處理臨時提案時間。 三、10月18日下午1時50分為處理臨時提案時間。 三、10月18日下午1時50分為處理臨時提案時間。 |
| 00:12:18,137 | 00:12:32,289 | 表示地方有民眾超過6成的民眾表示贊成而復興區有60個大小部落有部落會議的組織只有一半因此有一定的難度請問院長您贊不贊成成立北橫國家風景區 |
| 00:12:33,939 | 00:12:50,232 | 若剛剛看委員這樣一個人數的成長表示國人也好或是世界上的朋友對這個地方會有很多的期待跟興趣那我們來成立是應該列為未來可以考慮的方向吧我們請交通部來積極的研究我們希望能夠盡快 |
| 00:12:54,915 | 00:13:17,636 | 還在討論目前就是卡在園民會那不得不說院長部長近期園民會委員爭議不斷趙高興委員還有黃國昌委員指出他們月領8萬多元的高薪那他們也有些委員也只跑地方的混上喜慶所以在此本席要強力的來建議院長為了消除大家的質疑請院長與園民會主委來做溝通讓這18位 |
| 00:13:20,014 | 00:13:21,795 | 原民會的委員代表各個族群部落不同的 |
| 00:13:40,916 | 00:13:41,456 | 主委主席 |
| 00:14:03,174 | 00:14:20,061 | 是為了我們臺灣的觀光,就是我們大家一起動起來。那我們再來看另外一座橋。我們桃園大溪一直以來都是桃園的觀光重鎮。大溪的歷史可以追溯到秦龍年間,約末1736年,被有漢人逆襲而上開墾,所以留下了許多 |
| 00:14:21,021 | 00:14:36,293 | 歷史資產其中包含了大溪老街、蓮舟山觀音寺、大溪龍山寺還有大溪普京堂多間的百年古薩。 先總統的臨寢也位於大溪,加上離近雙北,所以每當假日就有眾多的遊客和鄉客。 |
| 00:14:37,754 | 00:14:44,837 | 根據觀光署統計,大溪老城區109年有489.1萬人次造訪,逐年攀升到112年的698.8萬人次,其中112年的旅客人次相比115年多出105萬人次。慈湖臨寢則是從109年的197.8萬人次攀升到112年的357.8萬人次。 |
| 00:15:08,027 | 00:15:32,613 | 大溪的遊客是呈現逐年增加的趨勢。由於大溪遭大旱溪切割的關係,導致大溪的老城區與大溪交流到分屬兩岸,所以每到假日便出現了嚴重的塞車問題。而老城區連外的橋樑僅有武嶺橋、坎津大橋,目前已經沒有辦法紓解假日的人潮和車流。 |
| 00:15:41,906 | 00:15:45,436 | 好,謝謝邱委員。 |