鄭天財Sra Kacaw @ 第11屆第3會期交通委員會第7次全體委員會議
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| 00:00:20,715 | 00:00:37,568 | 好 這個主席 各位委員有請部長好 交通部陳部長來 部長辛苦了 委員好好 我們看這個台灣十大建設 |
| 00:00:39,960 | 00:01:07,674 | 這個總共十大建設包含了北迴鐵路北迴鐵路的興建當時的政府完全沒有考慮到經濟效益就是為了安全的交通不考慮經濟效益 安全的交通好 我們看北迴鐵路從這個1973年動工到完工只有六年的時間 |
| 00:01:09,662 | 00:01:22,766 | 6年的時間而這個是非常間際的以當時的工程技術而言科學的技術各方面北溫鐵路總共81.6公里81.6公里這個總共有 |
| 00:01:28,303 | 00:01:50,163 | 22座的大橋 20公尺以上的大橋 16座的隧道還有14個火車站 這個都是相關的經費以及相關的投入只有6年的時間這裡面確實是它是一個最間接 十大建設裡面最間接的 最困難的一個工程 |
| 00:01:54,435 | 00:02:18,711 | 好 這個剛剛講過了我們來看現在的國道5號銜接蘇花改公路計畫前長只有6.8公里剛才那是81點多公里這個只有6.8公里以現在的工程技術科技的發達 竟然要8年了 |
| 00:02:20,734 | 00:02:48,022 | 想想看要8年第二個台九縣花東縱谷公路安全井瓜大道其實就是台九縣的透寬名稱弄得很大很好這個沒有關係台九縣的透寬我從第八屆就開始質詢要求最後核定了 |
| 00:02:50,731 | 00:03:19,230 | 106到116然後現在要延長到119要13年了難以想像啊 透寬而已喔台九線的透寬所以這個部分真的是需要加油好 我們看花東體 花東地區鐵路雙軌電氣化的計畫這個也是我在第八屆開始去吹 |
| 00:03:20,906 | 00:03:50,069 | 電氣化已經做囉 電氣化已經做了現在只是要什麼 雙軌化要去銜接這個北迴鐵路的雙軌化要去花東的這一段要雙軌化電氣化都做了而在做電氣化的時候已經預留了雙軌化的路線所以這個部分是應該很容易的 結果呢 |
| 00:03:52,488 | 00:04:12,856 | 110年要到117年原來的計畫現在又要延長到120年的12月總共要10年7個月要去跟北迴鐵路來比的話那真的是難道現在的科技工程技術都退步了嗎 |
| 00:04:14,967 | 00:04:39,847 | 所以這個部分 何況現在又有鐵道集 以前沒有鐵道集以前是臺灣省政府交通處喔北威鐵路的時候 臺灣省政府交通處我過去在省政府當公務員很長的時間好 生活圈道路 我們就先講前面的 部長 |
| 00:04:41,294 | 00:05:08,990 | 真的是要去跟行政院溝通協調跟行政院組織總組其實就是經費的問題啦經費的投入沒有投入那麼多嘛所以只好展延展延嘛這是事實嘛我在中央也服務了十年了這個就是預算的分配的問題嘛 |
| 00:05:11,058 | 00:05:37,500 | 預算被刪 被凍啊不是 部長這樣說就錯了凍結可以解凍現在凍結的理由 既然講到這個現在行政院之所以要求各部會不把解凍案送到立法院就是因為什麼 理由是說通案刪減的問題其實通案刪減是立法院的 |
| 00:05:38,762 | 00:06:07,668 | 幾十年來的慣例而且是就是授權就是授權給行政院各部會通案刪減你要刪哪個地方這授權何況解凍的條件這麼明確所以這個部分部長我們不要太政治我們就是要解決民生的問題尤其是要跟行政院跟行政院主席總書長我們要送為了交通 |
| 00:06:09,131 | 00:06:32,586 | 我們要送解凍案 好不好 加油最後 一計畫就好生活圈道路交通系統建設計畫 時間的關係請把歷年來 過去執行到現在到花蓮台東的就好了 花蓮台東的提供給我好 謝謝委員 |
公報發言紀錄
發言片段
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| 鄭天財Sra Kacaw委員：（12時57分）主席、各位委員。有請部長。 |
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| 主席：好，交通部陳部長。 |
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| 鄭天財Sra Kacaw委員：部長辛苦了。 |
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| 陳部長世凱：委員好。 |
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| 鄭天財Sra Kacaw委員：臺灣十大建設包含北迴鐵路，北迴鐵路的興建，當時的政府完全沒有考慮到經濟效益，就是為了安全的交通，不考慮經濟效益。北迴鐵路從1973年動工到完工只有6年的時間，以當時的工程技術、科學技術各方面而言，是非常艱鉅的。北迴鐵路總共81.6公里，有22座20公尺以上的大橋、16座隧道、14個火車站，這都是相關經費的投入，只有6年的時間。確實是十大建設裡面最艱鉅、最困難的一個工程。 |
| 我們來看現在的國道5號銜接蘇花公路，蘇花改公路計畫全長只有6.8公里，剛才那是81.6公里，以現在的工程技術、科技的發達，竟然要8年。第二，台9線花東縱谷公路安全景觀大道計畫，其實就是台9線的拓寬，名稱弄得很大、很好，沒有關係。台9線的拓寬，我從第8屆就開始質詢要求，最後核定了，計畫期程為106年到116年，然後現在要延長到119年，要13年哪！難以想像啊，拓寬而已，台9線的拓寬。所以這個部分，真的是需要加油。 |
| 我們看花東地區鐵路雙軌電氣化計畫，這個也是我在第8屆開始去追，電氣化已經做囉，現在只是要去銜接北迴鐵路的雙軌化，花東的這一段要雙軌化，電氣化都做了。而在做電氣化的時候，已經預留了雙軌化的路線，所以這個部分應該很容易。結果原來的計畫是從110年到117年，現在又要延長到120年12月，總共要10年7個月！如果去跟北迴鐵路來比的話，真的是……難道現在的科技、工程技術都退步了嗎？何況現在還有鐵道局，以前沒有鐵道局，以前是臺灣省政府交通處喔，北迴鐵路的時候是臺灣省政府交通處，我過去在省政府當公務員很長的時間。 |
| 還有生活圈道路，我們就先講前面的。部長，真的是要去跟行政院溝通協調，跟行政院主計總處協調，這是經費的問題啦！經費沒有投入那麼多，所以只好展延，這是事實嘛！我在中央也服務了10年，這個就是預算分配的問題嘛，部長。 |
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| 陳部長世凱：因為預算被刪、被凍。 |
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| 鄭天財Sra Kacaw委員：部長，這樣說就錯了。凍結可以解凍，既然講到這個，現在行政院之所以要求各部會不把解凍案送到立法院是因為什麼？理由是說通案刪減的問題，其實通案刪減是立法院幾十年來的慣例，而且就是授權給行政院各部會通案刪減，看你要刪哪個地方，就授權了，何況解凍的條件這麼明確。所以在這個部分，部長，我們不要太政治，我們就是要解決民生的問題，尤其是要跟行政院、行政院主計總處講，我們為了交通要送解凍案。好不好？加油！ |
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| 陳部長世凱：謝謝委員。 |
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| 鄭天財Sra Kacaw委員：最後，一句話就好。時間的關係，這個生活圈道路交通系統建設計畫，請把歷年來過去執行到現在，花蓮、臺東的部分提供給我。可以嗎？ |
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| 陳部長世凱：好。謝謝委員。 |
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| 鄭天財Sra Kacaw委員：好，謝謝。 |
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| 主席：謝謝鄭天財委員。 |
| 接下來請鍾佳濱委員質詢。 |
公報詮釋資料
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|---|---|
| meet_id | 委員會-11-3-23-7 |
| speakers | ["林國成","洪孟楷","李昆澤","林俊憲","魯明哲","何欣純","陳素月","黃健豪","陳雪生","廖先翔","蔡其昌","邱若華","徐富癸","許智傑","陳俊宇","黃珊珊","鄭天財Sra Kacaw","鍾佳濱","楊瓊瓔","林月琴","葉元之","王美惠","張雅琳","伍麗華Saidhai‧Tahovecahe","蔡易餘","陳冠廷","游顥","林宜瑾","邱志偉"] |
| page_start | 319 |
| meetingDate | ["2025-04-16"] |
| gazette_id | 1143901 |
| agenda_lcidc_ids | ["1143901_00010"] |
| meet_name | 立法院第11屆第3會期交通委員會第7次全體委員會議紀錄 |
| content | 一、邀請交通部部長陳世凱列席報告業務概況，並備質詢；二、邀請交通部部長、經濟部次長、 外交部次長、財政部次長及行政院經貿談判辦公室就「美國課徵對等關稅對我國交通公私部門之 衝擊與因應」進行專題報告，並備質詢 |
| agenda_id | 1143901_00012 |