林月琴 @ 第11屆第3會期交通委員會第7次全體委員會議

時間: 0
Start Time End Time Text
00:00:03,550 00:00:25,874 麻煩我們的交通部部長交通部陳部長委員好部長午安部長想問一下你知道慢速運具有哪些慢速運具對 慢速運具腳踏車或者是電扶車好
00:00:29,468 00:00:48,706 那我想我進一步再問說,傷亡數據你有沒有掌握?傷亡數據?對,嚴不嚴重?慢速的?對,慢速運劑黃市長,你這邊有沒有慢速運劑的傷亡?或者是委員那邊有,要不要直接說?好,我們就來看
00:00:51,266 00:01:05,805 看到這個數據你看光看三年的數據就呈現惡化的趨勢讓人家十分擔憂那整體來看到慢車的交通事故案件傷亡是持續全面的持續成長
00:01:07,166 00:01:35,198 那腳踏腳踏車大概是成長1.1成6那微電車事實上是1成5那電動輔助車自行車事實上是3年內成長2成7可是我比較近期有一個議題很值得關注的就是我們在問你們滑板車的數據因為我們現在路上就很常看到滑板車那你跟我們講說是放在個人行動運具那如果講說放個人行動運具的話現在也成長了3倍是多那就想問部長說
00:01:36,198 00:01:58,968 那目前國內的電動滑板車的管理狀況是什麼而且你有沒有掌握而且舉凡行使的入權跟安全規範這些問題不知道部長知不知道我們要不要請市長回答會比較快這個部分跟委員報告一下委員大概也知道說處罰條例上是修正已經把這個個人行動這個載具的部分已經放寬讓各地方政府可以依照它
00:02:00,209 00:02:18,124 這個各地方政府交通的狀況或路段可以開放的部分去做開放那到目前的話確實也還沒有地方政府在做這個開放交通部應該很清楚現在在國內的那個電動滑板車雖然依法看起來有依法
00:02:18,604 00:02:47,155 屬於交通規範中的個人行動器具寫是這樣寫定義上是慢車可是可惜的是因為法規跟環境的限制一個是入權很不清楚另外一個就是我們要來問的是因為我去問警政單位因為警政單位也在跟我反映那到底他要用什麼法如果針對這些新型運具的話不知道要適用哪些法規所以想來問部長你認為警察如果遇到我們的電動滑板車違規的話要用
00:02:48,236 00:03:13,574 69條還是32之1條這部分跟委員報告一下因為個人行動這個載具在這個處罰條例已經定義成慢車了所以他這個違規處罰的部分大概有兩個課題第一個部分如果地方政府沒有開放他上去的話那基本上就是違反這個不得上馬路的規定那另外一個部分他的交通違規行為如果說有違反一些相關的部分就乘乳腳踏車一樣基本上都是按照這個慢車的
00:03:14,535 00:03:33,131 你現在講地方政府 地方政府就覺得中央然後就兩邊就是會互踢皮球所以我說問你69條還是還是32支1條如果你講69條的話那就不知道那電動滑板車規格是什麼這各縣市政府有沒有去訂規格這69條講的說他自己訂規格啊然後行駛的路線是哪些如果你說講32條的話那我就覺得的確現在警方
00:03:37,495 00:04:01,420 的確是用32條之一來開罰可是用32條之一開罰的話那就會講說滑板車他就不是個人行動那個運據囉那如果不是行動運據的話那我們前面講數據你們又說把滑板車的數據史上的數據歸在那個所謂的個人行動運救這我就覺得有點前後史上不太一致
00:04:02,270 00:04:22,497 那當然我也再請部長是針對我們的電動滑板車的管理能不能做一下現在目前的規劃的狀況和進度是什麼我們會出一個指引會出一個指引已經請運營所正在做指引當中有了指引之後地方政府就比較好預許
00:04:23,680 00:04:50,492 部長我覺得今天來看我們來看其他國家因為我認為臺灣的管理措施都還相對的消極因為我們年齡定的最低然後呢數限定的相較於其他國家是比較寬的所以難怪我們的傷亡事實上是一直在成長而且成長到三倍我覺得這不是一個好事尤其剛剛前面那個央軍委員也在講的事實上兒童的交通傷亡事實上是成長了50%所以這件事情應該
00:04:53,673 00:05:14,186 部長應該要去考慮到如果國外有些好的措施為什麼沒有吸取別人的經驗呢那我們再來看歐洲那你剛剛講有指引我就不知道有沒有去對價到歐洲的一個狀況他們也知道電動滑板車事故率很高甚至他們現在有意要全面禁止那甚至他們去看到這種
00:05:15,086 00:05:43,384 事實上是自行車的傷亡的7到10倍的時候他們指引做了些什麼事情呢也就是希望能夠第一個要求戴頭盔然後呢另外一個事實上禁止使用手機甚至提供駕駛訓練甚至明訂車體的規格跟路權都在做可是相對於我們現在目前我不知道說我們做的狀況是什麼我也會參考各國的這些案例跟他們的好的規範您剛剛所提到他們好的規範我們會在6月來出指引目前指引還沒出來我們目前會參考這個來出一個
00:05:44,565 00:06:01,604 是我們再來看一下日本他是透過民間企業合作的方式在特定的區域先去試辦跟評估如果按照成效之後才訂定法規所以最後我就期待專部可不可以針對這兩點也就是積極跟地方政府延伸試辦計畫來啟動調查研究然後
00:06:05,487 00:06:27,322 針對這種新興的一個慢速運劇一定要做因為我們自己去看其他國家像我們去美國他們也越來越多這個那台灣也是那第二就是檢討目前的規範執行跟我們的推動的情形來盡速研擬我們的慢速運劇後續的管理方式所以這個是不是可以兩週內給我相關的報告提供說明這個沒問題好 謝謝部長
公報發言紀錄

發言片段

lineno: 1488

發言片段: 0
林委員月琴：（13時21分）麻煩請交通部部長。
發言片段: 1
主席：請交通部陳部長。
發言片段: 2
陳部長世凱：委員好。
發言片段: 3
林委員月琴：部長午安。請問部長知道慢速運具有哪些嗎？
發言片段: 4
陳部長世凱：慢速運具有腳踏車或者是電輔車。
發言片段: 5
林委員月琴：我再進一步問傷亡數據，你們有沒有掌握？
發言片段: 6
陳部長世凱：傷亡數據？
發言片段: 7
林委員月琴：對，就是嚴不嚴重？
發言片段: 8
陳部長世凱：慢速的？我問黃司長那邊有沒有慢速運具的傷亡數據？或者委員那邊有資料，要不要直接說？
發言片段: 9
林委員月琴：好，我們光看最近三年的數據就呈現惡化的趨勢，讓人家十分擔憂。整體來看，慢車交通事故傷亡的案件是全面持續成長，腳踏自行車大概是成長一成六，微電車事實上是一成五，電動輔助自行車三年內成長二成七。近期有一個議題很值得關注，就是我們問你們滑板車的數據，因為現在路上很常看滑板車，你們說那是放在個人行動運具裡面，如果是放在個人行動運具的話，現在也成長了三倍之多。本席就想問部長，目前國內電動滑板車的管理狀況是什麼？你們有沒有掌握？舉凡行駛的路權跟安全規範等問題，部長是否了解？
發言片段: 10
陳部長世凱：這個部分請司長回答。
發言片段: 11
林司長福山：跟委員報告，委員大概也知道，處罰條例已經修正，把個人行動載具的部分予以放寬，讓各地方政府可以依照地方交通的狀況或路段可以開放的部分去做開放，目前確實也還沒有地方政府做這個開放……
發言片段: 12
林委員月琴：我想交通部應該很清楚，現在國內電動滑板車的規定雖然寫著：屬於交通規範中的個人行動器具，定義上是慢車，但因為法規跟環境的限制，一個是路權很不清楚，另外就是警政單位也在跟我反映，到底他們要用什麼法？因為針對這些新型運具的部分，他們也不知道適用哪些法規。所以我想問部長，警察如果遇到違規的電動滑板車，要用第六十九條還是第三十二條之一？
發言片段: 13
林司長福山：跟委員報告一下，因為個人行動載具在這個處罰條例裡面已經定義成慢車，所以在違規處罰的部分大概有兩個課題，第一個部分，如果地方政府沒有開放它上去的話，基本上就是違反不得上馬路的規定；另外一個部分，他的交通違規行為如果有違反相關的部分，就如腳踏車一樣，基本上都是按照慢車的規範……
發言片段: 14
林委員月琴：你現在講地方政府，地方政府就覺得是中央，然後兩邊就互踢皮球。所以我問你是依第六十九條，還是第三十二條之一？如果你講第六十九條的話，那麼電動滑板車的規格是什麼？各縣市政府有沒有去訂規格？因為第六十九條講的是他們自己訂規格，行駛的路線是哪些；如果你講第三十二條之一的話，警方現在的確是用第三十二條之一來開罰，可是用第三十二條之一開罰的話，滑板車就不是個人行動運具，如果不是行動運具的話，我們前面講的數據，你們又把滑板車的數據歸在所謂的個人行動運具裡面，我就會覺得前後不太一致。所以，部長能不能針對電動滑板車的管理，說明一下目前規劃的狀況和進度是什麼？
發言片段: 15
陳部長世凱：我們會訂出一個指引，已經請運研所正在做指引當中，有了指引之後，地方政府就比較好依循。
發言片段: 16
林委員月琴：部長，我們看其他國家，我認為臺灣的管理措施都還是相對的消極，因為我們的年齡訂的最低，我們的速限相較於其他國家也訂的比較寬，難怪我們的傷亡數一直在成長，而且成長到三倍，我覺得這不是一個好事。尤其剛剛楊瓊瓔委員也在講，兒少的交通傷亡事件事實上也成長了50%，所以部長應該要考慮到，如果國外有一些好的措施，為什麼我們沒有汲取別人的經驗？我們再看歐洲，你剛剛講有指引，我就不知道有沒有去對照到歐洲的狀況，他們知道電動滑板車的事故率很高，甚至有意要全面禁止；尤其看到是自行車傷亡的七到十倍的時候，他們在指引中做了些什麼事情呢？第一個，要求帶頭盔；另外，禁止使用手機，提供駕駛訓練，並明定車體的規格跟路權，這些他們都在做。相較於我們，我不知道我們做的狀況是什麼……
發言片段: 17
陳部長世凱：報告委員，我們也會參考各國的這些案例跟他們好的規範，就像您剛剛提到他們好的規範，我們會在6月提出指引，目前指引還沒出來，我們會參考這些來出一個指引。
發言片段: 18
林委員月琴：我們再看一下日本，他們是透過民間企業合作的方式，在特定的區域先去試辦跟評估，再按照成效去訂定法規。本席期待交通部可不可以針對這兩點，第一，積極跟地方政府研商試辦計畫，啟動調查研究；針對這種新興的慢速運具一定要做，因為我們去看其他國家，像美國他們也是越來越多這個，我們臺灣也是。第二，就是檢討目前的規範執行跟我們推動的情形，儘速研擬我們的慢速運具後續的管理方式。可否兩週內給我相關的報告？
發言片段: 19
陳部長世凱：提供說明，這個沒問題。
發言片段: 20
林委員月琴：謝謝部長。
發言片段: 21
主席：謝謝林月琴委員。
接下來請蘇清泉委員、蘇清泉委員、蘇清泉委員不在。
請葉元之委員質詢。

公報詮釋資料

page_end 420
meet_id 委員會-11-3-23-7
speakers ["林國成","洪孟楷","李昆澤","林俊憲","魯明哲","何欣純","陳素月","黃健豪","陳雪生","廖先翔","蔡其昌","邱若華","徐富癸","許智傑","陳俊宇","黃珊珊","鄭天財Sra Kacaw","鍾佳濱","楊瓊瓔","林月琴","葉元之","王美惠","張雅琳","伍麗華Saidhai‧Tahovecahe","蔡易餘","陳冠廷","游顥","林宜瑾","邱志偉"]
page_start 319
meetingDate ["2025-04-16"]
gazette_id 1143901
agenda_lcidc_ids ["1143901_00010"]
meet_name 立法院第11屆第3會期交通委員會第7次全體委員會議紀錄
content 一、邀請交通部部長陳世凱列席報告業務概況，並備質詢；二、邀請交通部部長、經濟部次長、 外交部次長、財政部次長及行政院經貿談判辦公室就「美國課徵對等關稅對我國交通公私部門之 衝擊與因應」進行專題報告，並備質詢
agenda_id 1143901_00012