顏寬恒 @ 第11屆第3會期第10次會議

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00:00:06,812 00:00:14,696 主席各位立席官員大家早主席有請行政院左院長交通部陳部長請左院長還有陳部長備詢院長早部長早台幣升值目前已經來到29國內所有的製造業各產業都非常的緊張我想請教院長
00:00:36,503 00:00:51,472 後續會不會繼續升值這個國際的情勢跟市場的機制我們當然要有所掌握那我覺得目前我們在觀測過程當中似乎大家心裡的預期都比較強烈一點
00:00:51,923 00:01:06,216 我們台灣是出口導向的國家所以匯率的問題是影響非常的大 非常深遠所以要請院長多多注意 好不好各位社會大眾 我們第一個有信心第二個 有一些不實的訊息不要隨便的傳遞出來我們讓央行能夠專業來穩定
00:01:08,217 00:01:27,631 請教院長 院長 部長我一直關心的台中大慶烏日段高架計畫台中市府114年1月9日含送修正後報告書另外一個案子 台中海線雙軌高架也是在1月9日含送修正後報告書請問這兩個案子目前還在交通部嗎
00:01:33,437 00:01:56,540 請部長回答報告委員目前鐵道局在5月2號已經函請台中市政府要再辦修正所以我才說1月9號以後送了現在又送了到布了現在又在市政府了因為我們5月2號已經回函請他再繼續修正所以這樣子一來一往這第幾次了第四次第五次修正
00:01:57,130 00:02:25,469 教育委員重點是在於說我們希望台中市政府修正的內容希望他要真的落實下去修正那目前我們所看到的內容是他沒有依照我們的建議下去修正還有國發會的意見我跟院長跟部長說啦跟各位報告齁這個大慶烏日高架計畫部長也是烏日區選出來的市議員曾經在烏日區所以我也很想實現所以當地的情況你也非常清楚他迫在眉睫
00:02:26,380 00:02:55,456 那在原物料人力成本不斷攀升的情況之下越早核定越早發包省越多錢啦那而且在鐵道建設全國的鐵道建設總經費的匯成表當中我們也看到不管是桃園嘉義嘉義縣市台南高雄中央的占比都非常的高只有台中市的部分是地方占比比台中高那我不曉得說為什麼台中的大慶烏日段沒有辦法競速核定
00:02:56,529 00:03:11,042 這個部分因為周邊城市發展已經非常成熟啦我相信部長你比我比我們都一樣很清楚你從2010年當選市議員三屆的市議員都是當地選出來的所以我告訴你我已經在失敗這一屆我已經第四次總質詢在詢問這個問題失敗就兩年啦所以我想
00:03:22,025 00:03:50,385 我們看不到任何發展都是原地踏步我們身為烏日選出來的民意代表立委也好 部長也好我相信民眾的期待我們是不希望能夠不希望讓民眾失望啦我相信我們的市民對柏定也有很大的期待但是我感覺你會讓人很失望啦那接下來我們國內三鐵共過的部分三鐵共過站有台北板橋還有高雄
00:03:51,005 00:04:18,809 那台中新日日站也是三鐵共購但是所有的站都有自強號停靠但是只有新日日站每日只有兩班南下的自強號停靠我要請院長部長台鐵公司研議民眾的需求新增自強號停靠台鐵新日日站還有增加停靠台鐵新日日站的班次因為台中市的人口已經是全國第二大不日區超過八萬人
00:04:19,769 00:04:26,974 那三鐵公共站竟然只有兩班停靠 這非常誇張啦這真的非常誇張 請院長跟部長承諾好不好報告委員 除了這兩班之外如果在連假 或者是假期期間人潮眾多的時候當然知道嘛 會調整嘛但是你肯定在原有現有的狀況之下增加班次嘛
00:04:44,720 00:04:52,634 目前我們正在跟台鐵討論這個問題我也認為那個地方需要增加對號車次那我們也跟台鐵正在溝通當中
00:04:53,530 00:05:13,501 好,我希望你是一個有效率的部長不要說當成...我告訴你,兩年了,我剛剛提到了,這不只兩年你在當議員的時候,我們就一直...你也曾經協助地方在推動這個大慶烏日高價化可是你當了部長了,你就應該更用力的來推動啦我現在很用力了,現在也需要台中市政府配合
00:05:14,221 00:05:40,220 委員 您家人在台中市政府的影響力應該也不小是不是可以拜託他們幫忙一下提出這些經費的問題民意代表不管是議員 議會 全力在協助部長 我們不要在這裡這樣讀來讀去一定會努力做 交通部不能做我們就來做事情好 這個烏日高鐵這個娛樂城我想大家知道現在最大的一個這個開發區在台中的烏日高鐵
00:05:41,155 00:06:04,195 那這個高鐵業城總開發金額超過260億那基地面積超過15公頃那我想周邊的交通絕對是會超過負荷上次我在這邊質詢院長跟部長的時候你有提過說要組成專案小組那但是我跟交通部要的資料發現說第一次開會的時候高鐵公司居然沒有被放在出席單位啦那會議結論是
00:06:06,389 00:06:29,743 請將台灣高鐵公司納入專案小組會議成員所以我在想說這是不是我們高鐵公司出什麼問題是融資鬆了還是出現什麼問題那成立這個專案小組也是部長院長部長當時的承諾那這個專案小組是要來解決相關問題的而不是一個應付的一個型態所以我想要請部長 院長
00:06:31,744 00:06:43,128 我們在這邊做一個承諾未來的會議結論也可以提供給本席辦公室那是不是也可以讓本院的委員來參與會議一起幫烏日解決問題院長部長可不可以這個已經是去年的會議紀錄了
00:06:50,083 00:07:11,493 那去年到現在這幾個月下來,應該當中都有按部就班在進行相關的討論我現在問你嘛,當初高鐵第一次會議竟然沒有被納入,不是出席,沒有被放入出席單位嘛這第一次嘛,後面這要開幾次就改回啊,那開了這麼多次會,回到問題本身啦齁
00:07:12,827 00:07:40,762 到底怎麼樣才可以舒緩這些交通啦不論是在國道1號偵測閘道還是優化台7的視線讓進入高鐵站區跟進入漁獄城的車輛分流又或者是在烏日閘道、王田交流道的優化還是舒緩這些都是對於舒緩高鐵特區未來可能面臨的擁捨問題不然我現在已經可以預期就是說每逢假日車輛從停運道路會回乳到高架上啦這是肯定會發生的啦
00:07:42,445 00:07:50,165 我在這邊跟院長部長詳細講一下有兩個方向第一個就是設法增加平面道路的容量
00:07:51,343 00:08:11,048 那第二個就是快速高速快速道路增加閘道那第一點台中市政府也正在努力主要就是要將目前高鐵五路調整成左轉的單行道這個部長你就清楚了高鐵五路左轉要上這個高鐵的這個乘客這個高鐵站
00:08:12,528 00:08:30,616 這樣子的話可以再來就是高鐵路二段跟三段的分隔島打除可以增加路幅還有增加這個行車空間那第三個就是高鐵五路打通輪子巷打通輪子巷然後銜接這個學鐵路但是這個案子會貫穿
00:08:32,886 00:08:58,126 穿越這個國道1號與高工局相關這個部分那第二點就是中央應該出力協助的台七四線閘道拓寬國道1號銜接高鐵特區台七四線有這個預留斷面是不是可以直接銜接至高鐵站二樓下課區我要強調建議這個拓寬台七四線閘道提升下閘道往高鐵站的紓解效率
00:08:58,846 00:09:13,264 有三項建議因為這個要做的事情太多了第一個就是高鐵東路的閘道由一車道變成三車道我們下閘道的那部分部長你今天早上我們一起搭高鐵上來你很清楚回堵都回堵在那裡
00:09:14,195 00:09:30,613 那第二個就是拓寬長度是110米這個部分可以增加儲車空間下閘道車輛可以提早分流可以提升這個右轉來舒緩這個右轉的效率我再強調一次就是說鐵道局的促參案
00:09:31,994 00:09:52,323 中央不應該置身事外朝向這兩大方向中央地方都應該要齊心努力共同努力那相關的法規在我剛剛提到的三個方案請問何時可以提供本席這個初步評估的結果報告委員中央沒有置身事外副院長也相當關心我跟副院長也開過會討論過這個問題
00:09:54,400 00:10:17,883 那鐵道局也召開過三次的會議,您也應該相當的清楚所以從來沒有置身事外這件事那第二,您所提的這幾個建議都是我們當時在會議當中大家都有討論到的那目前也都在研議的過程不過有一些是市政府必須要去做的努力那市政府就去做但是中央該做的包含委員您剛剛有提到這個高速公路要不要設閘道的部分
00:10:18,283 00:10:46,296 中央也會協助來補助地方政府來做這個可行性的研究那如果做出來是可行的我們當然就會來做副院長我們江啟臣副院長4月24號召集我們台中市的委員還有市政府還有交通部鐵道局也有參加鐵道局當天有承諾說要有答應補助這個研究經費研究案的研究經費那什麼時候可以補助他們要先提出申請我們就會盡快補助
00:10:48,103 00:11:11,133 都已經提出申請了 怎麼沒有提出申請上次的決議是希望他們提出申請沒有 4月24號我們已經在副院長我們所邀請的這個地方的一個在高鐵站那個案子 當場我們那個鐵道局承諾要盡速的來撥補就是來提供這個經費院長部長 我想我們都要
00:11:12,697 00:11:20,742 盡力的來協助好不好我們不要裝空外不要這樣子都好像沒有在online的樣子那我想再來再請教就是說
00:11:22,076 00:11:47,296 台中市4月27號在巷上又發生了重大車禍那一輛連結車因為煞車失靈衝下斜坡衝撞20多輛汽機車造成多人輕重傷沒有人願意看到這些意外的發生短中長期計畫我們也都向市府提出建議來逐步改善我從2013年上任之後提案興建大渡和美大橋
00:11:48,342 00:12:02,314 那原因就是希望透過和美大橋來分散向上路的大型車的車流如果有和美大橋作為聯絡道未來也可以來嚴禮禁止這些大型重車向西行駛本路段
00:12:02,881 00:12:20,363 那直接經由國道3號銜接這個河北交流道後透過河北大橋來進入台中港區那我想當地部長你也很熟悉啦那目前我們已經請市府朝深圳線道路的目標來改善那目前有因為
00:12:21,397 00:12:41,885 向上路從圓圓路一直到中興橋這個部分是三級陡坡下交流道後一直到沙田路都是下坡路段短程的高架也沒有辦法去緩解下坡路段的情況所以目前請市府朝向銜接台61線的可能性研究
00:12:43,586 00:12:54,993 但是我們在109年但是因為這個是內政部國土署因為是都市計畫道路那內政部國土署也希望院長能夠指示國土署全力來協助本案的經費
00:12:56,335 00:13:16,723 109年市府評估向上路至中興橋總長4公里的這個高架部分當時出估經費就已經將近40億那按照這些年的這些通膨還有上漲的程度我想超過6年了這些造價可能會超過50億而且還只是銜接到中興橋如果延伸到台61線
00:13:18,243 00:13:42,472 這些經費可能要兩倍以上所以在這邊要先請院長、部長承諾願意協助整個向上路高架延伸段到台六十一線的這樣子的可能性院長跟部長願不願意承諾這兩件事情就是說向上路這個車禍我覺得地方政府要趕快把它的交通號誌標線等等要做好那減少這種安全上的顧慮
00:13:43,112 00:14:10,763 那至於說台61線好像跟這裡的距離還是有一點那未來要做什麼樣的評估因為向上路發生車禍不是今年這是從過去到現在已經發生很多次我們貴院何新淳委員也到現場去會堪但是他提的方案也是過去不管是交通局或者是這些裁判機構都有做出相同的一些處理那所以這個部分其實大家都已經
00:14:12,063 00:14:36,348 所有的應用方式都有已經討論過區段測速任何方式都有討論過所以這個部分我想進入高價的這樣的計畫的引領才是主要的方向所以從現在兩個一個是延伸台六十一線那因為如果說只延伸到所謂的中心橋短短的四公里就預算就將近四十億而且這還是六年前的估算
00:14:37,068 00:14:46,052 那未來如果你現在去算應該會超過五十億啦那如果延伸到台六十一線那個經費更加龐大所以這邊一定要這個台中市沒辦法獨立完成一定要請院長部長來盡力的協助好不好因為我時間有限那我進入下一個本席因為這個收到大客車整體產業公會的陳情他主要陳情的內容是因為政府已經
00:15:01,238 00:15:27,982 以規定全面採用六期環保高安全標準車那業者希望政府進一步補助來提供政策誘因來減輕購車負擔避免影響這個市場購車意願那在不影響用車安全的情況下希望交通部能夠聽到大客車業者的心聲那當然第一個主要一個核心就是民眾的安全第一民眾的安全第一我們就來協助大客車整體這些公會他們的
00:16:52,268 00:16:52,729 好 謝謝嚴委員 謝謝
公報發言紀錄

發言片段

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顏委員寬恒：（10時4分）主席、各位列席官員，大家早。主席，有請行政院卓院長、交通部陳部長。
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主席：請卓院長及陳部長備詢。
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卓院長榮泰：顏委員好。
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顏委員寬恒：院長早、部長早。臺幣升值目前已經來到29元，國內所有的製造業、各產業都非常地緊張，我想請教院長，後續會不會繼續升值？
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卓院長榮泰：對國際情勢跟市場機制，我們當然要有所掌握，我覺得目前我們在觀測過程當中，似乎大家心裡的預期都比較強烈一點。
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顏委員寬恒：我們臺灣是出口導向的國家，所以匯率的問題影響非常大、非常深遠，因此要請院長多多注意，好不好？
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卓院長榮泰：我也希望社會大眾，第一個，要有信心；第二個，一些不實的訊息不要隨便傳遞出來，我們讓央行能夠專業來穩定匯率。
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顏委員寬恒：請教院長、部長，我一直關心臺中大慶烏日段高架計畫，臺中市府於114年1月9日函送修正後報告書；另外一個案子是臺中海線雙軌高架，也是在1月9號函送修正後報告書，請問這兩個案子目前還在交通部嗎？請部長回答。
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陳部長世凱：報告委員，目前鐵道局在5月2號已經函請臺中市政府要再辦修正，因為之前給他們……
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顏委員寬恒：1月9號有送了，現在又送到部了，1月9號……
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陳部長世凱：現在又在市政府了，因為我們5月2號已經回函，請它再繼續修正。
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顏委員寬恒：這樣子一來一往，這是第幾次了？是第四次還是第五次的修正？
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陳部長世凱：報告委員，重點是在於我們希望臺中市政府修正的內容是真的落實下去修正，目前所看到的內容是它沒有依照我們的建議下去修正，還有國發會的意見，它也沒有照那個意見修正。
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顏委員寬恒：我跟院長及部長報告，關於大慶烏日高架計畫，部長也是烏日區選出來的市議員，曾經在烏日區……
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陳部長世凱：這是我的政見，所以我也很想實現。
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顏委員寬恒：有在那裡服務三屆，所以當地的情況你也非常清楚，它迫在眉睫，在原物料、人力成本不斷攀升的情況之下，越早核定、越早發包就省越多錢啦！而且我們在全國鐵道建設總經費的彙整表當中也看到，不管是桃園、嘉義縣市、臺南、高雄，中央的占比都非常高，只有臺中市的部分是地方占比比中央高。我不曉得為什麼臺中的大慶烏日段沒有辦法儘速核定，因為周邊城市發展已經非常成熟，我相信部長跟我們都一樣很清楚，你從2010年當選市議員，三屆的市議員都是當地選出來的。
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陳部長世凱：這是我的政見，所以我相當清楚，我們也跟蔡英文總統提出過。
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顏委員寬恒：我跟你說，我在這一屆立委已經第四次於總質詢時詢問這個問題，四次就是兩年了，但是我們看不到任何發展，都是原地踏步，我們身為烏日選出來的民意代表，立委也好、部長也好，對於民眾的期待，我們不希望讓民眾失望，我相信我們當地的市民對部長也有很大的期待，但是我感覺你會讓他們很失望。
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陳部長世凱：報告委員，這一點我一直在努力，也要拜託臺中市政府能幫忙。
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顏委員寬恒：接下來，國內三鐵共構的站有臺北、板橋及高雄，臺中新烏日站也是三鐵共構，所有的站都有自強號停靠，但是只有新烏日站每日只有兩班南下的自強號停靠。我要請院長、部長、臺鐵公司研議民眾的需求，新增自強號停靠臺鐵新烏日站及增加停靠臺鐵新烏日站的班次，因為臺中市的人口已經是全國第二大，烏日區超過8萬人，三鐵共構的車站竟然只有兩班停靠，這非常誇張啦！這真的非常誇張！請院長跟部長承諾，好不好？可以嗎？
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陳部長世凱：報告委員，除了這兩班之外，如果在連假或者假期期間人潮眾多的時候，一定會臨時加開班次，這沒有問題，可以增加。
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顏委員寬恒：我當然知道可以調整，但是你可不可在現有的狀況之下增加班次，對不對？
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陳部長世凱：目前我們正在跟臺鐵討論這個提案。
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顏委員寬恒：你願不願意承諾？
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陳部長世凱：我們也認為那個地方需要增加對號車次，也跟臺鐵正在溝通當中。
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顏委員寬恒：好，我希望你是一個有效率的部長，我剛才提到了，這不只兩年了，你在當議員的時候也曾經協助地方在推動大慶烏日高架化，如今你當了部長就應該更用力來推動，而不是在……
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陳部長世凱：我們已經很用力了，現在也需要臺中市政府配合。委員，您家人在臺中市政府的影響力應該也不小，是不是可以拜託他們幫忙一下？
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顏委員寬恒：沒有，部長，我跟你講……
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陳部長世凱：其實這個經費的問題，臺中市政府如果可以接受經費……
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顏委員寬恒：民意代表，不管是議員、議會都全力在協助，部長，我們不要在這裡這樣推來推去、耍嘴皮，好不好？
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陳部長世凱：我們一定會努力做，交通部能做的一定會努力做。
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顏委員寬恒：我們就來做事情啦！再來是烏日高鐵娛樂城，我想大家都知道，現在最大的開發區在臺中的烏日高鐵，高鐵娛樂城總開發金額超過260億，基地面積超過15公頃，我想周邊的交通絕對會超過負荷，上次我在這邊質詢院長跟部長的時候，你有提過要組成專案小組，但是我跟交通部要了資料，發現第一次開會的時候，高鐵公司居然沒有被放在出席單位，會議結論是請將台灣高鐵公司納入專案小組會議成員，所以我在想這是不是交通部出了什麼問題，是螺絲鬆了還是出了什麼問題？成立這個專案小組也是院長、部長當時的承諾，這個專案小組是要來解決相關問題的，而不是應付的型態。所以想要請部長、院長在這邊做一個承諾，未來的會議結論可以提供給本席辦公室，是不是也可以讓本院的委員來參與會議，一起幫烏日解決問題？院長、部長可不可以？
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卓院長榮泰：我看這個已經是去年的會議紀錄了，去年到現在這幾個月下來，應該當中都有按部就班在進行相關的討論，會議紀錄可以提供給委員做參考。
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顏委員寬恒：對啊，我現在就問嘛，當初高鐵在第一次會議竟然沒有被納入，沒有被放入出席單位，這是第一次，後面又開了好幾次會，開了這麼多次會……回到問題本身啦，到底怎麼樣才可以紓緩交通？不論是在國道1號增設匝道還是優化台74線，讓進入高鐵站區跟進入娛樂城的車輛分流，又或者是在烏日匝道、王田交流道的優化，這些都是紓緩高鐵特區未來可能面臨的壅塞問題，不然我現在已經可以預期，每逢假日車輛會從平面道路回堵到高架上，這是肯定會發生的。我在這邊跟院長、部長詳細講一下，有兩個方向，第一個就是設法增加平面道路的容量。第二個就是高速、快速道路增加匝道。第一點的部分臺中市政府也正在努力，主要就是要將目前高鐵五路調整成左轉的單行道，這個部長就清楚了，高鐵五路左轉要上高鐵站。再來就是把高鐵路二段跟三段的分隔島打除，可以增加路幅還有行車空間。第三個就是高鐵五路打通論子巷，然後銜接學田路，但是這個案子會穿越國道1號，這個部分與高公局相關。
第二點，中央應該出力協助的是台74線匝道拓寬，國道1號銜接高鐵特區，台74線有預留斷面，是不是可以直接銜接至高鐵站2樓下客區？我要強調並建議拓寬台74線匝道，提升下匝道往高鐵站的效率，這有三項建議，因為要做的事情太多了。第一個，往高鐵東路的匝道由1車道變為3車道，就是我們下匝道的那部分。部長，今天早上我們一起搭高鐵上來，你很清楚，回堵都回堵在那裡。第二個，拓寬長度是110米，這個部分可以增加儲車空間，下匝道的車輛可以提早分流，可以提升右轉的效率。我再強調一次，鐵道局的促參案，中央不應該置身事外，要朝向這兩大方向，中央、地方都應該要齊心努力、共同努力，我剛剛提到的三個方案，請問何時可以提供本席初步評估的結果？
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陳部長世凱：報告委員，中央沒有置身事外，副院長也相當關心，我跟副院長也開過會討論過這個問題，鐵道局也召開過三次會議，你應該也相當地清楚，所以這件事我們從來沒有置身事外。第二，您所提的這幾個建議都是我們當時在會議當中都有討論到的，目前也都在研議的過程中，不過有一些是市政府必須要去做的努力，市政府就去做，但是中央該做的，包含委員剛剛有提到的高速公路要不要設匝道的部分，中央也會協助補助地方政府來做可行性的研究，如果做出來是可行的，我們當然就會來做。
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顏委員寬恒：江啟臣副院長4月24號召集臺中市的委員、市政府還有交通部討論，鐵道局也有參加。鐵道局當天有承諾要補助研究案的研究經費，什麼時候可以補助？什麼時間會……
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陳部長世凱：他們要先提出申請，我們就會儘快補助。
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顏委員寬恒：都已經提出申請了，怎麼沒有提出申請？
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陳部長世凱：上次的決議是希望他們提出申請。
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顏委員寬恒：沒有，4月24號我們在副院長所邀集地方高鐵站的案子，當場鐵道局已經承諾要儘速的來撥補、來提供經費。院長、部長，我們都要盡力的來協助，好不好？我們不要狀況外，不要都好像沒有on line的樣子啦！
再請教，臺中市4月27號在向上路又發生了重大車禍，一輛聯結車因為煞車失靈衝下斜坡，衝撞二十多輛汽、機車，造成多人輕重傷。我想沒有人願意看到這些意外的發生，短、中、長期計畫，我們也都向市府提出建議來逐步改善，我從2013年上任之後提案興建大肚和美大橋，就是希望透過和美大橋來分散向上路大型車的車流，如果有和美大橋作為聯絡道，未來也可以研擬禁止這些大型重車向西行駛本路段，直接經由國道三號銜接和美交流道後，透過和美大橋來進入臺中港區。部長，我想當地你很熟悉啦！我們已經請市府朝生活圈道路的目標來改善，目前因為向上路從遊園路一直到中興橋這個部分是三級陡坡，下交流道後一直到沙田路都是下坡路段，短程的高架也沒有辦法緩解下坡路段的情況，所以目前請市府朝向銜接台61線的可能性研究。因為都市計畫道路是內政部國土署管理的，也希望院長能夠指示國土署全力來協助本案的經費，109年市府評估向上路至中興橋總長4公里的高架部分，當時初估經費就已經將近四十億，按照這些年的通膨還有上漲的程度，超過六年了，我想這些造價可能會超過五十億，而且還只是銜接到中興橋，如果延伸到台61線，這些經費可能要兩倍以上。所以要先請院長、部長承諾，願意協助整個向上路高架延伸段到台61線這樣子的可能性。院長跟部長能不能承諾？
發言片段: 40
卓院長榮泰：這是兩件事情，向上路這個車禍，我覺得地方政府要趕快把它的交通號誌、標線等等要做好，減少這種安全上的顧慮。至於台61線跟這裡的距離還是有一點……未來要做怎麼樣的評估……
發言片段: 41
顏委員寬恒：院長，我跟你報告，因為向上路發生車禍不只是今年，從過去到現在已經發生很多次，我們何欣純委員也到現場去會勘，但是他提的方案，過去不管是交通局或者是這些裁罰機構都有做出一些相同的處理，所以這個部分其實大家就所有的因應方式都已經討論過，包含區段測速等任何方式都有討論過。但我想這個部分，進入高架計畫的研擬才是主要的方向啦，所以現在有兩個作法，一個是延伸台61線，因為如果只延伸到所謂的中興橋，短短的4公里預算就將近四十億，而且這還是6年前的估算，如果以現在計算未來，應該會超過五十億啦！如果延伸到台61線那個經費更加龐大，所以臺中市沒辦法獨立完成，一定要請院長、部長盡力的協助，好不好？因為我時間有限，我進入下一個議題。
本席收到大客車整體產業公會的陳情，主要陳情內容是因應政府已規定全面採用六期環保高安全標準車，業者希望政府進一步補助，提供政策誘因、減輕購車負擔，避免影響市場購車意願，在不影響用車安全的情況下，希望交通部能夠聽到大客車業者的心聲。當然，主要的核心就是民眾安全第一啦！民眾安全第一，我們就來協助大客車整體公會他們的訴求。我要請院長跟部長針對大客車產業公會的陳情，他們主要有兩點訴求，第一個就是將六期環保車的新車使用年限提高5年，這是第一項，不然就跟其他舊車的年限一樣，沒有誘因啦！第二點，關於修法，因為年滿15年以上老車換新車的貨物稅可以抵免，可以直接免徵，但是因為通膨，現在一部車都要一千多萬以上，我們現在法律規定獎勵貨物稅可以免徵40萬，可是現在新車的貨物稅因為通膨的關係，新車的價位更高，甚至現在已經遠遠超過兩倍以上。
根據貨物稅條例第十二條之六的規定，要符合95年以前出廠的車輛才可以符合貨物稅免徵，然而符合的車輛幾乎已經少之又少，這個要進入修法，我要請院長、部長同意協助並召開相關會議，好不好？
發言片段: 42
卓院長榮泰：貨物稅的部分，我們會另案辦理。對於延長新車使用期間，我想基於行車安全的大前提，需要再請交通部來研議。
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顏委員寬恒：當然，行車安全是最重要的。
發言片段: 44
卓院長榮泰：是。
發言片段: 45
顏委員寬恒：請院長跟部長協助。
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卓院長榮泰：謝謝。
發言片段: 47
主席：好，謝謝顏委員，謝謝卓院長。剛才顏委員提到高鐵臺中站周邊交通改善的問題，的確刻不容緩，謝謝部長當時同意成立中央及地方的檢討小組，我們希望改善速度能夠再加快一點，謝謝。
下一位請陳玉珍委員質詢。

公報詮釋資料

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meet_id 院會-11-3-10
speakers ["韓國瑜","江啟臣","陳超明","黃建賓","魯明哲","顏寬恒","陳玉珍","林倩綺","林沛祥","黃國昌","林國成","李昆澤","林月琴","賴士葆","黃秀芳","王正旭","盧縣一","李彥秀","楊曜","麥玉珍","廖偉翔","陳菁徽","林淑芬","馬文君","邱若華","蘇巧慧"]
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meetingDate ["2025-05-06"]
gazette_id 1144201
agenda_lcidc_ids ["1144201_00004","1144201_00005"]
meet_name 立法院第11屆第3會期第10次會議紀錄
content 施政質詢 對行政院院長提出施政方針及施政報告繼續質詢─ 詢答完畢─
agenda_id 1144201_00004