李坤城 @ 第11屆第3會期交通委員會第10次全體委員會議

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00:00:02,778 00:00:04,943 謝謝主席 我們請交通部陳部長
00:00:14,379 00:00:24,747 我想請教一下 就是說針對這個兒童還有青少年交通事故我們來看一下 應該是左手邊這邊 這是這個2020年去年的一個數據我們看兒童0到12歲 他其實這一個死傷人數是增加的 增加了1.5%那雖然是這個少年是13到17歲有降的6.8%
00:00:37,157 00:00:56,414 但是呢 就是在兒童這部分12歲以下的他的這個數據還是呈現這一個死傷人數還是成長那我不曉得說部長或市長這邊有去研究過就是說 討論過就是說這兒童的這個交通事故他那個死傷人數他仍然降不下來的原因在哪裡嗎
00:00:57,635 00:01:25,033 報告委員這個部分我們都一直有掌握啦所以我每次在開這個我們每個月的這個道路安全的這個記者會的時候看到數據也都很關心兒少的部分那兒少的部分有幾個層面一個是有可能他是爸爸媽媽在或者是由別人來在那這個過程當中的安全性其實要想辦法去加強包含安全座椅也好或者是安全帽也好那另外有一些所謂的兒少的部分也包含了少年
00:01:25,874 00:01:47,173 那青少年有一些是因為騎自行車或者是無照騎機車的這個比例其實是相當的高那這個部分我們也特別關注在無照駕駛的部分看要怎麼從學校的層面去輔導他不要做這樣的事那另外就是說我們在罰則上面也希望能夠加重應該說他的監護人也要去注意到這個問題
00:01:48,354 00:02:10,901 因為最主要你說12歲以下的 比如說那當然就是說我會把焦點再放在說在往上學的途中的這個區域我不曉得你們有沒有做過這方面的研究因為剛剛部長是提出很多的因素嘛那如果是在學校周圍這附近你們有沒有做過這個研究跟調查我們有沒有這方面的數據學校附近的受傷比例
00:02:11,995 00:02:25,388 我想說比例可能還在統計不過也跟委員報告基本上我們現在跟國土署也非常重視校園周邊道路的一個改善尤其是那個通學校現在據我了解國土署在今年被要求
00:02:26,889 00:02:56,229 直轄市先從直轄市說每個直轄市有兩個示範區做出來讓做出來以後如果成效會讓其他縣市來效法那此外我們也注意到就是說可能讓小朋友了解說他從他家裡到學校一些通學路徑上的一些潛在的危險地點在哪裡如果進入那邊要注意哪些事項所以我們現在也補助地方政府去拍攝這學校這邊這樣一個通學的一個叫安全影片
00:02:57,129 00:03:21,832 在拍攝過程中我們也希望說學生還有家長跟老師都能夠共同穿希望說拍攝影片讓學生能更了解在通學過程中要注意哪些交安全指示通學就是從家裡到這個學校的這一段我們希望是安全的不論是去或是回來但是就是說你們不論是提到說有這個示範區或是說有特定的學校的這個
00:03:22,452 00:03:37,567 周邊的這個道路環境的改善我覺得那都有經費有投進去但是我是覺得說那個點太少比如說像我自己三重圍裡你大概有幾間學校他們這一個學校旁邊的這一個人行道或是說接送區其實都做得很好
00:03:38,127 00:03:53,459 但是如果沒有在這個示範區裡面這個前面有進去的話很多還是有學校連這個學校的學生要走出來都沒有一個綠色的一個人行道我們就是說這個你已經沒辦法去做這個人行道我們只能做這個
00:03:54,319 00:04:16,961 路面上我們就畫色這個 你是屬於綠色這個人行道的這部分有些都畫不出來耶 所以我是希望說 這個東西不是只有城鄉差距就是說光是在新北市裡面 那其實就是你有示範的 有經費補助的 那真的是做得不錯但是呢 有些學校 沒有在這一個補助裡面你要讓他畫一條安全的這個路回家 其實都畫不太出來耶
00:04:17,461 00:04:31,762 包委員這個部分如果學校有需求地方政府有需求他們可以向中央來申請補助我們都會來協助但是現在就是要看地方政府他們能做的量能到哪裡然後再來就是學校有沒有提出這樣的需求
00:04:32,609 00:04:47,337 有啦其實我們都也是有跟地方政府講啦但是說這個東西就是說當然地方政府也要做但是我是希望說中央的這個經費能夠再多挹注一點啦如果地方政府來申請的話我們大部分都是會協助的好
00:04:47,877 00:05:05,528 不過財化法通過之後可能又是另外一回事了好那另外一個我再請教就是說就是說我們在2023年道路交通管理罰則這個有把它變得比較這個處罰會比較嚴重但是我看了一下數據2024年的這個行人死傷人數是17162人那當然叫2023年有減少498人然後死亡人數有380人減少至366人
00:05:16,235 00:05:33,183 但是呢我是看這個數據當然就是重罰之下當然數據上面有稍微下降死亡人數稍微下降但是如果要達到你們2030年死亡人數降50%其實還是有一場蠻長的距離要走耶這個你們要怎麼去做改善方方面面該做的事實在是很多
00:05:34,764 00:05:53,357 從工程層面我們要做的各方面就已經非常多教育層面也是得做因為駕駛人他的習慣跟他的觀念然後監理面我們也在努力那還有就是執法面這個執法面大概我們會放在最後我們都希望罰則只是一個提醒希望大家不要去犯到這個罰則
00:05:54,218 00:06:22,315 但是方方面面其實交通部一直都在努力各方面都在努力所以我們在今年的一到二月看到那個整體的這個車禍的死亡人數跟行人的這個死亡人數其實有降到10%整體來說降到10%左右那行人的部分降到15%以下所以這個部分的成效其實初步是有看到的那我們會繼續努力對啊因為這個數據看起來加油的空間還蠻大那我最後再問一個問題
00:06:23,135 00:06:31,488 就是說有關這個地下停車場我們前瞻的這個預算是不是已經到今年就結束了那接下來你們是不是有一個4年60億的這個計畫
00:06:34,616 00:07:00,842 我們目前還要再努力爭取那這到底有沒有列進去預算裡面今年還沒有那明年呢我們在爭取因為我們自己像三重至少還有三個停車場上代努力爭取當然中了那現在就是說這個前瞻沒有了然後這四年六十億又不知道說有沒有人確定能拉進去局長能夠確定有能拉進去嗎
00:07:02,956 00:07:27,092 就是目前就是已經有報行政院在審查中不過就是還沒有確定但是這個我是覺得有這個需求啦不是只有我三重或是新北我覺得就是說因為前瞻計畫裡面這個地下停車場興建是一個非常有感的一個政策啦那我希望說這個有感政策能夠延續下去啦那當然我也會為我自己三重三座地下停車場努力再來爭取當中啦再麻煩了好謝謝謝謝主席
公報發言紀錄

發言片段

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李委員坤城：（12時55分）謝謝主席，請交通部陳部長。
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主席：請陳部長。
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陳部長世凱：委員好。
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李委員坤城：部長好，辛苦了！我想請教一下，針對兒童還有青少年交通事故，我們來看一下，左手邊這個是2024年去年的一個數據，看兒童0歲到12歲的死傷人數其實是增加的，增加了1.5%，雖然13歲到17歲少年的部分有降了6.8%，但是在兒童部分12歲以下死傷人數這個數據還是呈現成長。我不曉得部長或是次長有沒有去研究過、討論過兒童交通事故死傷人數仍然降不下來的原因在哪裡？
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陳部長世凱：報告委員，這個部分我們一直都有掌握，所以我每次在開每個月道路安全記者會的時候，看到數據也都很關心兒少的部分。兒少的部分有幾個層面，一個是有可能他是由爸爸媽媽載或者是由別人來載，這個過程當中的安全性其實要想辦法去加強，包含安全座椅或者是安全帽。另外有一些所謂兒少的部分也包含了少年，青少年有一些騎自行車或者是無照騎機車的比例其實相當高，這個部分我們也特別關注，在無照駕駛的部分，看要怎麼從學校層面去輔導他不要做這樣的事。另外就是在罰則上面我們也希望能夠加重，應該要讓他的監護人也要去注意到這個問題。
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李委員坤城：最主要12歲以下的我會把焦點放在上學途中的這個區域，我不曉得你們有沒有做過這方面的研究？剛剛部長提出很多的因素，如果是在學校周圍附近，你們有沒有做過這個研究跟調查？
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黃司長運貴：我想受傷比例可能還在統計，不過也跟委員報告，基本上我們現在跟國土署也非常重視校園周邊道路的改善，尤其是通學巷。現在據我了解，國土署在今年被要求先從直轄市……每個直轄市做兩個示範區出來，做出來以後如果有成效，可以讓其他縣市效法。此外我們也注意到，可能讓小朋友了解他從家裡到學校通學路徑上的一些潛在危險地點在哪裡，如果經過那邊要注意哪些事項，所以我們現在也補助地方政府，拍攝學校周邊通學的交通安全影片，在拍攝過程中，我們也希望學生還有家長跟老師都能夠共同參與，希望拍攝這個影片讓學生們更了解在通學過程中要注意哪些交通安全。
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李委員坤城：好，通學從家裡到學校的這一段，我們希望是安全的，不論是去或是回來。你們不論是提到有示範區或是特定學校周邊的道路環境改善，那都有經費投進去，但是我是覺得點太少。比如我以三重為例，大概有幾間學校，他們學校旁邊的人行道或是接送區其實都做得很好，但是如果沒有在這個示範區裡面，錢沒有進去的話，還是有很多學校連學生走出來都沒有一個綠色的人行道，就是已經沒辦法去做這個人行道，只能做在路面上劃設屬於綠色人行道的這部分，但有些都劃不出來耶！所以我是希望這個東西不是只有城鄉差距，光是在新北市裡面其實就有示範的、有經費補助的真的是做得不錯，但是有些學校沒有在這個補助裡面，你要讓他劃一條安全的路回家其實都劃不太出來。
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陳部長世凱：報告委員，這個部分如果學校有需求、地方政府有需求，他們可以向中央申請補助，我們都會協助，現在就是要看地方政府能做的量能到哪裡，再來就是學校有沒有提出這樣的需求。
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李委員坤城：有啦！其實我們也有告訴地方政府，這部分地方政府當然也要做，但本席希望中央的經費能夠再多挹注一點啦！
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陳部長世凱：如果地方政府來申請的話，我們大部分都會協助。
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李委員坤城：好，不過財劃法通過之後，可能又是另外一回事了。另外本席再請教一下，2023年道路交通管理處罰條例的罰則修訂的比較重，本席看了數據，2024年行人死傷人數是1萬7,162人，較2023年減少498人，死亡人數由380人減少至366人。當然，在重罰之下，死亡人數有稍微下降，但如果要達到你們2030年死亡人數降50%的目標，其實還有一段滿長的距離，你們要怎麼改善？
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陳部長世凱：其實方方面面該做的事情很多，從工程層面來說，我們要做的事情就非常多；另外教育層面也得做，因為關係到駕駛人的習慣和觀念；至於監理面，我們也在努力；還有執法面，這部分我們大概會放在最後，因為我們希望罰則只是一個提醒，提醒大家不要觸犯這個罰則，針對方方面面，其實交通部一直在努力。今年一到二月的車禍死亡人數和行人死亡人數，整體來說降到10%左右，行人的部分降到15%以下，所以這個部分的初步成效是有看到的，我們會繼續努力。
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李委員坤城：對啦！但是就這個數據看起來，加油的空間還是滿大的。
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陳部長世凱：是，我們要努力。
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李委員坤城：本席最後再問一個問題，有關地下停車場的部分，前瞻預算是不是到今年就結束了？
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陳部長世凱：是。
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李委員坤城：接下來你們是不是有一個4年60億元的計畫？
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陳部長世凱：目前我們還在努力爭取。
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李委員坤城：到底有沒有列入預算裡面？
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陳部長世凱：今年還沒有。
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李委員坤城：明年呢？
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陳部長世凱：我們在爭取。
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李委員坤城：因為像三重，至少還有三個停車場尚待努力爭取，現在前瞻預算沒有了，這個4年60億元的計畫又不知道能不能確定納入。局長，能夠確定納入嗎？
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陳局長文瑞：目前已經報行政院審查中，不過還沒有確定。
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李委員坤城：本席覺得有這個需求啦！不是只有三重或是新北，在前瞻計畫裡面，地下停車場興建是一個非常有感的政策啦！本席希望這個有感的政策能夠延續下去，當然，本席也是會為三重的三座地下停車場努力爭取，再麻煩了，謝謝，謝謝主席。
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陳部長世凱：好，謝謝委員。
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主席：謝謝。
陳培瑜委員、陳培瑜委員，陳培瑜委員不在。
王美惠委員、王美惠委員，王美惠委員不在。
請涂權吉委員發言。

公報詮釋資料

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meet_id 委員會-11-3-23-10
speakers ["許智傑","洪孟楷","李昆澤","張啓楷","黃健豪","徐富癸","蔡其昌","林俊憲","陳雪生","陳素月","魯明哲","何欣純","邱若華","廖先翔","鍾佳濱","林宜瑾","黃捷","林國成","林月琴","張雅琳","楊瓊瓔","李坤城","涂權吉","蘇清泉","游顥","徐欣瑩"]
page_start 91
meetingDate ["2025-05-08"]
gazette_id 1144701
agenda_lcidc_ids ["1144701_00004"]
meet_name 立法院第11屆第3會期交通委員會第10次全體委員會議紀錄
content 一、邀請交通部部長陳世凱、內政部及教育部就「人本交通」及「交通安全」施行狀況進行專題 報告，並備質詢；二、處理113年度中央政府總預算附屬單位預算關於交通部主管預算凍結案計 2案
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