陳素月 @ 第11屆第3會期交通委員會第12次全體委員會議
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| 00:00:05,214 | 00:00:06,418 | 謝謝主席 請主席邀請陳部長 |
| 00:00:17,363 | 00:00:34,294 | 委員好部長早安我們看到在前天就是禮拜一的下午就是在三峽北大國小前面有一輛車子就是疑似暴衝所以造成了三人死亡然後12人重傷的這樣子的一個重大車禍事故那這個車禍事故傳出之後當然舉國嘩然因為看到兩個年輕的這個就是小學生這樣子一個年輕的生命就這樣消逝真的是讓人非常的不捨跟難過 |
| 00:00:45,842 | 00:00:50,323 | 那因為這一個肇事者就是一個78歲的一個駕駛所以也讓大家對於這個高齡駕駛就是有一些關注那確實我們也看到就是有關這個道安的一個統計就是在這個高齡的發生車禍事故的一個數據確實是增加的 |
| 00:01:08,408 | 00:01:23,038 | 因為我記得在三次委員會報告的時候部長有特別報告說目前的交通事故是下降的整體來說是下降的對 整體數字是下降的可是以分別的統計數字來看高齡者發生車禍事故 |
| 00:01:26,977 | 00:01:51,527 | 造成死傷的卻是增加的那所以當然這個也就是讓我們對高齡者的交通安全包括駕駛就是有特別的一個關注跟檢討那我們也看到部長昨天傍晚也特地召開記者會針對高齡駕駛有一些精進的一些方案是不是請部長再簡單說一下好了報告委員確實我們對於整體的駕照管理 |
| 00:01:54,208 | 00:02:18,382 | 我們都要做一個精進的這個努力那其實社會現在比較關注的是高齡駕駛的部分就像委員剛剛所提到的那這個部分我們會在三個月之內會提出更細緻的方案但初步來說我們會比較學習跟參考日本的經驗因為日本比台灣更早邁入超高齡社會他們的高齡駕駛的問題其實也是相當受到社會的關注 |
| 00:02:19,082 | 00:02:43,833 | 那這個部分第一我們把年齡降到70歲換照的年齡降到70歲這是第一點那第二點我們加強他的測驗的項目包含認知的測驗那是過去就有做那我們現在要加強這個講習教育講習的部分至少要半天那另外危險感知也是我們未來會加進來的還有就是說年長者他的四肢的靈活度的這個測試這也是未來我們會加強的 |
| 00:02:46,474 | 00:03:12,356 | 那另外其實您跟我都來自中部我們有時候我們的地方比較鄉下老年人如果有需要公共運輸的時候他如果願意繳回他的駕照不要再駕駛如果他年紀比較大不適合駕駛繳回他的駕照的話我們針對這個TPAS公共運輸的補助我們也會做那我們來自於比較鄉下的地方有些地方需要幸福小房幸福巴士這個我們也會加強來 |
| 00:03:13,817 | 00:03:25,960 | 公共運輸當然就是都必須配套因為畢竟對比較偏向的地方這個對高齡者他們如果還是有駕駛能力的話他們還是有這個需求我們看到各國其實對高齡駕駛他們都是一樣有一樣這個比較嚴格的一些管理的一個辦法那我們就是說針對在三峽發生這個車禍事故事後有網友挖出說這一個 |
| 00:03:41,883 | 00:03:53,712 | 肇事者其實他有劣跡斑斑也有前科就是說他之前就有不良的肇事紀錄就是駕車衝撞上人行道撞傷婦女跟嬰兒車 |
| 00:03:57,515 | 00:04:18,466 | 所以就是針對這種有違規紀錄的中大違規紀錄的我覺得說這個應該就是說在換照的時候應該要特別的嚴格因為我們看目前的辦法好像我們我國好像沒有針對這部分有特別的要求那日本這部分他就有就是說有照試紀錄的就是要在特別經過駕駛能力的一個測驗這個我們未來也會加進來 |
| 00:04:21,928 | 00:04:36,210 | 對 我覺得這一項就非常的好所以這個也是值得我們學習的一個地方那另外就是說因為這件事高齡駕駛那因為在昨天又發生了一件台南的這個獄警也是一個爆衝的一個車禍事故 |
| 00:04:37,492 | 00:05:00,553 | 所以也是讓我們覺得說好像感覺在路上真的是危機重重沒有什麼安全感所以我覺得這部分也是值得我們要去全面的檢討就是說除了高齡駕駛之外對於這個駕駛的一些監理因為其實之前我有關心過這個要價的一個部分就是 |
| 00:05:01,574 | 00:05:25,366 | 服藥之後就是說有一些疾病或者是說因為感冒就是吃了藥之後可能對一些反應能力會比較緩慢這部分是不是未來我們也要去加強可是這部分應該是要跟衛福部去配合吧就是說對於就是生病剛好有服用某些藥物的時候是不是他在藥袋上要特別去強調說不宜駕駛 |
| 00:05:27,887 | 00:05:45,003 | 因為我覺得說其實這些車禍事故我們還是要再回歸到四一的觀念就是教育監理還有工程設計還有這個就是執法這個都是要全面去配套的就是 |
| 00:05:45,923 | 00:05:49,645 | 因為不能只單一個問題就是去解決那個問題我覺得這也沒辦法全面解決所以可能就是要去全面檢討所以就是說就這兩三天的這些車禍事故除了就是說這個監理就是高齡駕駛的這個 |
| 00:06:02,012 | 00:06:13,222 | 在更精進之外那像昨天的這個爆衝事件有可能它是不是因為有這個慢性病的問題那這個也就是涉及到另外一個用藥的一個問題那還有就是說在這個車輛的設備上因為像日本好像他們針對高齡者有就是補助他們去裝置反爆衝的一個裝置 |
| 00:06:27,574 | 00:06:41,110 | 可是我覺得這個裝置也不一定限於高齡駕駛因為是不是這部分也可以去普及說落實到這個所有的車輛就像剛剛我們李昆哲委員有提到的這個ADS的這種 |
| 00:06:42,507 | 00:07:10,951 | 輔助駕駛的這個部分不曉得部長的看法是如何其實ADAS的系統我們在112年之後應該新車的部分我們跟歐盟是一樣的同步的一個規定也就是說新車其實現在都有那現在大家比較關注的其實是開舊車的年長者他們的部分有沒有辦法去加增這個我們來研議看看因為每一國的處理的方式不太一樣我們參考別國的模式然後我們自己來想辦法來看要怎麼加強 |
| 00:07:12,271 | 00:07:36,481 | 對 像這種車輛設備的一個加強就是可以不限任何類型的駕駛人可以讓這個車輛駕駛更安全現在新車都有對 那個工程的部分的話可能就是說針對校園附近的工程道路設計是不是要再去加強再落實我想這個都是值得我們再去深思檢討的部分是好 謝謝部長謝謝委員 |
公報發言紀錄
發言片段
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| 陳委員素月：（10時34分）謝謝主席，請主席邀請陳部長。 |
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| 主席：請陳部長。 |
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| 陳部長世凱：委員好。 |
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| 陳委員素月：部長早安。我們看到前天禮拜一下午，在三峽北大國小前面有一輛車子疑似暴衝，造成3人死亡、12人重傷的重大車禍事故。這個車禍事故傳出之後，當然舉國譁然，因為看到兩個小學生年輕的生命就這樣消逝，真的是讓人非常地不捨跟難過。肇事者是一位78歲的駕駛，也讓大家對於高齡駕駛有一些關注。確實我們也看到有關道安的統計，在高齡者發生車禍事故的數據確實是增加的，我記得在上次委員會報告的時候，部長有特別報告目前交通事故是下降的…… |
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| 陳部長世凱：整體來說是下降的。 |
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| 陳委員素月：對！整體數字是下降的，但分別以統計數字來看，高齡者發生車禍事故造成死傷卻是增加的，當然也讓我們對高齡者的交通安全，包括駕駛，有特別的關注跟檢討。我們也看到部長昨天傍晚特地召開記者會，針對高齡駕駛有一些精進的方案，是不是請部長再簡單說一下？ |
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| 陳部長世凱：報告委員，確實對於整體的駕照管理，我們都要做一個精進的努力，其實社會現在比較關注的是高齡駕駛的部分，就像委員剛剛所提到的，這個部分我們會在3個月之內提出更細緻的方案。初步來說，我們比較會學習跟參考日本的經驗，因為日本比臺灣更早邁入超高齡社會，他們高齡駕駛的問題也是相當受到社會的關注。對這個部分，第一，我們把換照的年齡降到70歲，這是第一點；第二點，我們加強他的測驗項目，包含認知測驗，那是過去就有做，我們現在要加強講習，教育講習的部分至少要半天，另外，危險感知也是我們未來會加進來的，還有年長者四肢靈活度的測試，這也是未來我們會加強。另外，您跟我都來自中部，有時候我們的地方比較鄉下，老年人有需要公共運輸的時候，他如果願意繳回他的駕照，不要再駕駛，如果他年紀比較大、不適合駕駛，繳回他的駕照的話，我們針對TPASS公共運輸的補助也會做，我們來自比較鄉下地方，有些地方需要幸福小黃、幸福巴士，我們也會加強協助。 |
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| 陳委員素月：公共運輸當然都必須有配套。 |
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| 陳部長世凱：對，要把整個配套做起來。 |
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| 陳委員素月：畢竟對於比較偏鄉的地方，高齡者如果有駕駛能力的話，他們還是有這個需求。 |
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| 陳部長世凱：對，還是有這個需求，我們還是要幫他們。 |
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| 陳委員素月：我們看到各國其實對高齡駕駛一樣有比較嚴格的管理辦法，針對在三峽發生的這個車禍事故，事後也有網友挖出這個肇事者劣跡斑斑，也有前科，他之前就有不良的肇事紀錄，駕車衝撞上人行道，撞傷婦女跟嬰兒車。針對這種有重大違規紀錄者，在換照的時候，我覺得應該要特別嚴格。我們看目前的辦法，我國好像沒有針對這個部分有特別的要求…… |
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| 陳部長世凱：報告委員，我們未來改善的方案裡面有。 |
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| 陳委員素月：日本對有肇事紀錄者要特別經過駕駛能力的測驗。 |
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| 陳部長世凱：報告委員，這個部分我們未來也會加進來。 |
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| 陳委員素月：對，我覺得這項就非常地好，這個也是值得我們學習的地方。 |
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| 陳部長世凱：是、是。 |
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| 陳委員素月：另外，這件是高齡駕駛，昨天又發生一件臺南玉井暴衝的車禍事故，也讓我們感覺在路上好像真的危機重重、沒有什麼安全感，這部分也值得我們全面檢討。除了高齡駕駛之外，對於駕駛的監理，其實之前我有關心過藥駕的部分，有一些疾病或者是因為感冒吃了藥之後，可能造成反應能力會比較緩慢，這部分是不是未來我們也要加強？這部分應該要跟衛福部配合，就是說…… |
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| 陳部長世凱：是，我們要跟衛福部溝通，看大家怎麼一起協助。 |
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| 陳委員素月：對於生病、剛好有服用某些藥物的時候，是不是在藥袋上要特別強調不宜駕駛？這些車禍事故我們還是要再回歸4E的觀念，就是教育、監理、工程設計及執法，這個都是要全面去配套的。 |
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| 陳部長世凱：是，各個面向都要努力。 |
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| 陳委員素月：不能只就單一個問題去解決那個問題。 |
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| 陳部長世凱：是、是，沒有錯。 |
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| 陳委員素月：我覺得這也沒辦法全面解決，所以可能要全面檢討，就這兩、三天的車禍事故，除了對高齡駕駛的監理再更精進之外，像昨天的暴衝事件，是不是因為他有慢性病的問題，這也涉及到另外一個用藥的問題，還有在車輛設備上，好像日本有補助高齡者去裝置反暴衝的裝置。 |
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| 陳部長世凱：對，他們是用補助的方式。 |
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| 陳委員素月：可是我覺得這個裝置也不一定限於高齡駕駛，是不是這部分也可以普及落實到所有的車輛？就像剛剛李昆澤委員有提到ADAS輔助駕駛部分，不曉得部長的看法如何？ |
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| 陳部長世凱：報告委員，其實ADAS的系統，在112年之後應該新車的部分，我們跟歐盟是一樣同步規定，也就是新車現在都有，現在大家比較關注的其實是開舊車的年長者有沒有辦法加增，這個我們來研議看看，因為每一國處理的方式不太一樣，我們參考別國的模式，然後我們自己想辦法看要怎麼加強。 |
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| 陳委員素月：對，像這種車輛設備的加強，可以不限任何類型的駕駛人，讓車輛駕駛更安全。 |
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| 陳部長世凱：是、是！現在新車都有。 |
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| 陳委員素月：對。在工程的部分，可能就是針對校園附近的工程、道路設計，是不是要再去加強、再落實？這都是值得我們再去深思、檢討的部分，謝謝部長。 |
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| 陳部長世凱：是，謝謝委員。 |
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| 主席：我們請林俊憲委員。 |
公報詮釋資料
| page_end | 414 |
|---|---|
| meet_id | 委員會-11-3-23-12 |
| speakers | ["許智傑","洪孟楷","李昆澤","傅崐萁","魯明哲","陳素月","林俊憲","廖先翔","黃健豪","何欣純","蔡其昌","徐富癸","邱若華","鍾佳濱","鄭天財Sra Kacaw","黃建賓","張啓楷","王美惠","郭昱晴","牛煦庭","陳雪生","林月琴","邱志偉","游顥","林國成","楊瓊瓔","羅廷瑋","林德福"] |
| page_start | 265 |
| meetingDate | ["2025-05-21"] |
| gazette_id | 1145302 |
| agenda_lcidc_ids | ["1145302_00005"] |
| meet_name | 立法院第11屆第3會期交通委員會第12次全體委員會議紀錄 |
| content | 一、審查及處理114年度中央政府總預算關於交通部主管預算凍結案計48案；二、審查及處理114 年度中央政府總預算關於數位發展部主管預算凍結案計20案；三、處理114年度中央政府總預算 關於行政院公共工程委員會預算凍結案計8案 |
| agenda_id | 1145302_00004 |