楊瓊瓔 @ 第11屆第3會期交通委員會第12次全體委員會議
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| 00:00:05,405 | 00:00:12,557 | 謝謝主席,楊全發言,邀請部長好,請陳部長,交通部還是?是,交通部交通部,陳部長委員好 |
| 00:00:22,362 | 00:00:38,730 | 新北三峽區發生了這個重大的事情全國都很緊張大家想要知道到底是什麼原因那同時也希望能夠知道政府的應對方式所以我們看到呢在這個 |
| 00:00:41,580 | 00:01:01,900 | 2017年的時候我們有實施75歲以上高齡者的駕駛人換照的這機制而且每三年要重新的來評估認知跟身體的機能但是我們看到這個數據去統計的這個數字也就是有5.6萬人沒有完成換照的手續這是第一個議題 |
| 00:01:03,061 | 00:01:20,899 | 第二個有20.5萬人是83歲以上的長者他因為早年制度他就排除掉了他排除掉20.5萬人所以他這兩個部分他沒有換照他沒有排除所以他仍舊是有效的駕照 |
| 00:01:22,826 | 00:01:37,674 | 那在這樣的情況之下他沒有經過定期的一個評估那似乎大家提出了這個疑慮所以請教 請教部長在目前我們面臨到了這樣的一個情況我們要怎麼樣 |
| 00:01:39,315 | 00:01:57,888 | 去優化值呢我們的方案應對是什麼請做說明好 報告委員整體的這個駕照管理的部分我們其實分三個部分一個是新考照的部分那第二個是考完照之後你有違規或者是造勢的樣態我們需要有回訊的機制這個是另外一個 |
| 00:01:58,668 | 00:02:09,678 | 現在社會上大家比較關注的是年長者的換照年長者的換照我今天早上的說明其實也有說明過台灣已經很快速的進入了超高齡社會現在有182萬人是70歲以上的駕駛人 |
| 00:02:13,982 | 00:02:40,945 | 那10年之後會有272萬人這是相當大比例的一個人口的數字那我們就要有更完善的協助年長者的這個安全駕駛的協助的機制所以我們會用換照的模式來協助這些年長者在換照的過程當中我們除了認知測驗之外還有危險感知的測驗另外我們針對學習的部分我們的這個課程也會加進來讓他可以做訓練 |
| 00:02:42,386 | 00:03:06,993 | 這個部分我們一樣一樣都會加進來所以未來在年長者的部分我們甚至在年齡的部分當然我們現在仿效日本啦因為日本其實比我們更早十年進入超高齡社會他們對於高齡者的這個駕照的管理其實有一套的機制他們有兩個方案去處理他的管理機制而且他將他的車子防衝爆這也是一個方法 |
| 00:03:07,973 | 00:03:25,199 | 所以本身要請教的就是說我們目前所面臨到的這一些我們是越來越多的年長者他們也有這個需求所以我們要怎麼樣政府的方案到底是要怎麼樣那您早上也說了是不是將75歲來調降為5歲調降到70歲 |
| 00:03:29,760 | 00:03:49,032 | 那原本的身體機能評估認知這個是原本就已經有了我們會再更加強那你要更加強所以本學要請教你們具體的時間表我們總是知道我的問題社會的問題在哪裡希望大家都能夠安心那所以你多久時間可以把你的精進方案拿出來 |
| 00:03:49,592 | 00:04:11,985 | 報告委員我們在三個月之內會提出精進的方案那我們希望在明年度也就是115年度可以來落實這樣子的方案三個月拿出你們的精進方案第二個針對於這20.5萬83歲以上的長者早年制度排除的這部分怎麼處理呢報告委員這個部分我們還是盡量想辦法把它納進來 |
| 00:04:13,935 | 00:04:39,474 | 是跟委員報告這一個83歲以上的其實這個目前其實多數的這個年長者其實並沒有開車那動態的管理我們在83歲以上的話他有其他還有在使用車輛而且有違規的話那我們會就是通知他們三個月內也是要來做這一個我們的認知功能測驗所以這個結論也就是本席具體建議給我們部長 |
| 00:04:40,535 | 00:05:05,726 | 我們發覺到這樣子的問題的樣態人數都已經告訴你我們要怎麼樣去精進優化這非常重要我期待給你您說的三個月內的這個方案趕快要給社會大眾去安心去安心接下來本期要請教今年1月到4月我們高工局的統計國道共有17起的AI交通事故 |
| 00:05:06,326 | 00:05:25,573 | 造成了人員當場或者24小時死亡的交通事故那是22人死亡那其中有14起的肇事形態是追撞的事故我們比較去年同期是8起所以它的增加率是75%面對這樣子75% |
| 00:05:29,554 | 00:05:49,290 | 增加的這個逐年升高的致死風險所以本學要在這邊請教部長你針對於AI這樣子的AI類的一個追蹤事故它的一個年增率是如此那這樣子的情況之下高風險的區域你要有什麼的方案來應對呢 |
| 00:05:50,365 | 00:06:16,192 | 是 報告員 這個我看了這個數據之前高工局也有讓我知道這件事這個追撞的案子確實一直在增加那我們現在正在分析說他這些案例到底是為什麼追撞會這麼快速的增加那防範的部分當然除了宣導以外更重要的是事情如果我們有分析出原因我舉個例啦 不一定你那個分析要多久時間因為大家非常的希望一定要安全你自己都知道 |
| 00:06:16,932 | 00:06:32,644 | 高官主席給你看過自己要知道這是嚴肅的議題而且他的增加率這麼高我們觀光統計1到4月份就這樣子70幾%這嚇死人了那這怎麼辦呢生命誠可貴那你知道原因那你們分析大概要多久時間 |
| 00:06:33,345 | 00:06:48,283 | 包括一個月以內我請高工局提供資訊給委員好不好一個月內分析出來應對方案而去執行之 討論可以去執行之以防範這樣的一個安全最後一個議題我具體給你也就是台鐵北迴線 |
| 00:06:50,410 | 00:07:11,865 | 那我跟您討論的是像這一次呢何人跟到那個崇德的這一段土石流沒辦法老天爺給我們這樣子的一個考驗大家全力以赴我們現場的工作人員投入了搶救連續工作14個小時都沒有換班都沒有換班我們長官要去他們還在那邊等所以基層生意很大 |
| 00:07:12,922 | 00:07:22,646 | 已經違反了我們的勞基法那部長你認為這樣的事件OK嗎可以如此嗎我們搶救就是一定要搶救我們的員工全力全力全力以赴我們要讚許他在他們沒有搶救的時間點還要讓他們在那邊等待你覺得適度嗎是有一點耽擱但是是有換班所以不可以耽擱啊對不對 |
| 00:07:38,112 | 00:08:00,277 | 你們怎麼沒有違反就已經超過了啊怎麼會沒有違反是接班的人的這個交通問題所以他有點耽擱但是都有換班所以我們的人員第一線他已經那麼辛苦了你們要照顧他啊我們一定會照顧職程員工是不是不可以再讓他無謂的浪費他的時間啊他已經這麼辛苦了啊是是是是不是好謝謝委員 |
公報發言紀錄
發言片段
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| 楊委員瓊瓔：（13時31分）謝謝主席，楊瓊瓔發言。邀請部長。 |
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| 主席：陳部長嗎？交通部還是？ |
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| 楊委員瓊瓔：交通部。 |
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| 主席：請交通部陳部長。 |
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| 陳部長世凱：委員好。 |
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| 楊委員瓊瓔：部長，我想新北三峽區發生重大的事故，全國都很緊張，大家想要知道到底是什麼原因，同時也希望能夠知道政府的應對方式。我們看到2017年的時候，我們實施75歲以上高齡駕駛人換照機制，而且每三年要重新評估認知和身體機能。但是我們看到統計數據，有5.6萬人沒有完成換照的手續，這是第一個議題。第二個，有20.5萬人是83歲以上長者，因為早年制度就排除掉了。所以這兩個部分沒有換照、沒有排除，仍舊是有效的駕照。在這樣的情況之下，他沒有經過定期的評估，似乎大家提出了這個疑慮。請教部長，目前我們面臨到這樣的情況，要怎樣去優化呢？我們的方案、應對是什麼？ |
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| 陳部長世凱：報告委員，整體的駕照管理可以分三個部分：一個是新考照的部分；第二個是考完照之後，你有違規或肇事的樣態，我們需要有回訓的機制；而現在社會上大家比較關注的是年長者的換照問題。年長者的換照我在今天早上其實有說明過，臺灣已經很快速的進入超高齡社會，現在有182萬人是70歲以上的駕駛人，10年之後會有272萬人，這是相當大比率的人口數字，我們就要有更完善的協助年長者安全駕駛的機制，所以我們會用換照的模式協助這些年長者。在換照的過程中，除了認知測驗之外，還有危險感知的測驗，另外我們針對學習的部分，課程也會加進來，讓他可以訓練，這個部分我們一樣一樣都會加進來。未來在年長者的部分，甚至在年齡的部分，當然，我們現在是仿效日本，因為日本比我們更早10年進入超高齡社會，他們對高齡者的駕照管理其實有一套機制。 |
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| 楊委員瓊瓔：他們有兩個方案去處理，一個是管理機制；一個是車子的防衝暴，這也是一個方法。本席要請教的是，我們目前面臨越來越多的年長者，他們也有這個需求，政府的方案到底是要怎麼樣？你早上也說了，是不是將75歲換照調降5歲至70歲？至於原本的身體機能、評估認知是原本就已經有的。 |
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| 陳部長世凱：會更加強。 |
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| 楊委員瓊瓔：所以本席要請教你們具體的時間表，我們總要知道社會的問題在哪裡，希望大家都能夠安心，所以你多久時間可以把你的精進方案拿出來？ |
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| 陳部長世凱：我們在3個月內會提出精進的方案，我們希望在明年度，也就是115年度可以落實這樣的方案。 |
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| 楊委員瓊瓔：3個月拿出你們的精進方案。第二個，針對這20.5萬83歲以上的長者、早年制度排除的，這部分怎麼處理呢？ |
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| 陳部長世凱：這個部分我們還是儘量想辦法把他納進來。 |
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| 陳局長文瑞：跟委員報告，83歲以上年長者目前多數其實並沒有開車，所以我們採動態的管理，83歲以上還有使用車輛且有違規的話，我們會通知他在3個月內來做認知功能測驗、來換照。 |
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| 楊委員瓊瓔：所以這個結論也就是本席具體建議給部長，我們發覺到這樣的問題，也把樣態、人數都告訴你，接下來要怎樣去精進優化非常重要，我期待你在3個月內趕快提出方案讓社會大眾安心。 |
| 根據今年1月到4月高公局的統計，國道共有17起A1交通事故，造成人員當場或24小時死亡的交通事故是22人死亡，其中有14起的肇事型態是追撞事故，比較去年同期是8起，所以增加率是75%。面對這樣增加75%、逐年升高的致死風險，本席要在這邊請教部長，針對A1類的追撞事故年增率如此高，你有什麼方案應對呢？ |
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| 陳部長世凱：我看了這個數據，之前高公局也有讓我知道這件事。追撞的案子確實一直在增加，我們現在正在分析這些案例到底為什麼追撞會這麼快速增加。防範的部分除了宣導以外，更重要的是事前如果我們有分析出原因，我舉個例子，不一定是真的這樣。 |
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| 楊委員瓊瓔：你的分析要多久時間？大家非常希望一定要安全，你自己都知道這是嚴肅的議題，高公局也讓你看過，而且增加率這麼高，光統計1到4月就增加百分之七十幾，這嚇死人！這怎麼辦呢？生命誠可貴，你知道原因，你們分析大概要多久時間？ |
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| 陳部長世凱：我們1個月以內請高公局提供資訊給委員。 |
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| 楊委員瓊瓔：1個月內分析並討論出可以應對執行的方案，以防範安全。 |
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| 陳部長世凱：對。 |
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| 楊委員瓊瓔：最後一個議題，我具體給你建議，臺鐵北迴線這次和仁到崇德這一段土石流，老天爺給我們這樣的考驗，大家只好全力以赴。現場的工作人員投入搶救，連續工作14個小時都沒有換班，我們長官要去，他們還要在那邊等，所以基層聲音很大，已經違反勞基法，部長，你認為這樣的事情OK嗎？可以如此嗎？搶救當然是一定要搶救，員工也全力以赴，我們要讚許他啊！在他們沒有搶救的時間點，還要他們在那邊等待，你覺得適當嗎？ |
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| 陳部長世凱：他們有換班，是有一點耽擱，但是有換班。 |
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| 楊委員瓊瓔：不可以耽擱啊！ |
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| 陳部長世凱：我們不會去違反勞基法。 |
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| 楊委員瓊瓔：你們怎麼沒有違反？都已經超過了啊！ |
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| 陳部長世凱：是接班的人有交通問題，所以有點耽擱，但是都有換班。 |
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| 楊委員瓊瓔：第一線人員已經那麼辛苦了，我們要照顧他啊！ |
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| 陳部長世凱：我們一定會照顧基層員工，沒問題，第一線員工我們都會特別照顧。 |
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| 楊委員瓊瓔：不可以再讓他無謂的浪費他的時間啊！他已經這麼辛苦了，是不是？ |
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| 陳部長世凱：是，謝謝委員。 |
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| 主席（許委員智傑）：剛剛林國成召委問到明天會議進行資通安全管理法修正草案的逐條審查，共有20案，因為本會於4月24日第八次會議已經詢答完畢，因此明天就不再進行詢答，於繼續宣讀增列的6個草案條文後，即進行全部20個草案之逐條審查處理。 |
| 請羅廷瑋委員。 |
公報詮釋資料
| page_end | 414 |
|---|---|
| meet_id | 委員會-11-3-23-12 |
| speakers | ["許智傑","洪孟楷","李昆澤","傅崐萁","魯明哲","陳素月","林俊憲","廖先翔","黃健豪","何欣純","蔡其昌","徐富癸","邱若華","鍾佳濱","鄭天財Sra Kacaw","黃建賓","張啓楷","王美惠","郭昱晴","牛煦庭","陳雪生","林月琴","邱志偉","游顥","林國成","楊瓊瓔","羅廷瑋","林德福"] |
| page_start | 265 |
| meetingDate | ["2025-05-21"] |
| gazette_id | 1145302 |
| agenda_lcidc_ids | ["1145302_00005"] |
| meet_name | 立法院第11屆第3會期交通委員會第12次全體委員會議紀錄 |
| content | 一、審查及處理114年度中央政府總預算關於交通部主管預算凍結案計48案；二、審查及處理114 年度中央政府總預算關於數位發展部主管預算凍結案計20案；三、處理114年度中央政府總預算 關於行政院公共工程委員會預算凍結案計8案 |
| agenda_id | 1145302_00004 |