鄭天財Sra Kacaw @ 第11屆第3會期交通委員會第13次全體委員會議

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00:00:04,862	00:00:15,475	主席有請這個我們主委委員長好主委好辛苦了
00:00:18,734	00:00:42,548	這個國家運輸安全調查委員會的組織法除了重大運輸事故的這些通報處理調查相關的這個分析另外還有一個就是運輸事故歧視分析運輸安全改善建議還有追蹤這些這方面的好我們看了這個
00:00:47,119	00:01:13,948	去年去年因為04 03花蓮這個大地震大地震當天這個鐵路都沒有怎麼樣北迴鐵路北迴鐵路已經完成興建了幾十年了每一次大地震大颱風風雨都沒有怎麼樣那04 03大地震當下也沒有怎麼樣
00:01:15,396	00:01:41,801	是後來因為很多很多的遺症非常多的遺症造成土石洶洞所以6月21號去年的6月21號下大雨開始從那時候開始這個土石流一下大雨就土石流這那一次真的很算是很幸運6月21號發生的這個事情
00:01:46,585	00:02:14,074	這個總共有乘客火車裡面新自強號火車裡面總共有500多人這個司機鎖骨者旅客受傷人數8人這是很幸運很幸運好我要談的是什麼經過這樣的一個6月21號到現在已經快要一年了快要一年了
00:02:16,789	00:02:43,250	我們看最近的這是今年的今年五月但我中間還有七年六月到五月今年五月中間還有一些土石流現在一下大雨就土石流了這是最近的5月18號還好也是沒有造成人員傷亡這個
00:02:46,567	00:03:13,084	志強號的火車正好也還沒有經過快要到那邊了就有這樣的一個警戒所以沒有造成任何的火車跟人員的傷亡這是很幸運的我要談的是什麼呢從去年六月到現在已經快一年了到下個月就一年了這個
00:03:16,684	00:03:44,098	我們看這個計劃交通部很快的提計劃在交通部改來改去快一年了這個計劃送出來到現在還沒有核定我們來看看這個比較這個只有其實以這一段核能到崇德1.6公里1.6公里而已應該優先去
00:03:46,636	00:04:12,962	改善加強趕快改善看要重新做隧道還是怎樣總是要核定我們看北迴鐵路北迴鐵路1973年10月因為那拉颱風重篡東部的交通兩個月當時的省主席跟行政院的院長蔣經國報告
00:04:16,101	00:04:35,092	馬上就核定兩個月核定新建北迴鐵路列為十大建設列為十大建設兩個月然後開始執行六年就通車總共北迴鐵路79.2公里總共橋大的橋22座隧道16個隧道
00:04:46,349	00:05:12,839	這樣的一個當時的快速的重視最主要是重視我們看因為這個剛才講那一段涉及到鐵路也涉及到公路涉及到公路我們做比較抒發改97年11月10號行政院核定可行性研究就開始進行然後兩年一個月
00:05:13,956	00:05:42,001	就核定興建計劃工程的興建計劃兩個月這是蘇花改這是比較困難的以蘇花公路的話來講這是比較困難的很多隧道比較比較容易做的蘇花安108年12月20號行政院核定可行性研究到現在5年多了都還沒有核定興建工程計劃
00:05:44,093	00:06:05,819	最起碼你這段河仁道河仁道崇德這一段1.6公里先做也可以啊沒有都停擺我的意思是怎麼樣這個部分當然是跟看起來是跟那個跟我運輸會有什麼關係國家運輸安全調查委員會有什麼關係
00:06:12,471	00:06:38,730	這個我剛剛有提到運輸安全改善的建議當然現在不要去調查啦調查又浪費時間又會停擺不要成為理由就是要請這個交通部請交通部趕快像鐵路的部分還在交通部啊到現在還沒有核定還要報行證驗
00:06:41,153	00:06:59,606	所以這個部分是不是這個運輸調國家運輸調查委員會啊能夠根據本席今天的質詢的建議當然我也質詢過交通部但是你要讓他知道這個會造成重大事故的時候就有責任囉所以趕快喔
00:07:00,967	00:07:22,030	可以嗎我們一般每三個月每半年都會有對改善建議的會議要做檢討我們把這個訊息再告訴台鐵交通部交通部最主要是交通部所以這個部分因為真的是很幸運但是不是一直都很幸運
00:07:23,294	00:07:33,704	就是總是要趕快做這1.6公里也沒有多長先不要啟動調查不然又慢了又停擺了

公報發言紀錄

發言片段

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鄭天財Sra Kacaw委員：（10時48分）主席，有請主委。
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林主任委員信得：委員早。
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鄭天財Sra Kacaw委員：主委好，辛苦了。國家運輸安全調查委員會組織法規定，除了重大運輸事故之通報處理、調查、相關的分析，另外還有一個就是運輸事故趨勢分析、運輸安全改善建議，還有追蹤這方面。
好，我們看去年0403花蓮大地震，大地震當天北迴鐵路都沒有怎麼樣，北迴鐵路已經完成興建幾十年了，每一次大地震、大颱風、風雨都沒有怎麼樣，0403大地震當下也沒有怎麼樣，是後來因為非常多餘震造成土石鬆動，去年6月21號因為下大雨，從那時候開始，一下大雨就土石流。那一次算是很幸運，6月21號發生這個事情，新自強號火車裡面總共有乘客五百多人，司機手骨折，旅客受傷人數8人，這是很幸運的。我要談的是什麼？從6月21號到現在已經快要一年了，我們看最近的，這是今年5月，當然中間還有，去年6月到今年5月，中間還有一些土石流，現在一下大雨就土石流了。這是最近的5月18號，還好也是沒有造成人員傷亡，自強號的火車正好也還沒有經過，已經快要到那邊了，就有這樣一個警戒，所以沒有造成任何火車跟人員的傷亡，這是很幸運的。
我要談的是什麼？從去年6月到現在已經快一年了，到下個月就一年了，我們看這個計畫，交通部鐵路局很快地提計畫，在交通部改來改去，快一年了，這個計畫送出來到現在還沒有核定。我們來看看和仁到崇德這一段1.6公里，1.6公里而已，應該要優先加強改善，趕快改善，看要重新做隧道還是怎麼樣，總是要核定。
1973年10月因為娜拉颱風重創東部的交通，當時的省主席跟行政院院長蔣經國報告，兩個月馬上核定興建北迴鐵路，列為十大建設，然後開始執行，六年就通車。北迴鐵路總共79.2公里，大橋22座，隧道16座，當時能快速地執行，最主要是重視。剛才講的那一段隧道鐵路也涉及到公路，我們做比較，蘇花改97年11月10號行政院核定可行性研究就開始進行，然後兩年一個月就核定工程的興建計畫，這個是蘇花改，這是比較困難的，以蘇花公路來講這個是比較困難的，有很多隧道；比較容易做的蘇花安，108年12月20號行政院核定可行性研究，到現在五年多都還沒有核定興建工程計畫，最起碼和仁到崇德這一段1.6公里先做也可以，結果都停擺。這個部分跟國家運輸安全調查委員會有什麼關係？我剛剛有提到運輸安全改善的建議，當然現在不要再調查，調查又浪費時間又會停擺，不要成為理由，要請交通部趕快，像鐵路的部分現在還在交通部，到現在還沒有核定，還要報行政院。這個部分是不是國家運輸調查委員會能夠根據本席今天質詢的建議？當然我也質詢過交通部，要讓它知道這個造成重大事故的時候就有責任，所以要趕快，可以嗎？
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林主任委員信得：好，我們一般每半年都會對改善建議的分項執行計畫檢討。我們把這個訊息再次告訴臺鐵、交通部。
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鄭天財Sra Kacaw委員：交通部，最主要是交通部。
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林主任委員信得：對，要儘快核定。
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鄭天財Sra Kacaw委員：這個部分真的很幸運，但是不會一直都很幸運，總是要趕快做，這1.6公里也沒有多長，好不好？
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林主任委員信得：好，謝謝。
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鄭天財Sra Kacaw委員：先不要啟動調查，不然又慢了，又停擺了，好不好？
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林主任委員信得：是，謝謝委員的指導。
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鄭天財Sra Kacaw委員：趕快轉達給交通部。
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林主任委員信得：謝謝。
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主席：謝謝鄭天財委員。
現在請葉元之委員質詢。

公報詮釋資料

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speakers	["林國成","陳素月","洪孟楷","李昆澤","林俊憲","許智傑","徐富癸","蔡其昌","魯明哲","鄭天財Sra Kacaw","葉元之","邱若華","何欣純","廖先翔","黃健豪","游顥"]
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meetingDate	["2025-05-29"]
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meet_name	立法院第11屆第3會期交通委員會第13次全體委員會議紀錄
content	處理114年度中央政府總預算關於國家運輸安全調查委員會預算凍結案計6案
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