李坤城 @ 第11屆第3會期經濟委員會第20次全體委員會議

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00:00:09,557 00:00:13,861 謝謝主席我們請部長也請我們這個財發署的這個邱署長
00:00:20,814 00:00:46,828 委員好部長好辛苦了這個請教一下這個部長還有署長我是問這個有關這個汽車關稅的問題那部長知道說現在在我們這一個台北港大概有三萬輛的這個進口車就只在那邊那就是因為關稅的問題就是說消費者會等想說這個等關稅確定之後是不是有便宜的進口車可以買那所以呢這個業者當然也賣不出去那我想請教一下目前我們的這個進口車的關稅是17.5%
00:00:49,750 00:01:01,389 那這個在談判的過程當中這個汽車關稅是一個非常重要的一個談判的議題那我想請教一下部長目前有關這個汽車關稅這一塊到底有沒有什麼比較具體的一個進程
00:01:03,104 00:01:22,296 報告委員我想因為關稅的談判現在還是在進行中我知道暫定的啦對所以這個進口的車的這個關稅目前還沒有還沒有確定但是是會朝向要調降的方向來做談判的一個方向嗎
00:01:23,503 00:01:37,914 美国一定会要求我们往下降但是降到什么样的程度现在就是我们的谈判团队跟美国还在继续协商所以有没有可能降到零这个我不清楚因为我不是谈判团队
00:01:39,214 00:02:05,789 那你也是業者出身的啦那你也知道說這個在舊美國來講他是想有機會就會把關稅降到零嘛對不對那這是一個參考詞啦那如果降到零的話有沒有想到說對我們產業的影響因為這個降到零就是一個最差的一個情況了嘛那降到零的話這個當然對於這個我們的這個台灣的這些要買車的人當然是一個好消息但是對於台灣的這些這個
00:02:07,438 00:02:35,498 这个零件车子零件的业者或整车业者当然会受到影响那有没有想到说会受到什么样的影响呢就国产汽车来讲我们大概就是如果进口车那关税是零或者是这个比较低的这个关税的时候那么会影响到台湾的可能就是汽车零组件还有在台湾制造的这个汽车嘛这个部分我们大概都有跟业者还继续在
00:02:36,775 00:02:49,719 在共同努力啦就是說沒有沒有一個比較具體我問兩個比較具體的就好了就是說這個國產車自治率的一個條件然後呢還有這個國內無產制國內沒有產的這個零組件進口的關稅這個兩項這個兩項有沒有去做討論我們都有討論
00:02:56,661 00:03:17,109 那有没有一个比较具体的我们现在是这样子就是我们的建议台湾的强项其实应该是在电子零组件上面所以我们其实都有建议这些在台湾有厂的这些所谓外籍的这个公司包括日本的包括韩国的那我们就建议他们能够是不是能够生产电动车
00:03:18,169 00:03:40,280 生产电动车因为电动车其实不是日本跟韩国这些公司的主力但是他的客户会要求电动车所以我们建议他是不是让在台湾的厂可以生产他全球的这个他们品牌的电动车那他们是有在考虑但是他们必须要跟他的母厂母公司来协商啦
00:03:40,620 00:03:53,911 我想這個我們從這個今年的大概是7月吧7月的時候討論出來一個方向但是關稅有可能在譬如說9月10月就會決定了
00:03:55,166 00:04:18,200 所以你要轉型坐電動車那是一個比較long term的一個轉型的目標那我剛才講一個就是說我們有很多是屬於零組件進口就是零組件是台灣當然坐車但是有一些關鍵零組件還是從國外進口那這方面的話關稅有要調降嗎就是不然你台灣的國產車幾乎沒有什麼競爭力
00:04:21,550 00:04:28,284 我們國產車的部分我想這個國內我們可能會鼓勵太舊換新
00:04:30,473 00:04:56,377 因為台灣的這個超過20年的車有200萬台所以我們鼓勵他因為基於這個節能減碳所以我們也希望他能夠換一些這個耗能比較輕的車由國內的這些廠商他們來生產所以大概200萬台車可以在這幾年裡面讓他去轉型不是啊 那你怎麼害羞煥心你有什麼政策上面的誘因啊
00:04:57,455 00:04:59,410 我們這個可能會調降這個貨物稅
00:05:00,899 00:05:28,726 那你要問財政部這個不是只有你說我們意思就是說我跟這個委員你們有跟財政部有討論過了嗎我們當然是業者的意願確定了我們才會做這個財政部的溝通那有跟財政部先溝通過這個貨物稅的問題嗎這個部分在我們所謂的這個討論的過程裡面都有提過了那財政部的財政部的這個財政部啦因為我自己在財委會財政部只要跟他講說要降稅他就跟你拼命
00:05:30,657 00:05:58,158 不过这个我想我们会基于国人的企业发展的这样的一个过程我想财政部应该会支持好那我再请问一下一个是这个法规的问题就是说现在我们的这个车子我们是采用这一个欧洲的这个检验的一个标准那如果说美国车子进来的话那怎么去做这一个标准的一个做一个调整他还是要通过我们的车车中心的检验
00:05:58,975 00:06:22,216 對啊 但是規格不一樣啊 它是一個是美國的 一個是我們是採用歐洲的啊 是不一樣的啊可以做correlation什麼意思可以做一些這個規格上面的一個比照現在有在處理這一塊嗎現在還沒有看到沒有 但是美國車是有可能有需求我們就會來一定會有這個需求啊 因為接下來就是美國車會進來啦
00:06:23,476 00:06:43,176 但是我跟委員報告就是我們所了解就是數量款式都會增加市場上面大概你講的是美國牌的品牌的大車但我們所了解的有很多美國車會進來的倒是這個所謂日系韓系在美國製造的車
00:06:44,577 00:07:00,560 那規格是一樣的嗎規格應該是一樣是一樣嗎是用台灣現在的這個這個歐洲的這個檢驗的規格嗎是嗎署長是嗎署長這個這個我想我們認為應該是啦沒有我一樣署長這個這個署長比較這個可能不是太嚴重的問題沒有我問一下署長那署長是嗎
00:07:09,658 00:07:38,638 因為美國車以前就都已經有進來的 並不是這次開放才進來的那以前數量不多嘛那現在數量如果一下增加的話如果說需要進行一些法規的調適的話可能我們還要再跟交通部這邊再討論一下所以也都還沒有進行就對了這個你們可能也要開始要做進行因為我覺得這個是大概是在兩三個月大概就會確定的事情那我最後再問一下部長就是說因為如果
00:07:39,298 00:08:02,492 你開放這個美國車關稅是零的話那其他的其他的歐洲的車他會不會比照要求要辦理我們跟美國的談判就台灣跟美國之間的關稅關係對啊那他就說那美國車就降了那基於這一個這一個比如說WTO的精神這個不能獨厚美國他其他車也要降其他這個歐洲進口車也要降會不會
00:08:05,475 00:08:31,474 理論上這個應該會有這樣的一個要求啦對啊但是我們的原則現在還是只跟美國談是啊 那我是說因為現在美國當然是跟美國談那我是說會不會有其他的這個歐洲的那邊的車子也會有要求也會有相同的這個一些要求啊據WTO他們可能會要求但是我們現在那我們有做什麼樣的因應嗎我們還要再評論啦對啊 這個都是近這兩個月會發生的事情耶
00:08:31,914 00:08:47,695 对但是因为我们现在在看就是看这个未来的变化因为这一系数变跟美国谈现在还没有谈定那其他的国家跟美国很多还是没有谈定所以没有谈定的过程里面这个变数太多了
00:08:48,235 00:09:15,109 所以我們現在先針對美國這個先造成的影響以後其他的部分是穩定的可是你們要去預想啊就是說我剛才講那幾個那應該都是要去預想就是說好像關稅就是有可能是零那如果關稅零的話那對台灣的這個國產車業者會造成怎麼樣的影響那我剛才講的就是說那有一些比較關鍵的一些一些領主線要進來那這個關稅是不是要做調整那或是說這一個你剛才講的你希望說鼓勵
00:09:15,689 00:09:43,646 台湾的这个车子能够车主能够太旧换新然后除了这个货物税上面给予一些减免之外还有什么要去做的然后不然的话对于台湾的这些这个国产吃的这些厂商来讲做零件的厂商来讲会受到很大影响接下来就是会变成失业的人口了这个不是就是一连串会延续发生的吗是 谢谢委员知道我们都会依据国际食物跟规定来办理
00:09:45,347 00:10:07,458 我的意思是說 雖然談判在進行當中但是因為現在已經快八月底了我覺得大概在兩個月大概會確定也不可能一直懸在那邊沒辦法確定但是汽車關稅的談判一定是其中一個沒有辦法把我們的關稅談好的其中一個蠻重要的因素在所以這個東西搞不好已經談好了也不一定
00:10:09,120 00:10:34,358 這個對業者來講當然是希望說能夠買到便宜的車但是卡在那邊不上不下你如果早點決定了其實業者跟這個買車的人他們都有一個盤算在那邊現在對業者來講其實最擔心就是你懸而不決一直卡在那邊其實對業者來講才是一個最大的一個心理或是經濟上面的一個負擔謝謝是 謝謝委員好 謝謝現在請賴世保委員做詢答
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李委員坤城：（11時32分）謝謝主席，請部長，也請產發署的邱署長。
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主席：郭部長。
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郭部長智輝：委員好。
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李委員坤城：部長好，辛苦了。請教一下部長還有署長，我要問有關汽車關稅的問題，部長知道現在我們臺北港大概有3萬輛進口車在那邊，就是因為關稅的問題，消費者會想等關稅確定之後是不是有便宜的進口車可以買，所以業者當然也賣不出去。我想請教一下，目前我們的進口車關稅是17.5%，那在談判的過程當中，汽車關稅是一個非常重要的談判議題，我想請教一下部長，目前有關汽車關稅這一塊到底有沒有一些比較具體的進程？
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郭部長智輝：報告委員，因為關稅的談判現在還在進行中。
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李委員坤城：對，我知道。
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郭部長智輝：是暫定的。
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李委員坤城：對。
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郭部長智輝：所以進口車的關稅目前還沒有確定。
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李委員坤城：但是會朝向要調降來做為談判的一個方向嗎？
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郭部長智輝：美國一定會要求我們往下降。
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李委員坤城：對呀。
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郭部長智輝：但是降到什麼樣的程度？現在就是我們談判團隊跟美國還在繼續協商。
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李委員坤城：所以有沒有可能降到零？
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郭部長智輝：這個我不清楚，因為我不是談判團隊。
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李委員坤城：您也是業者出身的，你也知道就美國來講，他想而且有機會就會把關稅降到零，對不對？
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郭部長智輝：這是一個參考值。
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李委員坤城：如果降到零的話，有沒有想到對我們產業的影響？因為降到零就是一個最差的情況了，假設降到零的話，當然對於臺灣這些要買車的人是一個好消息，但是對於臺灣這些車子零件的業者或整車的業者當然會受到影響，有沒有想到會受到什麼樣的影響？就國產汽車來講。
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郭部長智輝：如果進口車的關稅是零或者是比較低的時候，可能會影響到臺灣的汽車零組件還有在臺灣製造的汽車，這個部分我們大概都有跟業者……還繼續在共同努力……
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李委員坤城：有沒有一個比較具體的？我問兩個比較具體的就好了，針對國產車自製率的條件還有國內無產製零組件的進口關稅，這兩項有沒有做討論？
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郭部長智輝：我們都有討論。
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李委員坤城：那有沒有一個比較具體的？
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郭部長智輝：我們現在是這樣子，依我們的建議，臺灣的強項其實應該是在電子零組件上面，所以我們其實都有建議這些在臺灣有廠的外籍公司，包括日本的、包括韓國的，我們建議他們是不是能夠生產電動車，因為電動車其實不是日本跟韓國這些公司的主力，但是他的客戶會要求電動車，所以我們建議他是不是讓在臺灣的廠可以生產他們全球品牌的電動車，他們是有在考慮，但是他們必須要跟母廠、母公司來協商，我們大概今年7月的時候討論出來一個方向。
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李委員坤城：但是關稅有可能在9月、10月就會決定了，所以你要轉型做電動車，那是一個比較long term的轉型目標。我剛才講的是，我們有很多屬於零組件進口，臺灣當然做車，但是有一些關鍵零組件還是從國外進口，那這方面的關稅有要調降嗎？不然臺灣的國產車幾乎沒有什麼競爭力。
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郭部長智輝：關於國產車的部分，國內我們可能會鼓勵汰舊換新，因為臺灣超過20年的車有200萬臺，基於節能減碳，所以我們鼓勵、也希望能夠換一些耗能比較輕的車，由國內的這些廠商來生產，所以大概200萬臺車可以在這幾年裡面去轉型。
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李委員坤城：不是，那你怎麼汰舊換新，有什麼政策上面的誘因？
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郭部長智輝：我們可能會調降貨物稅。
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李委員坤城：那你要問財政部，這個不是只有你經濟部說……
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郭部長智輝：我們的意思就是說，我跟委員報告……
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李委員坤城：你們有跟財政部討論過了嗎？
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郭部長智輝：沒有，當然是業者的意願確定了，我們才會跟財政部做溝通。
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李委員坤城：那有跟財政部先溝通過貨物稅的問題嗎？
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郭部長智輝：這個部分在我們的討論過程裡面都有提過。
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李委員坤城：那財政部的……
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郭部長智輝：他們目前還在……
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李委員坤城：因為我在自己在財委會，只要跟財政部講說要降稅，他就跟你拼命！
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郭部長智輝：不過這部分基於國人的企業發展過程，我想財政部應該會支持。
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李委員坤城：我再請問一下法規的問題，現在我們的車子是採用歐洲的檢驗標準，如果美國車子進來的話，怎麼去做標準的調整？
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郭部長智輝：它還是要通過我們車測中心的檢驗。
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李委員坤城：對，但是規格不一樣，一個是美國的，我們是採用歐洲的，是不一樣的。
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郭部長智輝：可以做correlation。
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李委員坤城：什麼意思？
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郭部長智輝：可以做一些規格上面的比照。
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李委員坤城：現在有在處理這一塊嗎？
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郭部長智輝：現在還沒有看到這部分。
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李委員坤城：沒有？但是美國車有可能……
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郭部長智輝：有需求我們就會處理。
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李委員坤城：一定會有這個需求，因為接下來美國車就會進來了。
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郭部長智輝：但是我跟委員報告，依我們所了解市場上面……
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李委員坤城：數量、款式都會增加。
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郭部長智輝：你講的是美國品牌的大車，但我們所了解的，有很多美國車會進來的倒是所謂日系、韓系在美國製造的車。
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李委員坤城：那規格是一樣的嗎？
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郭部長智輝：規格應該是一樣。
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李委員坤城：是一樣嗎？是用臺灣現在的歐洲檢驗規格嗎？署長，是嗎？
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郭部長智輝：我們認為應該是……
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李委員坤城：沒有，我要署長……
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郭部長智輝：我們要確認，這個當然要確認。
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李委員坤城：這個署長比較……
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郭部長智輝：不過這個可能不是太嚴重的問題。
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李委員坤城：沒有，我問一下署長，署長，是嗎？
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邱署長求慧：報告委員，因為美國車以前就都已經有進來了，並不是這次開放才進來，所以它本來就是有一定的程序。
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李委員坤城：當然，以前的數量不多嘛？
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邱署長求慧：對。
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李委員坤城：現在數量如果一下增加的話呢？
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邱署長求慧：如果需要進行一些法規調適的話，可能我們還要再跟交通部這邊討論一下。
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李委員坤城：所以也都還沒有進行就對了？
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邱署長求慧：對。
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李委員坤城：這個你們可能也開始要進行，因為我覺得這個大概是再兩、三個月就會確定的事情。
我最後再問一下部長，如果開放美國車關稅是零的話，那其他的、歐洲的車會不會要求比照辦理？
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郭部長智輝：我們跟美國的談判是就臺灣跟美國之間的關稅關係。
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李委員坤城：對啊！他就說美國車都降了，比如說基於WTO的精神，不能獨厚美國，其他車也要降、其他歐洲進口車也要降，會不會？
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郭部長智輝：理論上應該會有這樣的要求……
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李委員坤城：對啊！
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郭部長智輝：但是我們的原則現在還是只跟美國談。
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李委員坤城：是啊，現在當然是跟美國談，我說會不會有其他歐洲的車子也會有相同的要求？
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郭部長智輝：基於WTO他們可能會要求啦！但是我們現在……
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李委員坤城：我們有什麼樣的因應嗎？
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郭部長智輝：我們還要再評論啦……
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李委員坤城：這個都是近兩個月會發生的事情耶！
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郭部長智輝：對，但是我們現在在看未來的變化，因為一夕數變，現在跟美國還沒有談定嘛！很多其他國家跟美國都還是沒有談定，沒有談定的過程裡面變數太多了，所以現在先針對美國造成的影響，其他的部分是穩定的……
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李委員坤城：可是你們要去預想啊！我剛才講那幾個應該都要去預想，像關稅就有可能是零，如果關稅為零的話，對於臺灣國產車業者會造成什麼樣的影響，我剛才講的，有一些比較關鍵的零組件要進來，關稅是不是要調整？或者你剛才講的，希望鼓勵臺灣車主能夠汰舊換新，除了貨物稅上面給予一些減免之外，還有什麼要去做的？不然對於臺灣國產車的廠商、做零件的廠商來講，會受到很大的影響啊！接下來就會變成失業的人口啦！這不就是一連串會延續發生的嗎？
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郭部長智輝：是，謝謝委員指導，我們都會依據國際實務跟規定來辦理。
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李委員坤城：好啦，我的意思是雖然談判在進行當中，但是因為現在已經快8月底了嘛！我覺得大概再兩個月會確定，也不可能一直懸在那邊沒辦法確定，但是汽車關稅的談判一定是我們沒有辦法把關稅談好其中一個蠻重要的因素啦！這個東西搞不好已經談好了也不一定，對業者來講，當然希望能夠買到便宜的車，但是卡在那邊不上不下，你如果早點決定，其實業者跟買車的人他們都在盤算，現在對業者來講，最擔心的是懸而不決、一直卡在那邊，這對業者來講才是最大的心理或是經濟上面的負擔啦！謝謝。
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郭部長智輝：是，謝謝委員。
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主席：謝謝。現在請賴士葆委員詢答。

公報詮釋資料

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meet_id 委員會-11-3-19-20
speakers ["謝衣鳯","邱議瑩","鄭正鈐","林岱樺","陳亭妃","楊瓊瓔","呂玉玲","張啓楷","鄭天財Sra Kacaw","賴瑞隆","李坤城","賴士葆","蔡易餘","邱志偉","張嘉郡","何欣純","陳超明"]
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meetingDate ["2025-08-20"]
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meet_name 立法院第11屆第3會期經濟委員會第20次全體委員會議紀錄
content 邀請經濟部部長就「協助中小企業災後復原辦理情況」進行報告，並備質詢
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