林俊憲 @ 第11屆第4會期交通委員會第4次全體委員會議
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| 00:00:02,349 | 00:00:05,095 | 好 感謝主席 本席邀請我們交通部常務部長 |
| 00:00:12,762 | 00:00:38,164 | 委員好部長好部長在週日就10月26號總統又到台南他去看災後重建的時候他有特別跟我提到兩個第一個就台南未來的重道交通建設第一是捷運目前直轄市六都只有台南市沒有任何捷運明年渴望第一條藍線可以動工第二個 |
| 00:00:39,318 | 00:01:00,837 | 就是市區的鐵路地下化即將完工 通車那接下來鐵路往北走就是到永康就永康鐵路地下化那永康的鐵路地下化對於目前台南市的整體交通來講非常重要永康已經是台南超過20萬人口的第二大的行政區 |
| 00:01:02,369 | 00:01:29,040 | 那永康的鐵路地下化目前可行性的評估已經獲得行政院的核定是但我們也特別希望交通部這裡以及行政院的支持能夠在明年底以前完成綜合規劃作業的核定那這個地方恐怕就當然需要中央跟地方來密切合作是 |
| 00:01:31,924 | 00:01:57,971 | 這個請部長能夠全力來支持好 報告委員永康鐵路地下化現在列為我們鐵道局很重要的一個綜合規劃的業務現在鐵道局正在趕進度我們希望能夠到明年底我們設定的目標就是明年底要獲得行政院的核定這個部分鐵道局會全力來趕進度總統那天也是這麼講希望在明年底以前永康鐵路地下化能夠得到行政院的核定 |
| 00:02:00,049 | 00:02:21,860 | 你有沒有看到 現在這裡就是永康鐵路地下化以後至少我們可以消除幾個平交道像這個永康橋 永康橋就是齊美醫院英空如果踢到地上 機密便衣前面的路橋就沒了另外就是英空的康橋大道平交道這就是總圖附近 |
| 00:02:24,816 | 00:02:52,250 | 另外就是四維路平橋道四維路平橋道跟烏水橋平橋道這幾個平橋道有路橋中正路路橋你如果去英空交流道國道1號下來你就看到一個很奇怪的路線那個路橋也可以拿掉另外就是英台路外的路橋都可以通通不見所以1號你去之後你大概還要蓋幾個新的車站我看這裡有一個大橋站 |
| 00:02:53,260 | 00:03:21,189 | 這是地下車站 地下車站大橋站就在旁邊另外設一個康橋站康橋站就是大概在那個總圖附近在那個地方的話附近的人口就非常多因為未來那個地方 泡沙灘遷走以後那個地方在旁邊再設一個地下的鐵路車站這對地方的發展非常更是 |
| 00:03:22,731 | 00:03:47,776 | 非常的期待啦所以我希望說我們在明年啦明年再進展這個英空的鐵路地要綜合規劃可以來得到行政核定好 我們來努力這個方案因為第二個台南市還有一個地方很重要的鐵路立體化你要忍得啦忍得鐵路立體化這個地方啊 我以前在保安交流道剛好開那個保安交流道我以前去有那個鐵路平交道火車給我擋住了 |
| 00:03:48,598 | 00:04:08,892 | 我在車上等了12分鐘可能這個台灣鐵路平橋道很少啦它剛好有一個秘匯教授的時段南北向的客車貨車差不多趕那個時間那單橋快10分鐘那你很難去想像你現在一直在趕 還要出入口我們在鐵路立體化 |
| 00:04:12,194 | 00:04:30,893 | 當然是做活動的可行性評估啦一開始都做不過但是本市就不放棄啦我再請黃偉哲市長你再做啦那因為我也結合地方的跟我看法相同支持我的議員再去議會提案請市長再繼續做可行性評估才 |
| 00:04:32,014 | 00:04:47,211 | 最近才完成那也提報到我們部裡面來我們請交通部這裡能夠幫忙協助快速的審查我們能得鐵路立體化的可經性評估是 報告員如果他們地方政府送過來我們會盡量加速加速審查 |
| 00:04:47,992 | 00:05:07,033 | 因為這個林迪的鐵路地下化主要他最麻煩的就是他在中正樓一段平交道他在林迪的地方很擁擠他還有一個沼地就是說鐵路在上面然後他地下道的通行車輛彈碎橋這個在地方也是惡名昭彰那都很難通行 |
| 00:05:08,072 | 00:05:25,881 | 那麼在新的市政府送過來的案子裡面你醫療人體的體力高架化以後仁德車站的原地 原地繼續保留他就是差不多過港北高溪人體的體力就開始高架起來 |
| 00:05:26,941 | 00:05:40,086 | 然後這個未來這個仁德站中正路的這個平交道就有了這對林鄭發展很重要林鄭如果重視到這個一段路的平交道這仁德市區的通行會非常順暢 |
| 00:05:41,604 | 00:05:59,392 | 所以臨陸站它是世界第一的地方但是變成一個高架的車站然後車子在經過潭水橋地下道未來的潭水橋地下道我怎麼會消失過去潭水橋地下道它就開始慢慢地降下來過去三百公里變平面 |
| 00:06:00,612 | 00:06:18,918 | 所以原地的保安站因為剛好在立體化的下降的波段所以保安站會往北移往北移就比較靠近比較靠近我們的旗美博物館跟石谷的藝術文化園區 |
| 00:06:22,719 | 00:06:41,911 | 所以這個鐵路在外面也可以連接我們在國安病的生活圈還有保安工業區周遭一個奇妙博物館跟石鼓園區之間整個會串聯起來所以這點我也請拜託我們江東部這裡能夠加速審查另外還有一個捷運台南市捷運 |
| 00:06:43,769 | 00:07:10,038 | 六都市有 台南沒有啦那明年第一條喔 柏中你看一下 明年要做這條啦藍線藍線喔 藍線喔這條就是台南中華東路 那個平石營區的轉運站它對白要走到英空的大橋車站嘛 大橋車站大概齊美醫院那裡那其中喔 要趕快競速來幫忙審查的就是這個藍色的 藍延線就是藍色的延長線 |
| 00:07:11,338 | 00:07:40,000 | 藍色延長線對於仁德轉運站回來它有兩條一條往東再到冠廟再中它就是對於仁德中山入口那裡的仁德轉運站開始連結歸零到冠廟白山就冠廟再中它另外一條向南是走到戈堤的台南站就會連結到高鐵站這個叫藍色延長線因為跟這個名人洞窟的這個藍色線是兩座位所以這步也請我們那個交通部要加速來協助審查我們來加速審議 |
| 00:07:41,041 | 00:07:53,609 | 另外在這個地方它還有一個深綠線深綠線接到更重要的地方就是到蘭科普通人也知道現在蘭科的產值已經高過竹科 |
| 00:07:54,927 | 00:08:23,178 | 所以你以後這條勝綠線你等於可以連結對南科你要坐捷運你可以直接坐到高鐵站也就是說以後啊來到台南高鐵站的南科他不一定要坐車走國道1或者走平面道路回到南科他可以坐捷運直接到南科去所以這是接下來就明年底這個核定準備動工的南線 |
| 00:08:24,411 | 00:08:27,113 | 再來就是藍色的延長線這個藍延線 藍色延長線跟深綠線 深綠線串聯市區靠南科的 |
| 00:08:32,381 | 00:08:56,016 | 另外一條 藍色延長線就有個別的這個柏文喔 也請交通部來加速審查我們加速審查 這個沒有問題 我們都會支持台南的捷運建設我們都很支持因為這個台南也算委屈啦 六都只有台南 沒有捷運總算等到第一條的捷運啊 每年就要等一天啦那你捷運只蓋一條是沒有用的沒有錯 那你要形成一個路網嘛 |
| 00:08:57,337 | 00:09:20,854 | 你看他隨便一個計畫都是十年十二年那經費都非常可怕都是好幾百億以上所以我們一定要保護我們台南我告訴你這是最好的機會我們一定要保護這個時辰來把未來台南這個十年甚至二十年後的整體的路網做好一個超前的部署感謝博電的全力支持謝謝委員好 謝謝部長 |
公報發言紀錄
發言片段
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| 林委員俊憲：（10時12分）感謝主席，本席邀請交通部陳部長。 |
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| 主席：部長請。 |
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| 陳部長世凱：委員好。 |
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| 林委員俊憲：部長好。上週日（10月26日）總統到臺南去看災後重建的時候，他特別跟我提到兩個問題，主要是針對臺南未來的重大交通建設，第一個是捷運，目前直轄市六都只有臺南市沒有任何捷運，明年可望第一條藍線可以動工。第二個就是市區的鐵路地下化即將完工通車，接下來鐵路往北走就是到永康，也就是永康鐵路地下化，永康鐵路地下化對於目前臺南市的整體交通來講非常重要，因為永康已經是超過20萬人口的臺南第二大行政區。關於永康鐵路地下化，目前可行性評估已經獲得行政院核定，我們特別希望交通部以及行政院支持能夠在明年底以前完成綜合規劃作業的核定，這個地方當然需要中央跟地方密切合作，這一點是不是請部長能夠全力來支持？ |
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| 陳部長世凱：好，報告委員，永康鐵路地下化現在列為鐵道局很重要的綜合規劃業務，現在鐵道局正在趕進度，我們設定的目標就是明年底要獲得行政院的核定，這個部分鐵道局會全力來趕進度。 |
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| 林委員俊憲：總統那天也是這麼講，希望在明年底以前永康鐵路地下化能夠得到行政院的核定。我們可以看到這個圖就是永康鐵路地下化，以後至少可以消除幾個平交道，像永康橋過去就是奇美醫院，永康鐵路地下化之後，奇美醫院前面的陸橋就可以拿掉；其次是永康的康橋大道平交道，這就在總圖附近；另外是四維路平交道、烏水橋平交道、中正路陸橋，如果從國道1號永康交流道下來，你就會看到很奇怪的路型，之後那個陸橋也可以拿掉，還有就是永大路尾的陸橋也都可以通通不見。等到這個蓋完之後，大概還會蓋幾個新的車站，我看這裡有一個大橋站，這是地下車站，大橋站就在奇美醫院那邊；另外還設一個康橋站，康橋站大概是在總圖附近，那個地方的人口非常多，未來砲校遷走以後，旁邊再設一個地下的鐵路車站，這對地方的發展非常有利，大家都非常期待，所以我希望在明年底之前，永康鐵路地下化的綜合規劃可以得到行政院的核定。 |
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| 陳部長世凱：好，我們來努力這個方向。 |
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| 林委員俊憲：另外，臺南市還有一個地方很重要，那就是仁德鐵路立體化，我曾經在工業區那邊的保安交流道被鐵路平交道的火車擋住，我在車上等了12分鐘，可能臺灣的鐵路平交道很少，它剛好有一個密集交錯的時段，就是南北向的客車、貨車差不多在同一個時間，那要等超過10分鐘，讓你很難以想像，而且它位於工業區的出入口。關於仁德鐵路立體化，臺南市做了五年的可行性評估，一開始都沒辦法通過，但是本席不放棄，我請黃偉哲市長再去做，同時我也結合地方跟我看法相同、支持我的議員再去議會提案，請市長再繼續做可行性評估。最近才完成，也提報到部裡面來，還請交通部能夠幫忙，協助快速審查仁德鐵路立體化的可行性評估。 |
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| 陳部長世凱：報告委員，如果地方政府送過來，我們會儘量加速審查。 |
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| 林委員俊憲：仁德鐵路立體化最麻煩的地方在於中正路一段的平交道，在仁德那個地方非常擁擠，另外它還有一個走地下道的，也就是鐵路在上面，然後在地下道通行車輛，潭稅橋在地方也是惡名昭彰，那些都很難通行。在市政府送過來的新的案子裡面，以後的仁德鐵路高架化以後，仁德車站就讓它原地繼續保留，差不多過了港尾溝溪之後，仁德的鐵路就開始高架化了，未來中正路的平交道就沒有了，這對仁德的發展而言非常重要，如果中正路一段沒有平交道，那麼仁德市區的通行會非常順暢。仁德站設計在原來的地方，但是變成一個高架的車站，然後車子再經過潭稅橋地下道，未來潭稅橋地下道也會消失，過了潭稅橋地下道就開始慢慢的降下來，過去之後變成平面。原本的保安站剛好在立體化下降坡段，所以保安站會往北移，往北移以後，它就比較靠近奇美博物館及十鼓藝術文化園區，所以鐵路地下化之後，可以讓仁德兩邊的生活圈與保安工業區周遭、奇美博物館、十鼓園區之間整個串聯起來，所以這一點我也拜託交通部能夠加速審查。 |
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| 陳部長世凱：好。 |
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| 林委員俊憲：另外還有捷運，目前六都只有臺南沒有捷運，部長，你看一下明年要做這一條藍線，這條就是臺南中華東路平實營區的轉運站，它北要通到永康的大橋車站，大概就是奇美醫院那邊。其中要趕快幫忙儘速審查的就是藍延線，也就是藍色的延長線，藍色延長線從仁德轉運站過來之後有兩條，一條往東接到關廟國中，也就是從仁德中山路口的仁德轉運站開始，從仁德、歸仁到關廟，終點站就是關廟國中；另外一條向南接到高鐵臺南站，也就是連結到高鐵站，這個叫藍色延長線，它和明年即將動工的藍色線是黏在一起的，這部分也請交通部加速來協助審查。 |
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| 陳部長世凱：好，我們來加速審議。 |
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| 林委員俊憲：另外這個地方還有一條深綠線，深綠線接到更重要的地方，也就是南科。部長，你也知道現在南科的產值已經高過竹科，所以以後這條深綠線等於可以從南科坐捷運直接到高鐵站，也就是說，以後來到臺南高鐵站的旅客不一定要塞車走國道1或者走平面道路回到南科，可以坐捷運直接到南科。接下來明年底核定的藍線準備動工，針對藍線延長線和深綠線，深綠線串聯市區到南科，另外一條藍線延長線串聯市區到高鐵，部長，這個部分也請交通部加速審查。 |
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| 陳部長世凱：好，我們加速審查，沒有問題，臺南的捷運建設我們都會支持。 |
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| 林委員俊憲：因為臺南也算委屈，六都就只有臺南沒有捷運。 |
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| 陳部長世凱：進度比較慢。 |
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| 林委員俊憲：總算等到第一條捷運明年就要動工了，但捷運只蓋1條是沒有用的。 |
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| 陳部長世凱：沒有錯，要有路網。 |
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| 林委員俊憲：要形成一個路網。 |
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| 陳部長世凱：對。 |
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| 林委員俊憲：你看，隨便一個計畫都是10年、12年，經費非常可怕，都是好幾百億以上。對我們臺南來講，我看這是最好的機會，我們一定要把握這個時機把未來臺南10年、甚至20年後整體路網做好超前部署，也感謝部長全力支持。 |
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| 陳部長世凱：好，謝謝委員。 |
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| 林委員俊憲：謝謝部長，謝謝主席。 |
| 發言片段: 24 |
| 主席：謝謝，請回。 |
| 接下來請蔡其昌委員質詢。 |
公報詮釋資料
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| speakers | ["洪孟楷","廖先翔","林國成","李昆澤","林俊憲","蔡其昌","陳素月","徐富癸","黃健豪","魯明哲","陳俊宇","許智傑","陳雪生","何欣純","李柏毅","鄭天財Sra Kacaw","黃國昌","謝龍介","邱若華","邱志偉","楊瓊瓔","陳瑩","徐欣瑩","游顥","鍾佳濱","蘇巧慧","郭昱晴"] |
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| meetingDate | ["2025-10-29"] |
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| meet_name | 立法院第11屆第4會期交通委員會第4次全體委員會議紀錄 |
| content | 一、邀請交通部部長、國營臺灣鐵路股份有限公司董事長及勞動部就「臺鐵各地車站旅客安全措 施檢討、改善員工職場安全及勞動條件」進行專題報告，並備質詢；二、邀請交通部部長及交通 部鐵道局局長就「全台軌道建設進度」進行專題報告，並備質詢 |
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