徐富癸 @ 第11屆第4會期交通委員會第4次全體委員會議

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00:00:05,117 00:00:06,368 謝謝主席有請我們陳部長陳部長請
00:00:15,462 00:00:41,190 部長早部長我想最近這個汽車市場這個瀰漫一個新的一個訊息尤其是針對目前這個台美貿易談判最近聽說這個美製的車輛進口關稅可能會降到零所以這些新購汽車新購主這個躍躍欲試不曉得部長有沒有接到這樣一個訊息報告委員交通部的部分我們是負責安全審驗的部分
00:00:41,710 00:00:56,462 那至於關稅的部分那是財政部我們目前沒有接到他們任何的訊息部長認為如果這個一口氣宣佈到零的時候對整個國內這個交通的影響跟環境會不會有受到衝擊有人說這個對特斯拉看有何處
00:00:57,423 00:01:16,517 部長認為呢我覺得啦應該會對於整體的車市都有蠻重大的影響車的價格或許會稍微調降一些部長那我想我們過去也一直提到這個所謂的一個運具電動化的一個目標那包含我們的電動巴士也好我們這個商用的小客車也好
00:01:17,538 00:01:37,097 過去我們有提到一個商用車輛電動化跟無碳化的一個減碳旗艦行動計畫要提供這個計程車購車補助每輛最高35萬那這部分但是我們在這個明年的預算裡面並沒有看到這一項的編列那這部分會執行嗎是我請市長跟委員回答一下
00:01:39,640 00:02:04,596 跟委員報告那個商用車電動化旗艦計畫是因為是由環境部在統籌來送院審查那院是在9月30號已經核給環境部了那因為9月30號大概因為來不及編115年的預算那我們現在會著手編116年的預算所以要再慢一年對對因為已經那個來不及編明年的預算
00:02:05,373 00:02:33,673 不懂我想這個推動這樣低碳的一個環境也是我們努力的目標 沒錯那尤其針對這個電動巴士的部分感覺上我們的進度比較慢一點電動巴士如果是市區公車的話我們這個進度還是在預期的進度上這個沒問題 那我們那預算也有編列所以明年度如果有需要的話各個地方政府提出來我們都會來協助不是地方各個公司啦各個客運公司如果提出來我們都會來協助
00:02:33,973 00:02:58,356 好 我想這個我們應該要列為我們很重要的一個目標 是 沒錯部長 那我想我上一次質詢有特別提到這個因為我們今年這個從九月到十月有三個這個連假嘛 是那當然我知道部長也很很用心也有自己有跑到我們南部來看一下整個疏運的狀況但是最近有發生了一個高鐵這個有乘客因為這個行李的關係下不了車一個狀況
00:02:59,457 00:03:28,456 那我有特別提到明年至少有九個連駕那我們在整個鐵路公路還有這個高鐵運輸的部分我們有沒有做一個比較嚴謹的一個規劃我想我們應該避免這樣一個狀況發生怎麼樣做營運跟委員報告對交通部來講我們希望各個運具的運量要均衡所以這幾年我們一直在努力說希望鼓勵大家去搭國道客運那那個都有打折甚至最低打到六折六五折
00:03:29,076 00:03:55,581 那都是由交通部這邊來補助讓大家可以去搭乘不一樣的運具台鐵也很舒服那國道客運也很舒服但最近確實有觀察到很多的民眾是習慣搭高鐵那高鐵越來越擁擠的這個議題其實我們從這一兩年來我們一直在討論這個議題那最嚴重的就像委員您所提出來的高鐵上有人下不了車這個對旅客來講是蠻嚴重的事情
00:03:56,101 00:04:14,513 那我們也在跟高鐵公司正在研商看什麼樣的方法例如說是不是哪一些特別會擁擠的班次我們的自由座的人數有沒有要管控因為如果你完全不管控的狀況底下大家就是把它塞到滿塞到滿就會有上不了車或下不了車的問題
00:04:15,513 00:04:40,818 那這個部分我們還在討論我們幾乎每天都在坐高鐵我們都看得到因為我們現在很多國外旅客大家都大包小包啦行李非常大非常多而且都很大那尤其我們一些像板橋業或什麼這些小站的停留時間比較短那我們的工作人員如果沒有注意真的就會發生這樣下不了車的狀況對沒錯變工這個我要到台中或是哪裡的人被擠在車上所以我覺得
00:04:41,818 00:05:09,034 當然這個今天高鐵是董事長沒有來未來應該是不是要檢討像董事長講的部長講的未來針對自由做的部分還是有沒有這個整個運量調整的部分有沒有怎麼樣一個分流的一個措施應該去思考一下是 報告員我們這個會持續跟高鐵公司來研商確實要做人潮的分流那甚至是人潮的管控這個部分其實要去做如果我們做讓他禮拜一早上禮拜一早上跟禮拜五下班更恐怖
00:05:09,795 00:05:17,206 對 都會塞得很滿 都會塞得很滿好 這部分再麻煩 我們這個部分我們來跟高鐵公司一起來那麻煩我們台鐵政董事長 謝謝
00:05:28,022 00:05:49,157 董事長我想我們現在台鐵公司化之後大家都寄予厚望那我知道您這個上任之後您也一直在努力調整我們這個整個一個內部的環境但是現在我們工會的部分因為這個過去也有一個類似這個跟我們公司體制裡面有一些抗衡的一些包含捍衛勞工權的一些做法
00:05:49,938 00:05:57,868 那董事長 未來針對這樣的一個廉價還有我們這個勞工的一個權益問題 董事長有沒有什麼樣的看法 會不會再發生一個抗爭的一個事件
00:05:59,185 00:06:26,025 謝謝委員的關心那事實上跟工會這邊我一上任以後我一直跟我們的工會保持一個非常通暢的一個協調那他們最關心的這個12項這個福利事項那我也在裡面最重要的兩點就是一個是夜點會一個是主管加擠這個部分我們已經通過董事會的這個核定那其中夜點會我們從120增加到最高400塊
00:06:27,506 00:06:49,010 那另外我們的這個主管加級方面大概也都是加了50%以上所以這一部分的話現在已經送到董事會裡面送到這個交通部這邊來核定如果核定以後我們可以夜點會我們明年的1月1號就可以來實施那這個主管加級的話我們會今年會回溯到今年的1月1號那這樣的話我想這樣的話對工會應該有這個
00:06:52,771 00:07:16,444 一個非常像作用的好的作用那其他的部分我們也持續在檢討董事長我想我們這個見了好幾次面我也有特別跟你提到我們這個年輕的這個同仁的一個心聲他們有些住在屏東住在高雄但是因為當時分發在東部或在北部感覺做廚跟吃飯就沒有了
00:07:17,344 00:07:37,373 怎麼樣回家帶回家每次他們的使徒都跟我說委員你把手機都調回來好不好我說因為你們公司有調動的一個制度但是我們還是期待在招考的過程裡面真的要有要有一樣相關的配套措施啊能夠讓這些年輕人能夠願意回到我們自己的家鄉這樣子這他們都很客氣啦
00:07:40,174 00:07:59,760 改天他帶不下去就跑去別的地方考試因為我們的基層的同仁都在缺因為都調不回來這是一個很嚴重的一個困境部長願意支持這樣的一個處理方式嗎報告委員我也相當支持因為確實台鐵要留才除了薪資以外他整體的勞動條件然後還有就是他的住宿的問題
00:08:00,700 00:08:19,961 如果可以讓他自己在自己的家鄉當然就很好對於未來流財一定會有幫助那我也請台鐵公司我們朝這個方向來演繹看怎麼協助所有的年輕員工可以更幸福的在這個地方工作對了我們都期待大家真的能夠安居樂業這個是我們幸福企業的一個表徵那最後我想
00:08:20,862 00:08:46,823 那個部長 針對屏東的交通建設高鐵 南延 屏東 還有我們這個訪寮大平台的計畫 甚至這個屏南快速道路 我想多次我在院會跟委員都在質詢 是 我知道部長跟我們相關的主管都很用心但是速度真的有比較慢了 是 尤其我們這個鐵路也沒有雙軌這個例如我到 到現在那個屏南快速道路還要好幾年 高鐵
00:08:49,225 00:09:12,902 2039 我們的中北巡邏都跟我說這不是坐得到的真的聽到都心酸了部長真的你要展現你的決心均衡台灣交通建設覺得是重中之重部長能承諾加快施程嗎好 報告委員這個部分我們全力來加速有很多的交通建設都是大家所期待也是真正要均衡台灣必須要做的一個前提所以我們交通部會全力來加速那最後針對我們這個捷運這個小港到
00:09:17,128 00:09:26,365 林編這條我想我們最近也跟高雄市政府繼續在溝通協調那目前的進程還有所謂的施工方式局長有沒有新的變化
00:09:27,698 00:09:50,907 我想目前我們在這個月初有召開過一次會議邀請屏東縣政府跟高雄市政府來做討論我們後面會繼續來做溝通因為現在是系統跟這個高架地下還有這個石化園區上面的這個相關的這些議題要做出了 部長這是屏東第一條啦 是是 希望不要胎死腹中我很擔心 好好我們一起來努力 拜託一下 謝謝來努力 謝謝
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徐委員富癸：（10時45分）謝謝主席，有請陳部長。
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主席：請陳部長。
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陳部長世凱：委員好。
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徐委員富癸：部長早。最近汽車市場瀰漫著一個新的訊息，尤其是針對目前的臺美貿易談判，最近聽說美製的車輛進口關稅可能會降到零，所以這些汽車新購族躍躍欲試，不曉得部長有沒有接到這樣的訊息？
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陳部長世凱：報告委員，交通部是負責安全審驗的部分，至於關稅的部分是財政部，我們目前沒有接到他們任何的訊息。
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徐委員富癸：部長認為如果一口氣宣布到零，整個國內交通的影響跟環境會不會受到衝擊？有人說，這個對特斯拉才有好處，部長認為呢？
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陳部長世凱：我覺得對於整體的車市應該都會有滿重大的影響，車的價格或許會稍微調降一些。
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徐委員富癸：部長，我們過去也一直提到運具電動化的目標，包含電動巴士也好，商用的小客車也好，過去我們有提到一個商用車輛電動化及無碳化減碳旗艦行動計畫，要提供計程車購車補助，每輛最高35萬，但是我們在明年的預算裡面並沒有看到這一項編列，這部分會執行嗎？
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陳部長世凱：我請司長回答委員。
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胡司長廸琦：跟委員報告，商用車電動化旗艦計畫是由環境部統籌送院審查，院在9月30號已經核給環境部了，因為9月30號來不及編115年的預算，我們現在會著手編116年的預算執行。
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徐委員富癸：所以還要再慢一年？
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胡司長廸琦：對，因為已經來不及編明年的預算。
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徐委員富癸：部長，我想推動低碳的環境也是我們要努力的目標。
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陳部長世凱：是，沒錯。
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徐委員富癸：尤其針對電動巴士的部分，感覺上我們的進度比較慢一點，這部分能不能加快進行？
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陳部長世凱：跟委員報告，電動巴士如果是市區公車的話，我們還是在預期的進度上，這個沒問題。
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徐委員富癸：那我們……
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陳部長世凱：預算也有編列，所以明年度如果有需要的話，各個客運公司提出來，我們都會來協助。
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徐委員富癸：好，我想這個你們應該列為很重要的一個目標。
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陳部長世凱：是，沒錯。
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徐委員富癸：部長，我上一次質詢有特別提到，因為我們今年從9月到10月有3個連假，當然，我知道部長也很用心，自己有跑到我們南部來看一下整個疏運的狀況，但是最近發生了高鐵有乘客因為行李的關係下不了車的狀況。我有特別提到，明年至少有9個連假，在整個鐵路、公路，還有高鐵運輸的部分，你們有沒有做一個比較嚴謹的規劃？我們應該避免這樣的狀況發生，要怎麼樣做因應？
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陳部長世凱：跟委員報告，對交通部來講，我們希望各個運具的運量要均衡，所以這幾年我們一直在努力，希望鼓勵大家去搭國道客運，都有打折，甚至最低打到六折、六五折，都是由交通部這邊來補助，讓大家可以去搭乘不一樣的運具，臺鐵很舒服，國道客運也很舒服，但最近確實有觀察到，很多的民眾是習慣搭高鐵。高鐵越來越擁擠的這個議題，其實我們這一、兩年來一直在討論，最嚴重的就像委員您所提出來的，高鐵上有人下不了車，這個對旅客來講是滿嚴重的事情，我們也正在跟高鐵公司研商，看用什麼樣的方法，例如是不是哪一些特別會擁擠的班次，自由座的人數要管控，因為如果在完全不管控的狀況底下，大家就是把它塞到滿，塞到滿就會有上不了車或下不了車的問題，這個部分我們還在討論。
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徐委員富癸：部長，因為我們幾乎每天都在坐高鐵……
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陳部長世凱：對。
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徐委員富癸：我們都看得到現在很多國外旅客大家都大包小包。
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陳部長世凱：是，行李非常大。
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徐委員富癸：非常多，而且都很大。
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陳部長世凱：對。
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徐委員富癸：尤其我們一些站，像板橋或一些小站的停留時間比較短，工作人員如果沒有注意，真的就會發生這樣下不了車的狀況。
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陳部長世凱：對，沒錯。
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徐委員富癸：變成要到臺中或是到哪裡的人被擠在車上，所以我覺得……當然，今天高鐵史董事長沒有來，但未來是不是應該要檢討，像部長講的，針對自由座有沒有整個運量調整的考量，有沒有怎麼樣分流的措施，這應該去思考一下。
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陳部長世凱：是，報告委員，這個部分我們會持續跟高鐵公司研商，確實要做人潮的分流，甚至是人潮的管控，這個部分其實要去做，如果不做，讓它……
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徐委員富癸：尤其禮拜一早上跟禮拜五下班更恐怖，因為人潮更多。
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陳部長世凱：對，都會塞得很滿。
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徐委員富癸：這部分再麻煩部長。
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陳部長世凱：好，這個部分我們跟高鐵公司一起來努力。
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徐委員富癸：麻煩臺鐵鄭董事長，謝謝。董事長，現在臺鐵公司化之後，大家都寄予厚望，我知道您上任之後也一直在努力調整整個內部的環境，但是現在工會的部分，過去跟公司體制也有一些類似抗衡的行為，包含捍衛勞工權益的一些作法。董事長，未來針對連假還有勞工的權益問題，你有沒有什麼樣的看法？會不會再發生抗爭的事件？
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鄭董事長光遠：謝謝委員的關心。事實上，跟工會這邊我一上任以後，一直保持非常通暢的協調，他們最關心的十二項福利事項，我也在裡面最重要的兩點，一個是夜點費，一個是主管加給，這個部分我們已經通過董事會的核定，其中夜點費我們從120增加到最高400塊。另外，主管加給方面，我們也都加了大概50%以上，這部分現在已經送到交通部核定，核定以後，夜點費我們明年1月1號就可以來實施。主管加給的話，我們會回溯到今年1月1號，我想這樣的話對工會應該會有非常好的作用。至於其他的部分我們也持續在檢討。
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徐委員富癸：董事長，我們見了好幾次面，我也有特別跟你提到年輕同仁的心聲，他們有些住在屏東、住在高雄，但是因為當時分發在東部或在北部，光是租房子跟吃飯，薪水就沒了，要怎麼回來娶妻生子？每次他們的長輩都跟我說：「委員，你想辦法把他調回來，好不好？」我說因為你們公司有調動的制度，但是我們還是期待在招考的過程裡面，真的，董事長，要有相關的配套措施，能夠讓這些年輕人願意回到自己的家鄉，不然說真的，他們都很會考試，改天他待不下去就跑去別的地方考試了，我們基層的同仁永遠都在缺，因為都調不回來，這是一個很嚴重的困境，部長願意支持這樣的一個處理方式嗎？
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陳部長世凱：報告委員，我也相當支持，因為確實臺鐵要留才，除了薪資以外，它整體的勞動條件，然後還有它的住宿問題，如果可以讓他在自己的家鄉當然就很好，對於未來留才一定會有幫助，我會請臺鐵公司朝這個方向來研議，看怎麼協助所有的年輕員工，可以更幸福的在這個地方工作。
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徐委員富癸：對，我們都期待大家真的能夠安居樂業，這才是幸福企業的表徵。
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陳部長世凱：是。
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徐委員富癸：最後，部長，針對屏東的交通建設，高鐵南延屏東還有枋寮車站大平臺的計畫，甚至是屏南快速道路，我多次在院會跟委員會質詢，我也知道部長跟相關的主管都很用心，但是速度真的是有比較慢，尤其我們的鐵路沒有雙軌，屏南快速道路還要好幾年，高鐵要到2039年，我們的長輩都跟我說，不知道這些他們還能不能坐得到？真的聽了都很心酸。部長，真的，你要展現你的決心，「均衡臺灣」，交通建設絕對是重中之重，部長能承諾加快時程嗎？
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陳部長世凱：報告委員，這個部分我們全力來加速，有很多的交通建設都是大家所期待的，也是真正要均衡臺灣必須要做的前提，所以我們交通部會全力來加速。
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徐委員富癸：最後，針對捷運小港到林邊這條線，我們最近也跟高雄市政府繼續在溝通協調。
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陳部長世凱：是，沒錯。
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徐委員富癸：目前的進程還有施工方式，請問局長有沒有新的變化？
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楊局長正君：我們在這個月月初召開過一次會議，邀請屏東縣政府、高雄市政府討論。後續會繼續溝通，因為現在有系統、高架跟地下以及上方石化園區相關議題需要處理。
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徐委員富癸：部長，這是屏東第一條啦！希望不要胎死腹中，我很擔心。
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陳部長世凱：好，我們一起努力。
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徐委員富癸：拜託一下，謝謝。
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陳部長世凱：謝謝。
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主席：謝謝。
請黃健豪委員發言。

公報詮釋資料

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meet_id 委員會-11-4-23-4
speakers ["洪孟楷","廖先翔","林國成","李昆澤","林俊憲","蔡其昌","陳素月","徐富癸","黃健豪","魯明哲","陳俊宇","許智傑","陳雪生","何欣純","李柏毅","鄭天財Sra Kacaw","黃國昌","謝龍介","邱若華","邱志偉","楊瓊瓔","陳瑩","徐欣瑩","游顥","鍾佳濱","蘇巧慧","郭昱晴"]
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meetingDate ["2025-10-29"]
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meet_name 立法院第11屆第4會期交通委員會第4次全體委員會議紀錄
content 一、邀請交通部部長、國營臺灣鐵路股份有限公司董事長及勞動部就「臺鐵各地車站旅客安全措 施檢討、改善員工職場安全及勞動條件」進行專題報告，並備質詢；二、邀請交通部部長及交通 部鐵道局局長就「全台軌道建設進度」進行專題報告，並備質詢
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